В радиорубке Котлов распорядился отправить запросы на все подлодки Лунина, повторять каждый час, пока не ответят. Новых сообщений от командования нет. Следующий сеанс связи только через пять часов. Самому тревожить «Советскую Россию» собственными беспочвенными подозрениями контр-адмирал не собирался. Чай не ребенок, своя голова на плечах. Да и не любит командование, когда его беспокоят по пустякам. А подозрения и шестое чувство к рапорту не подколешь. Это особая статья, требующая взвешенного отношения и осторожного подхода.
Поставив перед радистами задачу, Котлов заглянул в штурманскую рубку. Здесь он попросил старшего лейтенанта Аркадия Зеленого расстелить на столике карту с нанесенными значками и прокладками курсов кораблей соединения, сверил свои данные со штурманскими расчетами и вместе со штурманом занялся тем, что моряки называют «гаданием на картах».
Командира бригады подплава интересовало, сколько кораблей и в какое время можно подтянуть к нужному району. И все это не в ущерб работе на других участках района. Американцы могли додуматься пустить все три транспорта не конвоем с дальним сопровождением авианосного соединения, а разными маршрутами и без прикрытия. Авианосец выполняет роль разведки, координатора, связывания маневром советских и немецких кораблей, спасательной службы на самый крайний.
Подлодка тем временем приблизилась к транспорту. Обойдя сухогруз с кормы, Самойлов лег на параллельный курс, на расстоянии в кабельтов от борта судна. Транспорт под канадским флагом, порт приписки Квебек. Называется посудина «Сент Ло». Классический серийный «Либерти». Идет груженым, осадка на полметра ниже грузовой марки. На палубе подозрительных штабелей и самодельных контейнеров не видно. Но это ни о чем не говорит, в ориентировке сообщается, что только одно судно из трех везет на палубе танки.
— Что будем делать? — Поднявшийся на палубу Виктор Котлов дружески подмигивает командиру подлодки и раскуривает трубку.
— Канадцы. В дрейф без веских оснований не лягут. Недалеко авианосец крутится, — задумчиво протянул Самойлов.
— Думать, — усмехнулся контр-адмирал.
Ситуация на самом деле сложная. В Канаде наших не то чтобы не любили, там слишком многие помнят, почему британская королевская семья переехала в Монреаль, откуда у Канады довольно-таки сильный бывший британский флот, и во что превратилась сама Великобритания. Открытой вражды уже нет, но дух соперничества остался, тем более что побежденные всегда стараются показать и доказать, что они не хуже победителей.
Для подводной лодки попытка остановить тяжелогруженый транспорт весьма рискованна. Мало того, что купец может «случайно» протаранить подлодку, так еще экипаж Б-27 — это 72 человека. Для досмотровой партии больше дюжины моряков не выделить, а на борту «Сент Ло» их могут поджидать несколько сотен головорезов. Подлодка легко может потопить сухогруз, достаточно одной торпеды, а вот досмотреть, да еще в мирное время, в нейтральных водах… Задачка незаурядная.
Пауза тем временем затягивалась. Канадец пер вперед десятиузловым ходом. Несколько моряков свесилось с мостика, глазея на идущую параллельным курсом подлодку. Делать первый ход никто не торопился. На палубу Б-27 уже вытащили сигнальный прожектор. Младший штурман курил, облокотившись о кожух. В первом отсеке собралась вооруженная автоматическими винтовками АВС-46 досмотровая партия. Возглавлявший группу старпом придирчиво проверял снаряжение моряков. Здесь же под торпедными стеллажами лежали две завернутые в брезент резиновые лодки и моторы.
— Я имею вариант, потребовать карантин. Останавливать. Проверять, — предложил Дитрих Борхерт. Немца тоже вынесло на палубу. Как лицо заинтересованное, он стоял в шаге за спиной контр-адмирала и с тревогой на лице вслушивался в разговор советских офицеров.
— Можно, — кивнул Виктор Котлов. — А лучше всего просто потребуйте лечь в дрейф. Скажите, что у него на борту контрабанда.
— Есть повод, — облегченно вздохнул Самойлов. — Величко, все слышал? Давай, передавай.
Младший лейтенант выбросил окурок и склонился над ратьером. Из торпедопогрузочного люка один за другим поднимались ребята десантного отряда. Обе артиллерийские установки подлодки нацелили свои стволы на надстройку сухогруза. Экипаж Б-27 демонстрировал серьезность своих намерений. На мостике «Сент Ло» замигал прожектор.
— Что пишет? Где Зеленый? А вот ты где. Аркадий Петрович, переводи. — На самом деле Дмитрий Самойлов просто не мог прочесть код Морзе. Полученные в училище навыки с возрастом как-то сами собой выветрились из головы.
— Говорит, что идет с грузом хлопка, металлопроката и удобрений из Майами. Контрабанды на борту нет. Подчиняться приказу отказывается.
— Я так и думал, — пробормотал себе под нос Котлов и, резко встрепенувшись, схватил за рукав ближайшего матроса: — Мухой вали в радиорубку. Передай лейтенанту Бергадзе, пусть врубает глушилку на всю ивановскую. Забить все волны. Усек?
— Вы думаете? — В глазах Самойлова читалось искреннее беспокойство.
— Думаю! Вымбовкой их по башке! — нервно отреагировал контр-адмирал. — Величко, передавай: лечь в дрейф и принять досмотровую партию! И никаких гвоздей. Иначе открываю огонь.
На этот раз на транспорте зашевелились. Два моряка скатились с мостика на палубу. На баке возникло какое-то непонятное движение. Судно сбавило ход и остановилось.
С Б-27 спустили две надувные лодки. Досмотровая партия поплыла к «Сент Ло». На сухогрузе догадались спустить трап, так что проблем у советских моряков не возникло. Первым на палубу транспорта поднялся капитан-лейтенант Зубко. Следующие полчаса моряки Б-27 провели в ожидании. С палубы подлодки были видны только два матроса, у верхней площадки трапа с карабинами наперевес. Разумеется, артиллеристы держали сухогруз под прицелом, но от этого не легче. Мало ли что могло произойти с людьми?
Наконец каплей Зубко догадался выйти на крыло мостика. Станислав Михайлович помахал товарищам рукой и дважды мигнул прожектором. Сигнал означал — все под контролем. Можно не беспокоиться.
— Быстрее, — проворчал Виктор Котлов, раздраженно выколачивая трубку о стойку ограждения.
— Послал людей в трюмы. Тщательно проверяет, — предположил старший лейтенант Владимирский.
— Что там проверять?!
— Контрабанду.
— Контрабанду? Да, точно, — хмыкнул контр-адмирал.
Разумеется, старпом должен был показать канадцам, что он не просто так заглянул к ним на борт, а с серьезной проверкой. Поиск незадекларированного груза, оружия, рабов — в наше время и такое встречается — вот повод для досмотра судна в открытом море. Канадцы не должны заподозрить, что советские моряки ищут совсем не то, что говорят. Закончив обыск, Станислав Зубко вежливо извинился перед канадским капитаном и разрешил продолжить рейс.
— Отвлекающий маневр, — хмыкнул контр-адмирал. В руке Виктора Котлова дымилась трубка.
— А штурм охотников? — не понял Дитрих Борхерт.
— Нарочно портили нам нервы, надеялись, что мы сцепимся с канадцами, вляпаемся в международный скандал с пиратским захватом мирного судна, — согласился с Котловым командир подлодки. — Подстава. Вместо судна с наемниками обычный сухогруз.
— Не обычный, а с обиженной на нас командой, — улыбнулся контр-адмирал.
— Где авианосец? И где наш транспорт?
— Авианосец рядом крутится. Транспорт топает следом за «Сент Ло». И думать нечего, — мягким тоном произнес Котлов.
— Товарищ контр-адмирал, вам радиограмма! — прокричал высунувшийся из люка радист.
— Вот видишь. Все, как я и думал.
Расшифровка радиограммы заняла обычные двадцать минут. За это время кавторанг Самойлов принял на борт досмотровую партию и, просигналив канадцам на прощание «Семь футов под килем», лег на новый курс. За потраченное на «Сент Ло» время в дозорной сети образовалась брешь. А кроме Б-27, в этом районе крейсировали только Б-32 и С-178.
Шифрованное сообщение с борта «Советской России» на этот раз излучало оптимизм. Командующий флотом сообщал, что один транспорт уже перехвачен эсминцем «Буйный». Это шедший с Кубы «Лигрин». При задержании судна приключился инцидент. Что там произошло, в шифровке не сообщалось, но рекомендовалось проявлять осторожность и бдительность. Возможно вооруженное сопротивление.
Час от часу не легче. Виктор Котлов не представлял себе, какое сопротивление транспорт мог оказать вооруженному до зубов эсминцу с отделением морской пехоты на борту. А вот какие проблемы могут возникнуть у экипажа подлодки, когда транспорт топить нельзя, а мирно принимать на борт призовую партию, поднимать лапки кверху и идти в наш порт они не захотят. Да еще поблизости американский авианосец. Вот и думай, командир, как приказ выполнить и не вляпаться при этом по полной.
