Форма входа
Книга онлайн » Справочная литература » Справочники » Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс
Читем онлайн Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
¹ Возможно, Гонтерманн сбил свой второй аэростат из 3-13-5, но либо эта победа была отдана не ему, либо вообще не зафиксирована немцами.
ГЕРИНГ (Goring) Герман Вильгельм
Обер-лейтенант FFA 25, KEK Stenay, KEK Metz, Jasta 7, 5, 26, 27, JG I
Родился 12 января 1893 г. в Розенхайме, Верхняя Бавария, был сыном высокопоставленного офицера, занимавшего пост губернатора Германской Юго-Западной Африки. Молодой Геринг окончил кадетский корпус, получил производство в офицеры в марте 1912 г. и был определен в баденский пехотный полк Принца Вильгельма № 112. В начале войны принимал участие в боях в Вогезах, но заболел ревматическим артритом и был отправлен в госпиталь. Там его навестил бывший сослуживец по полку, Бруно Лёрцер, уже прошедший подготовку на пилота. Он убедил Геринга присоединиться к нему, что тот и сделал - прошел в конце 1914 г. подготовку в FEA 3 и в 1915 г. начал летать наблюдателем с Лёрцером в составе FFA 25. Получил в награду Железный крест 2-го класса (25 марта 1915 г.). Он часто летал с Лёрцером, но потом решил сам стать пилотом и, пройдя с июня по октябрь подготовку на летчика, вернулся в FFA 25. Геринг уже одержал две победы (одну неподтвержденную) как наблюдатель, а с марта 1916 г. начал летать на одноместном истребителе в своей части. Летал на самолетах Fokker E III в составе KEK Stenay, а затем, с 9 июля 1916 г. - в KEK Metz. Был снова направлен в FFA 25, но 7 сентября вернулся в KEK Metz. Затем был переведен в Jasta 7, однако из-за низкой воздушной активности на французском секторе фронта заскучал и, подав рапорт, перешел 20 октября в Jasta 5, где 2 ноября был сбит с ранением. С февраля 1917 г. Геринг служил в Jasta 26, которой командовал его друг Лёрцер. В этой эскадрилье он начал стабильно пополнять свой счет побед в течение нескольких месяцев, пока 17 мая не приял командование над Jasta 27. Там он продолжал сбивать своих противников, пока не попал в госпиталь в феврале 1918 г., однако к июню того же года уже имел на счету 21 победу. Геринг получил «Pour le Merite» 2 июня (за 18 побед), добавив его к Железному кресту 1-го класса, ордену Карла-Фридриха «За военные заслуги» и Рыцарскому кресту ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, пожалованному ему 20 октября 1917 г. Помимо того он еще был награжден Рыцарским крестом баденского ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами. 8 июля он принял командование над JG I, заменив раненного Манфреда фон Рихтхофена. В ее составе он одержал еще одну победу, после чего, видимо, предпочел, чтобы летали и сражались другие. В 1919 г. Геринг отправился в Данию в качестве советника по авиации, после того как принял участие в подавлении послевоенной революции в Германии, в ходе которой получил звание гауптмана. Вернувшись на родину в начале 1920-х годов, он примнкнул к Адольфу Гитлеру, помогал формировать нацистскую партию, а придя к власти, начал возрождать ВВС Германии - Люфтваффе. В годы Третьего рейха Геринг занимал многие важные посты и во время Второй мировой войны получил не только Рыцарский крест Железного креста, но и стал единственным кавалером Большого креста этого ордена. В июле 1940 г. Геринг стал рейхсмаршалом и даже считался преемником Гитлера. Сдался в плен американцам 9 мая 1945 г., предстал перед трибуналом в Нюрнберге и был осужден на смерть за военные преступления. Однако сумел покончить с собой до ожидавшей его казни через повешение, приняв яд 15 сентября 1946 г.
Герман Геринг. Он был последним командиром JG I в 1918 г.
Группа кавалеров ордена «Pour le Merite». Слева направо: Кляйн, Вельтьенс, Эрнст Эвербуш (конструктор фирмы Pfalz), Удет, Якобс. Сидят: Геринг, Лёрцер, фон Бёнигк. Эти семеро летчиков уничтодили в общей сложности 259 самолетов и аэростатов стран Антанты.
«Линейка» истребителей Albatros D III и D V из Jasta 27 в 1917 г. Ближайшая машина с белым хвостом - самолет Геринга, командира эскадрильи. На остальных машинах хорошо видны черные номера на белом фоне.
- 3 июня 1915 г. враж. самолет н/п Стенэ FFA 25 1 16 ноября 1915 г. Farman Таюр FFA 25 2 14 марта 1916 г. Caudron Ю-В леса Омон FFA 25 3 30 июля 1916 г. Caudron Маман KEK Metz 4 23 апреля 1917 г. FE 2b С-В Арраса 17:20 J 26 5 28 апреля 1917 г. Sop 1½ Strutter Sop 27 Esc Ю Сен-Кантена 18:30 J 26 6 29 апреля 1917 г. Nieuport XVII 6 (N) Sqdn Рамикур 19:45 J 26 7 10 мая 1917 г. DH 4 55 Sqdn С-В Ле-Пева 15:05 J 26 8 8 июня 1917 г. Nieuport Scout B1656, 1 Sqdn ок. Морследе 07:30 J 27 9 16 июля 1917 г. SE 5 A8911, 56 Sqdn С-В Ипра 20:05 J 27 10 24 июля 1917 г. Martinsyde G100 Ю Пассхендале 20:45 J 27 11 5 августа 1917 г. Camel B2304, 70 Sqdn С-В Ипра 20:15 J 27 12 25 августа 1917 г. Sopwith Ю-З Ипра 08:45 J 27 13 3 сентября 1917 г. DH 4 С Ламперниссе 19:55 J 27 14 21 сентября 1917 г. Bristol F2b A7224, 48 Sqdn¹ З Рулера 09:05 J 27 15 21 октября 1917 г. SE 5a 84 Sqdn Линселль 15:45 J 27 16 7 ноября 1917 г. DH 5 С-З Пулкапелле 09:15 J 27 17 21 февраля 1918 г. SE 5a C5325, 60 Sqdn Ледегем 10:00 J 27 18 7 апреля 1918 г. RE 8 52 Sqdn Ю-З Мервиля 12:50 J 27 19 5 июня 1918 г. AR 2 С Виллер-Коттре 10:00 J 27 20 9 июня 1918 г. Spad Ю Коруа 08:45 J 27 21 17 июня 1918 г. Spad Esc Spa.93 Амблени 08:30 J 27 22 18 июля 1918 г. Spad лес Бандри 08:15 JG I¹ Лейтенанты Р.Л. Кёртис и Д.П.Ф.Уньяке (13 побед).
ГОССНЕР (Gossner) Макс
Лейтенант Kest 31, Jasta 23, 16, 77
Родившийся 25 августа 1894 г. в Вайльхайме, Верхняя Силезия, он поступил 1 октября 1913 г. в один из баварских пехотных полков. Когда началась война, он попал на фронт, где был ранен 12 августа 1914 г. Произведенный в лейтенанты 23 августа 1915 г., он подал рапорт о переводе в авицию 8 марта следующего года. С июня 1916 г. служил в Kest 31, с 30 сентября был переведен в баварскую Jasta 23 и одержал в ее составе две победы, после чего 25 мая 1918 г. был направлен в баварскую Jasta 16. В этой эскадрилье он успехов не добился, но 10 июля возглавил баварскую Jasta 77, в которой оставался до конца войны, добавив на свой боевой счет еще шесть побед.
1 18 февраля 1918 г. A-W FK 8 2 Sqdn З Ла-Бассе 13:15 J 23 2 16 мая 1918 г. SE 5a Амблен 10:50 J 23 3 14 сентября 1918 г. аэростат (фр.) Ю-З Понт-а-Муссона 09:40 J 77 4 14 сентября 1918 г. Spad XIII Буа-де-Рапп 12:45 J 77 5 14 сентября 1918 г. Salmson 2A2 Форе-де-Прет 13:20 J 77 6 15 сентября 1918 г. аэростат 1 USBC Лиронвиль 13:25 J 77 7 15 сентября 1918 г. аэростат 2 USBC Лиронвиль 13:27 J 77 8 26 сентября 1918 г. DH 9 99 Sqdn Маннинген 17:25 J 77ГЁТТШ (Gottsch) Вальтер
Лейтенант FA 33, Jasta 8, 19
Родился 10 июня 1896 г. в Альтоуре, около Гамбурга. Пошел на войну добровольцем 1 июля 1915 г., воевал в составе FA 33 во Фландрии в 1916 г. в звании вице-фельдфебеля, а пройдя подготовку на летчика-истребителя, был направлен 10 сентября в Jasta 8. После одержания шести побед он был ранен 3 февраля 1917 г. в бою над Вервиком вторым лейтенантом К. Гордоном Дэвисом и капитаном Р.М. Ноулзом, летавшими на FE (A1962) из 20-й эскадрильи. После выздоровления он вернулся в свою часть в апреле уже в звании лейтенанта. Ответ Гёттша 20-й эскадрилье был «неслабым» - не менее семи машин из ее состава было сбито его пулеметами в первой половине года. На FE, который он сбил 7 января, летал флайт-сержант Том Моттерсхед, награжденный медалью «За безупречную службу», и наблюдатель лейтенант У.Э. Гауэр. За посадку своего горящего FE 2d Моттерсхед, получивший тяжелейшие ожоги, от которых он скончался пять дней спустя, был награжден Крестом Виктории; Гауэр получил Военный крест. Но и Гёттш снова был ранен в бою против 20-й эскадрильи, вероятно, лейтенантами Лачфордом и Кеннардом (эта выигранная схватка стала второй из двадцати четырех побед Лачфорда). Он был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а 23 августа, после своей 12-й победы, получил и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Когда счет его побед достиг семнадцати, он был ранен снова, 25 сентября, в бою против все той же 20-й эскадрильи, летавшей теперь на самолетах Bristol Fighter 2b, но снова вернулся в свою часть после госпиталя. В этом же самом бою был сбит и лейтенант Рудольф Вендельмут. Вернувшись на фронт в январе 1918 г., Гёттш с 14 февраля возглавил Jasta 19 и, летая на триплане Fokker Dr I с желтой цифрой 2 на фюзеляже, одержал еще две победы, пока в его судьбе не была поставлена точка 10 апреля. В тот день он атаковал и сбил RE 8 2-го лейтенанта Г.Л. Тэйлора и лейтенанта У.Э. Лейна, которые совершили вынужденную посадку. Однако стрелок Лейн успел выпустить прицельную очередь в его триплан 429/17 с нарисованной белой свастикой на фюзеляже. Подбитый самолет рухнул около деревни Гонтрелль, и германский ас погиб. Смерть Гёттша, настигшая его во время одержания 20-й победы - рубежа, за которым следовало награждение орденом «Pour le Merite», не позволила ему получить эту высшую награду. Его разбитый Dr I получил британский номер G.163.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс бесплатно.
Похожие на Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс книги
- P-51 Mustang - С. Иванов - Справочники
- Посвящение - Ирина Анатольевна Коробова - Поэзия / Прочая религиозная литература / Справочники