2 мая 2001 г.
Еще один день в космосе, как говорят Джим и Сюзан. Большая часть дня была посвящена съемкам по коммерческим проектам прилетевшего экипажа.
Некоторые из них глупые до смешного - но все это отнимает столько времени. А тут еще Володя Шабельников со своим «Шумомером». Бортовая документация не готова, опять потратили с Джимом почти два часа, чтобы выяснить, что бортовая не верна. У нас беговая дорожка не работает - требуется время для ремонта, гости в доме со своей программой - а мы шум меряем. Я не выдержал и немного «спустил Полкана» на Володю и на планирование.
Радиограмма по забору проб воздуха рекомендует использовать пробозаборник № 11. Перерыл весь контейнер с пробозаборниками, в базу данных заглянул - нет такого номера на борту.
В сеансе связи ЦУП подтверждает - и не ищите - его действительно нет на борту. Остается только развести руками.
Ну да ладно о грустном.
Дэнис заставил нас всех немножко поволноваться сегодня утром.
Он немного освоился и, видимо, решил летать так же быстро как все остальные, а координация пока не та. Расцарапал голову. Но, слава Богу, ничего серьезного: только кожу содрал. Ранка не глубокая, 2-3 см в длину. Сюзан, Талгат и Джим все быстренько почистили и залепили.
Я принял решение, после короткого совещания с двумя экипажами, пока не докладывать на Землю, чтобы не давать пищу спекулянтам от космонавтики. Да и случай-то пустяшный. Они не видят, что происходит, прервут все работы, а то и полет на ровном месте. Потребуют показать по телевидению и пошло-поехало. Чувствовал он себя хорошо, и мы каждые 30 минут приставали к нему с вопросами о самочувствии, чем, наверное, утомили старика.
Я отдал ему одну из бейсболок «Пицца Хат», чтобы прикрыть лысинку от, не дай Бог, последующего касания металлических частей станции.
Тут мне пришла в голову идея обыграть его имидж Туриста и отвлечь его от досадного инцидента.
Да, причиной царапины послужил торчащий кусочек пружины ручки люка. Мы его тут же залепили серой изолентой, чтобы избежать подобного в будущем.
Так вот, я предложил ему идею и свою гавайскую рубашку с солнцезащитными очками! Соорудили зонтик с трубочкой в стакане - и турист получился высший класс.
Мы его поснимали на фото и видео в разных ракурсах - посмотрим, что получится.
Продолжаем ремонт бегущей дорожки - «Тивиса». Центральные болты штучка посложнее крайних, но мы с Джимом уже на 41% к успеху!
Письма хорошие привезли «Кристаллы», столько замечательных людей переживает за нас на Земле и желает удачи, что я не имею права их подводить или давать повод для огорчения.
Ростислав Борисович молодец, да и Женя Кобзев - я смеялся до слез над их письмом.
2 мая
Насколько же отличаются эти два экипажа - Шаттла и «Такси». Два разных подхода, опыта - два очень разных экипажа. Казалось бы - короткий полет Шаттла - 6А - много работы надо сделать, иначе придется доделывать экипажу станции или следующему Шаттлу. А вышло наоборот. Ребята выполнили свою программу и помогали нам везде, где только могли. Джеф - пилот - чистит Служебный Модуль российским пылесосом, Скот Паразинский возится с откручиванием старых пластиковых элементов отказавшей бегущей дорожки, Юра Лончаков помогает освободиться от пищевых контейнеров, Крис Хадфилд помогает Сюзан с размещением доставленных грузов и свободными зонами в ФГБ. Все при деле. Мы накануне каждого дня обсуждаем с Джимом и Сюзан, что еще можно сделать, пока экипаж Шаттла - 6А здесь, и как они могут нам помочь. И они нам очень помогли, огромное им за это спасибо.
Экипаж «такси» - другое. У них много работы. Казахская, Российская и Совместно-германская программы. А дней всего шесть и то не полных. Талгат осуществляет общее командование своим экипажем. Денис не в счет - этих шести дней недостаточно, чтобы просто посмотреть как следует в окно.
Основная нагрузка на Юрия Михайловича Батурина. Это тяжкая ноша для него - это его всего второй недельный полет - за это время даже координация перемещений не успевает устаканиться. Поэтому он почти каждую ночь прихватывает для науки, понимая, что отоспаться можно и на Земле, а предоставится ли такая возможность еще - Бог его знает.
Кроме научной - у них большая коммерческая программа. Она отнимает очень много времени для подготовки и съемок. Я принимал участие только в части их, но с меня хватило. Какая там помощь экипажу станции - со своей бы программой разобраться. Реально «поработал» на станции только Денис - рассортировав и убрав пищевые контейнеры из-под ног в районе обеденного стола в Служебном Модуле.
Мы не тратили на Дениса наше время, если не считать досадный инцидент с царапиной на голове. Он вполне самостоятелен и мы ему помогали, если его основному экипажу - «Кристаллам» - было не до него или ему была нужна наша помощь. Брифинги по безопасности - не в счет - это безопасность.
3 мая.
У нас теперь есть умывальник!
После стыковки «Кристаллов» начинаем потихоньку «обживать» наш новый Транспортный Корабль. Перенесли Блок Наддува, Сюзан помогла переоборудовать туалет - АСУ. Смотрю, что еще можно перенести в станцию. Джим нашел в Бытовом Отсеке приспособление для сушки перчаток - очень похоже на кисть руки и, наверное, подойдет для макета «TORSO» - эксперимент по радиации в ЛЭБе. Кабель-удлинитель тоже на спуске ни к чему, а нам может сгодится в хозяйстве.
Ну а это просто подарок - и как я раньше не сообразил - «КОЛОС»!!! Хватит умываться по утрам и после физо из расходных емкостей или с помощью полотенец. Здесь же готовый умывальник - емкость-шар, как минимум 15 литров, ручной насос и приемное устройство. Ну, красота, а если эта емкость еще и дозаправляема, тогда это будет «ваще»!!!
Присматриваюсь, как все это демонтировать, что нас «держит». Два болта емкость и четыре - насос. Это мы мигом. Делюсь мыслями с Джимом - он считает хорошая идея. Теперь надо убедить Талгата. Его-то как раз уговаривать не пришлось - конечно, забирайте - вам нужнее, а нам за это заполните пакеты с соками, на всякий случай.
Теперь надо подумать, где всё это разместить и как все это закрепить. Но всё это мы сделаем после работы с экспедицией «Ураганов».
3 мая 2001 г.
Я улетел в Транспортный Корабль. Устроился в Бытовом Отсеке, так стало тихо и спокойно, только слышна работа вентилятора.
Я начинаю уставать от гостей, нужен небольшой таймаут.
Вообще-то я компанейский парень, но видимо идет перегруз компаниями и надо хоть какое-то время побыть одному. Как будто я один на борту - сплошные вопросы - где это, где то, а как сделать вот это. С одной стороны это приятно, что к тебе часто обращаются, но всё хорошо в меру.
Как воспитатель в детском саду, которому надоели вечные почемучки, оставляет самого бойкого за старшего, чем тот жутко гордится, и уходит в комнату воспитателей, чтобы накопить сил и терпения к любимым чадам. Я также коплю и то, и другое. Скоро «Кристаллы» улетят, а мне надо хотя бы написать ответы на привезенные ими письма. Ну не могу я не ответить на добрые и теплые письма Богдашевского и Жени Кобзева, В. П. Савиных и Гидзику, ну и конечно Вере с Жекой. Пока не напишу - ни ногой в Служебный Модуль, разве что аварийный сигнал, как труба может призвать на центральный пост, а так не моги, не замай, не тревожь, не беспокой.
5 мая 2001 г.
16:10 GMT
Отбой!
Для всех. Не хочешь спать - пиши письма, но не мешай спать тем, кому это надо.
Тaлгата долго уговаривать не пришлось. Он почти не спал предыдущую ночь: укладывал возвращаемое оборудование в спускаемый аппарат. Денис сказал, что спать, наверное, не будет, но принял какое-то снотворное и, вставив беруши, забрался в спальный мешок. Юрий Михайлович долго что-то записывал, все что-то пытался мне рассказать про визуальные наблюдения, которые я, возможно, буду продолжать после их ухода. Ну, так их никогда не уложишь, и я объявил: «Отбой!». Мы поспим до 20:00, а потом будем готовиться к окончательной укладке мусора в бытовой отсек, пройдемся по бортовой документации, поужинаем (в Ф24 это обозначено, как «завтрак»), а там посмотрим…
6 мая 2001 г.
17:30 GMT
И бортовую документацию посмотрели, и поспали, кто как мог. Я еще раз завожу разговор с Денисом о посадке, не знаю, говорил ли ему Талгат что-нибудь, но повторить никогда не помешает. Думаю мой английский все же понятнее талгатовского. Прошелся по циклограмме от работы двигателя до касания. Рассказываю только то, что сам пережил, и что мне было бы интересно, будь я на его месте. Слушает внимательно, он умеет слушать, изредка спрашивает.
Потом провели небольшую церемонию прощания с вручением наших сувенирных значков. Краткий ТВ-репортаж и мы закрываем люки. Транспортный корабль сейчас активная сторона - они сбрасывают давление и проверяют герметичность стыков. Земля просит транслировать, как у «Кристаллов» дела - а зачем транслировать, если их и так слышно. Порой мне было стыдно за «разговоры», которые мы слышали из их корабля. Думаю и оба ЦУПа все это слышали, такого хамства я еще в эфире не встречал.
