ФРОММХЕРЦ (Frommherz) Герман
Лейтенант Kasta 20, Jasta 2, 27
Родился 10 августа 1891 г. в Вальдсхуте, Баден, неподалеку от швейцарской границы. Желая выучиться на инженера, он стал студентом в Штутгарте, а с 1 октября служил в течение года как резервист в Мекленбургском егерском батальоне № 14. Мобилизованный в июле 1914 г., он воевал на Западном фронте, стал фельдфебелем, был переведен в резервный пехотный полк № 250, затем отправлен на Восточный фронт, где в феврале 1915 г. получил Железный крест 2-го класса. С апреля 1915 г. он находился в составе пехотного полка № 113, но 1 июня 1915 г. получил перевод в авиацию и после подготовки был направлен 1 декабря в Kampfstaffel 20 из Kagohl 4. Получив звание официрштелльфертретера, Фроммхерц принял участие в сражениях под Верденом и на Сомме и 1 августа 1916 г. был произведен в лейтенанты. В декабре 1916 г. Kasta 20 действовала в Румынии в составе KG I, а затем ее перебросили на Македонский (Салоникский) фронт. 3 марта 1917 г. Фроммхерца перевели в Jasta 2, а месяц спустя он сбил свой первый вражеский самолет, но 1 мая сам получил ранение при аварии. С октября он полгода работал инструктором в FEA 3, в Любеке, и в декабре заслужил любекский Ганзейский крест. Вернувшись 1 марта 1918 г. в Jasta 2, Фроммхерц довел свой боевой счет до 10 побед, после чего принял от Германа Геринга должность командира Jasta 27. Награжденный 30 сентября Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, он в октябре получил Рыцарский крест ордена Карла-Фридриха «За военные заслуги» (к этому времени счет его побед увеличился более чем вдвое). Также среди наград летчика значился Рыцарский крест саксонского военного ордена Св. Генриха, что же касается ордена «Pour le Merite», то он был к нему представлен, но так и не получил его из-за окончания войны. Некоторые послевоенные фото Фроммхерца показывают его носящим «Голубой Макс», но, возможно, считая себя несправедливо обойденным, он мог заказать копию для ношения. Он продолжил свою авиационную деятельность после войны, поначалу в германской полицейской авиаслужбе, затем как пилот, перевозящий пассажиров и почту на самолетах компании «Дойче Люфтреедери», переименованной позднее в «Люфтганзу». Он вернулся в свой родной Баден в 1920 г. и стал руководителем технической службы на новом аэродроме в Лоррахе, но из-за жестких ограничений в области авиации, наложенных на Германию державами-победительницами, он в 1925 г. предпочел поехать в СССР, а затем, в 1931-1932 гг., находился в Китае, где преподавал истребительную тактику в авиации Чан Кайши. Вернувшись в Германию, Фроммхерц вступил в Люфтваффе и во время Второй мировой войны командовал I группой из JG 134, а впоследствии получил звание генерал-майора. После войны он занимался мирной работой в своем родном городе Вальдсхуте и умер 13 декабря 1964 г. от сердечного приступа.
Лейтенант Герман Фроммхерц, командир Jasta 27, имевший на своем счету 32 победы. На стене висит боевой трофей - номер E2514 от британского BF 2b из 22-й эскадрильи, сбитого 27 августа 1918 г.
1 11 апреля 1917 г. Spad VII A6690, 23 Sqdn Кювиллер 09:00 J 2 2 14 апреля 1917 г. BE 2e Рибекур 09:30 J 2 3 3 июня 1918 г. Spad VII Асьенвиль J 2 4 9 июня 1918 г. Spad VII Вобен J 2 5 5 июля 1918 г. Nieuport 28 95 Aero Куршан J 2 6 15 июля 1918 г. Nieuport 28 95 Aero Шато-Тьерри J 2 7 17 июля 1918 г. Bristol F2b/DH 9 Сайи J 2 8 24 июля 1918 г. Spad XIII Аси J 2 9 25 июля 1918 г. Camel D1894, 43 Sqdn Марёй J 2 10 28 июля 1918 г. Spad XI/Salmson Сержи J 2 11 9 августа 1918 г. DH 9 Эрлевиль 08:10 J 27 12 12 августа 1918 г. SE 5a Ровруа 13:00 J 27 13 26 августа 1918 г. Camel 17/148 Aero Сапинь 17:45 J 27 14 26 августа 1918 г. Camel 17/148 Aero Во 18:00 J 27 15 26 августа 1918 г. Camel 17/148 Aero С Бёньи 18:05 J 27 16 27 августа 1918 г. Bristol F2b 22 Sqdn Грэнкур 08:05 J 27 17 2 сентября 1918 г. Bristol F2b Амель 10:30 J 27 18 3 сентября 1918 г. RE 8 Бёньятр J 27 19 3 сентября 1918 г. RE 8 Бёньи J 27 20 4 сентября 1918 г. Camel Рекур J 27 21 5 сентября 1918 г. Camel 4 AFC Sqdn Маркьон 07:45 J 27 22 17 сентября 1918 г. DH 9 J 27 23 20 сентября 1918 г. Camel Маркуэн 07:45 J 27 24 22 сентября 1918 г. Sopwith J 27 25 27 сентября 1918 г. SE 5a J 27 26 27 сентября 1918 г. SE 5a J 27 27 28 октября 1918 г. Camel J 27 28 28 октября 1918 г. Bristol F2b J 27 29 29 октября 1918 г. RE 8 J 27 30 30 октября 1918 г. Dolphin 19 Sqdn ок. Монса 11:20 J 27 31 4 ноября 1918 г. Bristol F2b J 27 32 4 ноября 1918 г. Bristol F2b J 27
ФРУНЕР (Fruhner) Отто
Лейтенант FA 51, 20, Jasta 26
Родился 6 сентября 1893 г. в Бриге, Силезия, и начал свою карьеру в военной авиации, поступив 20 ноября 1914 г. в качестве наземного механика в FFA 4. На следующий год он прошел курс подготовки в летной школе, после чего был направлен как пилот-разведчик в FA 51, действовавший на Восточном фронте. Получил в августе повышение в звании до унтер-офицера, а также Железный крест 2-го класса. Фрунер оставался в своем авиаотряде, когда в начале 1917 г. он был переименован в FA 20, но в июле подал рапорт о переводе на истребители. Перевод состоялся, и в июле он попал в Jasta 26, возглавляемую Бруно Лёрцером. Набирая счет побед не быстро, но стабильно, он получил Железный крест 1-го класса и золотой крест Военных заслуг 3 июня 1918 г., а затем был произведен в офицеры. 20 сентября 1918 г. он столкнулся в воздухе с британским Camel'ом из 203-й эскадрильи, выпрыгнул с парашютом, но больше не участовал в боевых действиях. Был представлен к награждению орденом «Pour le Merite», но до конца войны так и не получил его. В 1935 г. вступил в Люфтваффе в звании майора и был назначен командиром летной школы в Людвигслюсте. Во время Второй мировой войны дослужился до генерал-майора, преимущественно занимая различные посты в школах подготовки личного состава. Умер в Виллахе, в южной Австрии, 19 июня 1965 г.
1 3 сентября 1917 г. Sopwith В Вервика 11:30 J 26 2 3 сентября 1917 г. Camel оз. Зиллебеке 16:00 J 26 3 3 января 1918 г. Camel 10N Sqdn Армантьер 12:35 J 26 4 4 января 1918 г. DH 4 57 Sqdn Нёвиль 13:50 J 26 5 22 января 1918 г. Camel B5426, 9N Sqdn Вервик 13:55 J 26 6 29 января 1918 г. Camel Куку 13:50 J 26 7 3 февраля 1918 г. Camel B6430, 9N Sqdn¹ Ю-З Пулкапелле 11:45 J 26 8 3 февраля 1918 г. Camel B6370, 10N Sqdn Слейген 16:15 J 26 9 26 марта 1918 г. SE 5a 1 Sqdn лес Тамешон 17:20 J 26 10 1 июля 1918 г. Spad Шато-Тьерри 16:45 J 26 11 7 июля 1918 г. Nieuport 28 94 Aero Ю фермы Суассон 11:28 J 26 12 8 июля 1918 г. Breguet XIV Артенн 11:30 J 26 13 16 июля 1918 г. Spad Ю-З Иньи 14:10 J 26 14 8 августа 1918 г. SE 5a Эстре 20:03 J 26 15 13 августа 1918 г. SE 5a 60 Sqdn Фушер 17:15 J 26 16 15 августа 1918 г. Camel Парвиллер 16:25 J 26 17 27 августа 1918 г. SE 5a Экур 09:05 J 26 18 30 августа 1918 г. SE 5a 64 Sqdn Инши 17:50 J 26 19 2 сентября 1918 г. SE 5a Виллер 10:25 J 26 20 2 сентября 1918 г. SE 5a Барелль 11:10 J 26 21 3 сентября 1918 г. Camel Син-ле-Нобль 17:35 J 26 22 4 сентября 1918 г. Camel 70 Sqdn Кантен-Вест 09:15 J 26 23 4 сентября 1918 г. Camel 70 Sqdn Ю Дуэ 09:20 J 26 24 4 сентября 1918 г. Camel 70 Sqdn З Корбези 09:30 J 26 - 6 сентября 1918 г. вр. самолет н/п J 26 25 15 сентября 1918 г. RE 8 5 Sqdn Паллёль 19:05 J 26 26 16 сентября 1918 г. Bristol F2b 11 Sqdn Фонтен 08:45 J 26 27 20 сентября 1918 г. Camel 203 Sqdn Каньикур 15:45 J 26
¹ Флайт-коммандер Р.Р. Уинтер, 5 побед.
