514
Алексеенко В., Никольский М., Кудишин И. Истребители ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 / FW 190. С. 33–34, 36.
515
Подсчитано по: Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945.Р. 259.
516
Подсчитано по: Vajda F.А., Dancey Р. German Aircraft Industry and Production 1933–1945. P. 257, 259, 260.
517
РГВА Ф. 29. Оп. 56. Д. 182. Л. 2, 15.
518
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2808. Л. 10, 23, 25 об.
519
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-712. Оп. 1–6. Д. 1. Л. 3.
520
Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г.П. Свищев. С. 161, 311, 645–646.
521
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 45.
522
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Предисловие к Оп. 4–1. Л. 5.
523
Громов М.М. Через всю жизнь. С. 145.
524
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-465. Оп. 1–1. Д. 11. Л. 1.
525
Там же. Д. 14. Л. 1; Д. 16. Л. 1–2.
526
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 46.
527
Там же. Оп. 12. Д. 562. Л. 62–63.
528
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 14. Л. 1.
529
Там же.
530
Там же. Л. 1–3.
531
Там же. Л. 3.
532
Там же. Л. 2–3.
533
Там же. Л. 4.
534
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 100. Л. 7–8.
535
Там же.
536
Там же. Л. 8.
537
Там же. Оп. 1–6. Д. 19. Л. 9.
538
Tам же. Л. 52.
539
Там же. Л. 55.
540
Там же. Л. 10.
541
Там же. Л. 52.
542
Там же. Л. 56.
543
Там же. Л. 45.
544
До того как он был репрессирован в 1937 году, Г.А. Озеров работал начальником отдела прочностей авиационных конструкций ЦАГИ (Саукке М.В. Неизвестный Туполев. С. 170).
545
Н.И. Марин с рядом других исследователей еще в начале 1920-х годов проводил первые статические испытания агрегатов самолетов отечественного производства (Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. С. 301). В 1920-х же годах, в связи с внедрением в авиационные конструкции металла на базе специального алюминиевого сплава, с его участием проводились исследования по прочности отдельных конструктивных элементов и их соединений, в результате которых были получены важные исходные данные (Там же. С. 299).
546
В работах Н.С. Шишкина нашли свое отражение исследования ЦАГИ 1931–1934 годов, которые привели к появлению новых норм прочности, где гораздо более существенно был отражен отечественный опыт проектирования самолетов и, например, впервые была введена зависимость расчетной перегрузки не только от назначения самолета, но и от его веса и максимальной скорости горизонтального полета (Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. С. 298).
547
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 35. Л. 1.
548
Там же. Ф. Р-124. Оп. 1–6. Д. 66. Л. 13.
549
Там же. Л. 19.
550
Там же. Л. 20.
551
Там же. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 14. Л. 8.
552
Там же. Оп. 3–1. Д. 102. Л. 1, 3, 6.
553
Taм же. Л. 2.
554
Яковлев А.С. Цель жизни. М., 1972. С. 205.
555
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 2–6. Д. 3. Л. 1.
556
Там же. Л. 26.
557
Там же. Л. 27.
558
Там же. Л. 29.
559
Taм же. Л. 3–4.
560
Там же. Л. 18.
561
Там же. Л. 19–21.
562
Там же. Р-124. Оп. 1–6. Д. 100. Л. 133.
563
Там же. Л. 130–131.
564
Там же. Д. 75. Л. 30.
565
Там же. Л.4.
566
Там же. Л. 86–88.
567
Там же. Л. 14.
568
Там же. Л. 76–77.
569
Taм же. Л. 62.
570
Там же. Д. 100. Л. 129.
571
Там же. Д. 75. Л. 87.
572
Там же. Л. 94.
573
Там же. Л. 83.
574
Там же. Л. 20.
575
Там же. Л. 39.
576
Там же. Д. 100. Л. 15–16.
577
Там же. Д. 80. Л. 85.
578
Там же. Л. 101.
579
РГАВМФ. Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 104.
580
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-177. Оп. 6–6. Д. 10. Л. 2, 7, 20.
581
Там же. Д. 12. Л. 239, 249.
582
Там же. Ф. Р-124. Оп. 1–6. Д. 75. Л. 70.
583
Там же. Л. 68.
584
Петров И.Ф. Авиация и вся жизнь. С. 19.
585
Громов М.М. Указ. соч. С. 48–49.
586
РГВА. Ф. 29. Оп. 34. Д. 365. Л. 160–162.
587
Там же. Ф. 24708. Оп. 8. Д. 634. Л. 1, 3–5, 10, 20.
588
Там же. Л. 11, 15.
589
Там же. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 2, 9.
590
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 19. Л. 8.
591
Яковлев А.С. Указ. соч. С. 205.
592
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 26. Л. 45, 74–76.
593
Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2000. № 2. С. 1, 5–6.
594
Арсеньев Е. Самолеты ОКБ им. А.И. Микояна // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2000. № 7. С. 34.
595
Алексеенко В. Указ. соч. // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2000. № 4. С. 8.
596
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 35. Л. 10.
597
Там же. Оп. 3. Д. 1040. Л. 12.
598
Центральный комитет КПСС, ВКП(б), РКП(б), РСДРП(б): Историко-биографический справочник С. 284; Зенькович Н.А. Самые закрытые люди. С. 299.
599
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 35. Л. 68.
600
Там же. Л. 75.
601
Якубович Н.В. Указ. соч. С. 170.
602
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 35. Л. 76–77.
603
Золотарев В.А., Шломин В.С. Как создавалась военно-морская мощь Советского Союза. Кн. 1. С. 60.
604
См., например; Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. «Американцы» в России. С. 47; Котельников В., Морозов М. «Незаконнорожденный» бомбардировщик. Торпедоносцы. С. 11.
605
РГАВМФ. Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 81. Л. 156.
606
Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 47–48.
607
Котельников В., Морозов М. Указ. соч. С. 11.
608
Маслов М. Повесть о морском дальнем разведчике Че-2. С. 15, 17–18.
609
Заблотский А., Сальников А. Корабельный разведчик для «большого морского и океанского флота». С. 5–6.
610
РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1287. Л. 1.
611
Там же. Л. 1 а.
612
Там же. Л. 7.
613
Там же. Л. 27.
614
Там же. Л. 60–61.
615
Там же. Л. 59–60.
616
Подсчитано по: РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1287. Л. 7; Д. 1535. Л. 41.
