412
Самолетостроение в СССР 1917–1945 гг. / Костырченко Г.В., Бюшгенс Г.С. и др. Под ред. Г.С. Бюшгенса. Кн. II. М., 1994. С. 237.
413
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 3228. Л. 13 об; 17 об.
414
1941 год. Документы. Кн. 2. С. 492–493. Кроме отмеченных особенностей, надеется в исправлении и ссылка на источник, указанная на с. 495 (РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 3228. Л. 15–17), — в действительности же фрагмент опубликованной рукописи начинается не с Л. 15, а с Л. 14 об.
415
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 411. Л. 21–22.
416
Там же. Л. 182.
417
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 28. Л. 58.
418
Там же. Л. 91–92.
419
Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ). Ф. 17. Оп. 3. Д. 1026. Л. 29.
420
Там же. Оп. 162. Д. 29. Л. 14.
421
Минаев П.П. Восстановление и развитие авиационной промышленности Ленинграда в 20-е — 30-е годы ХХ века. Спб., 2004. С. 34.
422
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 29. Л. 129.
423
Там же. Л. 161–162.
424
Taм же. Л. 125–126.
425
Там же. Л. 129–130.
426
Степанов А.С. Указ. соч. С. 69.
427
РГВА. Ф. 29. Оп. 56. Д. 182. Л. 1, 8–9.
428
Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945. — Shrewsbury, England: Airlife Publishing Ltd, 1998. Р.110, 112.
429
Щерба А.Н. Военная промышленность Ленинграда в 20-е — 30-е годы. СПб., 1999. С. 130.
430
Подсчитано по: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 3228. Л. 30 об.
431
1941 год. Документы. Кн. 2. С. 378, 380.
432
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 30. Л. 78.
433
Там же. Л. 82.
434
Там же. Л. 84–85.
435
Там же. Оп. 3. Д. 1028. Л. 31, 153.
436
Там же. Оп. 162. Д. 30. Л. 85.
437
Там же. Л. 85–86, 88.
438
Шахурин А.И. Крылья победы. С. 149–150.
439
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 30. Л. 69–71.
440
Там же. Л. 87.
441
Там же. Д. 31. Л. 26.
442
Там же. Д. 30. Л. 88.
443
Там же. Л. 92.
444
Там же. Л. 94.
445
Первого (самолетостроительного) Главного управления.
446
Мухин М.Ю. Указ. соч. С. 81.
447
Подсчитано по: РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 30. Л. 102.
448
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 32. Л. 95.
449
РЛМ — русская транскрипция RLM (сокр. от Reichsluftfahrministerium).
450
ГЛ — русская транскрипция GL (сокр. от Generalluftzeugmeisteramt).
451
То есть плана войны с СССР.
452
Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945. P. 58–59.
453
Ibid. P. 112.
454
Proctor R. L. Hitlers Luftwaffe in the spanish civil war. Р. 56.
455
Мещеряков М.T. СССР и гражданская война в Испании. С. 86.
456
Якуба Н. На помощь Республике // Крылья Родины. 1989. № 9. С. 34.
457
Идальго де Сиснерос И. Меняю курс. С. 414, 416, 418.
458
Howson G. Arms for Spain. Р. 301.
459
Miranda J., Меrсаdо Р. World awiation in Spain (The Civil War) 1936–1939. American and Soviet airplanes. Р.11.
460
Документы внешней политики СССР 1939. Т. ХХII. Кн. I. С. 97.
461
Miranda J., Mercado Р. Ор. cit. Р.190.
462
Ричардс Д., Сондерс Х. Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939–1945 гг). С. 54.
463
Брофи А. Военно-воздушные силы США. С. 84.
464
Encyklopedia lotnictwa wojskowego. Т. 5. Warszawa. S. 77.
465
Vrany J. Pripad В-71 // Letectvi + kosmonautika. 1988. № 19. S. 2.
466
Документы и материалы по истории советско-чехословацких отношений. Т. 3. С. 383.
467
Там же. С. 391.
468
Там же. С. 392.
469
Там же. С. 403.
470
Vrany J. Op. cit. S. 3.
471
Еnсуklореdia lotnictwa wojskowego. Т. 5. S. 77.
472
Nemecek V. Ceskoslovenska letadla. — Sv. 1. S. 157–158.
473
Vajda F.А., Dancey Р. Ор. cit. Р. 285.
474
Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2003. № 3. С. 27.
475
Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники люфтваффе Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания. С. 316–317.
476
Encyklopedia lotnictwa wojskowego. Т. 7. Warszawa, 1994. S. 58.
477
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 224.
478
Там же. Л. 220.
479
Демин А. Советские истребители в небе Китая (1937-й — начало 1940-х годов) // Авиация и космонавтика. 2001. № 2. С. 7–8; Его же. Датаншань — Монино по-китайски // Авиация и космонавтика 2004. № 7. С. 39.
480
Русско-китайские отношения в ХХ веке. Т. IV: Советско-китайские отношения. 1937–1945 гг. Кн.1. С. 266–267.
481
Там же. Кн.1. С. 307; Кн. 2. С. 599.
482
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 25. Л. 79.
483
Мухин М.Ю. Указ. соч. С. 87.
484
Речь шла о решении KO № 287 сс от 11 августа 1939 г.
485
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 25. Л. 157.
486
Taм же. Д. 27. Л. 45.
487
Там же. Д. 28. Л. 59.
488
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 108.
489
Так именовался самолетосборочный завод в Урумчи.
490
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 29. Л. 141.
491
Мухин М.Ю. Указ. соч. С. 87.
492
Сладковский М.И. История торгово-экономических отношений СССР с Китаем (1917–1974). С 140.
493
Botquin G. МВ. 406. Gdynia, 1996. S. 11.
494
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2808. Л. 37 об. — 38.
495
Taм же. Д. 3233. Л. 4 об. — 5.
496
Котельников В.Р. Авиация во Второй мировой войне. Самолеты Франции. Ч. 2. С. 36.
497
Севостьянов П.П. Перед великим испытанием. С. 153–154.
498
1941 год. Документы. Кн. 2. С. 9–10.
499
Гибианский Л.Я. Югославский кризис начала 1941 года и Советский Союз // Война и политика, 1939–1941. M., 1999. С. 213, 219.
500
1941 год. Документы. Кн. 2. С. 18, 20.
501
Там же. С. 47–48.
502
Гибианский Л.Я. Указ. соч. С. 222.
503
Отношения России (СССР) с Югославией 1941–1945 гг.: Документы и материалы. С. 33.
504
Там же.
505
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 26. Л. 115.
506
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 1, 3–3 об.
507
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 26. Л. 117.
508
Taм же. Л. 118.
509
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 192. Л. 117.
510
Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 102–103.
511
См., например: Яковлев А.С. Цель жизни. М., 1970. С. 177–178.
512
Иванов В.П. Указ. соч. С. 308–310, 312, 314–315, 336.
513
Степанов А.С. Гражданская авиация СССР — важный резерв РККА накануне Великой Отечественной войны. С. 443.
514
Алексеенко В., Никольский М., Кудишин И. Истребители ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 / FW 190. С. 33–34, 36.
