616
Подсчитано по: РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1287. Л. 7; Д. 1535. Л. 41.
617
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. I, С. 422; Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Дальний бомбардировщик Ер-2. С. 3–5.
618
В конце 1940 года ДБ-240 стал именоваться Ер-2.
619
1941 год. Кн. 1. С. 441–442.
620
РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1589. Л. 16.
621
Там же. Л. 18.
622
Там же. Л. 36.
623
Там же. Л. 57.
624
Там же. Л. 94.
625
Kurowski F. Luftwaffe uber Russland. S. 25–24.
626
РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1724. Л. 34.
627
Там же. Ф. 9570. Оп. 2. Д. 1220. Л. 18.
628
Авиация: Энциклопедия. С. 639.
629
Сувениров О.Ф. Указ. соч. С. 167.
630
Султанов И. Тяжелые истребители // Авиация и космонавтика. 1998. № 4. С. 32.
631
Реабилитация: как это было. Т. 1. С. 192.
632
РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1287. Л. 1, 13.
633
Сувениров О.Ф. Указ. соч. С. 380.
634
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 1. С. 422; Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Дальний бомбардировщик Ер-2. С. 3.
635
Медведь А.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 3.
636
Котельников В.Р. Авиация в советско-польском конфликте сентября 1939 года (по документам советских архивов). С. 9–10.
637
Стефановский П.М. Указ. соч. С. 143.
638
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 90. Л. 6, 16.
639
Там же. Л. 2.
640
Там же. Л. 3.
641
Котельников В.Р. «Лось» в небе. Польский бомбардировщик PZL-37. С. 26.
642
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 2–6. Д. 3. Л. 4.
643
Там же.
644
Там же. Ф. Р-4. Оп. 2–1. Д. 290. Л. 1, 1а.
645
Так же. Ф. Р-124. Д. 86. Л. 54.
646
Там же. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 91. Л. 3.
647
Там же. Ф. Р-4. Оп. 2–1. Д. 145. Л. 7.
648
Там же. Л. 26.
649
Там же. Л. 91.
650
Там же. Ф. Р-217. Оп. 3–1. Д. 91. Л. 3, 5.
651
Там же. Л. 2, 4–6, 11.
652
Там же. Оп. 1–6. Д. 19. Л. 1.
653
Там же. Ф. Р-124. Оп. 1–6. Д. 66. Л. 42–43.
654
Там же. Д. 86. Л. 7.
655
Там же. Л. 38.
656
Там же.
657
Там же. Д. 100. Л. 103.
658
Котельников В., Морозов М. «Незаконнорожденный» бомбардировщик ДБ-3Ф, он же ДБ-3М. С. 21.
659
РГАВМФ. Ф. Р-61. Оп. 7. Д. 105. Л. 1а.
660
Там же. Л. 91.
661
Там же. Л. 102–103.
662
Там же. Л. 108.
663
Там же. Л. 122.
664
Там же. Л. 129.
665
Там же. Л. 132–134.
666
Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2003. № 7. С. 20.
667
В настоящее время он является действительным членом российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, заведующим лабораторией экспертных оценок Академии прогнозирования, специалистом в области физики взрыва.
668
Автор был прав. Так, об анализе деятельности М.М. Кагановича на посту наркома авиапрома, которого он называл «забытой нынешними историками фигурой», в отечественной литературе старались не упоминать вплоть до середины 1990-х годов (см., например: Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г.П. Свищев. М., 1994).
669
Белоконь В.А. Карточный домик истории нашей авиации. С. 20.
670
Автор данной монографии не располагает какими-либо сведениями, говорящими в пользу версии относительно родственных связей А.С. Яковлева с семьей А.И. Рыкова. Против нее говорит также тот факт, что в подобном случае А.С. Яковлев после репрессий в отношении А.И. Рыкова попал бы в число наиболее вероятных кандидатур, в отношении которых могли быть проведены соответствующие политические чистки.
671
Белоконь В.А. Указ. соч. С. 22.
672
Там же. С. 21.
673
Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. С. 289, 467. При этом автор ссылался на следующие монографии: Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР (1938–1950 гг.). М., 1978; Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Т. 2. С. 1–70.
674
Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. II. М., 1994. С. 201.
675
Кербер Л.Л. С Туполевым в тюрьме и на воле. Воспоминания инженера. С. 119.
676
Там же. С. 129.
677
Подсчитано по: Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 340.
678
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 11.
679
Taм же. Л. 12.
680
«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель — май 1940 г.). Спб., 2004. С. 8.
681
Там же. С. 219.
682
Там же. С. 220.
683
Там же. С. 221.
684
Taм же. С. 226–227.
685
Там же. С. 227–228.
686
Там же. С. 230.
687
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 153, 203.
688
Там же. Л. 205.
689
Невежин В.А. Застольные речи Сталина. С. 233.
690
Цит. по: Невежин В.А. Застольные речи Сталина. С. 234–235.
691
Наставления (нем).
692
Невежин В.А. Указ. соч. С. 236.
693
Там же. С. 233.
694
Кузнецов С.Д. Первый Як. С. 7, 16.
695
McDowell Е. P-39 Airacobra in action. P. 5, 7.
696
Dean F.Н. America's Hundred Thousand. U.S. Production Fighters of World War II. P. 237.
697
Реабилитация: как это было. Т. 1. С. 192.
698
Петров Н.В., Скоркин К.В. Указ. соч. С. 55, 163, 249.
699
Ригмант В. Бомбардировщик Ту-2. С. 3–4.
700
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 23. Л. 70.
701
Там же. Л. 91–92.
702
Там же. Ф. Р-465. Оп. 1–1. Д. 17. Л. 1.
703
Там же. Ф. Р-217. Оп. 1–6. Д. 26. Л. 25.
704
Маслов М. СПБ. С. 10.
705
Марковский В., Медведь А. Оружие «пешки». С. 23.
706
МБР-2.
707
Маслов М. Повесть о морском дальнем разведчике Че-2. С. 18.
708
Иванов В.П. Миг-1 — машина Поликарпова? С. 23.
709
Шевяков А.А. Советско-германские экономические отношения в 1939–1941 годах. С. 165. В этой публикации И.Ф. Тевосяна называют наркомом черной металлургии. Последний действительно занимал этот пост, но только несколько позже — в мае 1940-го — июле 1948 года. (см.: Государственная власть в СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923–1991 гг. С. 554).
710
Арсеньев Е. На пороге войны // МИГ: монография, история, графика. Вып. 1. М., 1994. С. 4.
711
Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 304, 340–341, 343, 347–348.
712
Белоконь В.А. Указ. соч. С. 21.
713
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР (1938–1950 гг.). С. 223.
