ХИЛЬДЕБРАНДТ (Hildebrandt) Роберт
Лейтенант FA 56, Jasta 13, 12, 69, 53
Родился 18 июня 1893 г. В октябре 1913 г. вышел фенрихом в гусарский полк № 16. Получил перевод в авиацию 21 января 1916 г. и после подготовки был направлен 22 июня в FA 56. Пройдя обучение в Jastaschule I, он был направлен в 1917 г. в Jasta 13. Принял командование над Jasta 12, которую возглавлял с 18 мая по 13 июня 1918 г., когда его перевели на такую же должность в Jasta 69. Последним назначением лейтенанта Хильдебрандта стал пост командира Jasta 53, занимая который он одержал свою шестую и последнюю победу.
1 9 марта 1918 г. Spad Ю-З Лана J 13 2 28 марта 1918 г. Spad Пондри J 13 3 4 мая 1918 г. Breguet XIV Esc. BR.29 Ю Ама 18:00 J 13 4 6 мая 1918 г. Breguet XIV Ла-Фер 17:30 J 13 5 11 июня 1918 г. Camel Мондидье J 12 6 29 октября 1918 г. Spad Esc Spa.152 Сен-Фержё 16:30 J 53
ХИППЕРТ (Hippert) Вильгельм
Официрштелльфертретер FA(A) 227, Jasta 39, 74
Хипперт, которого его боевые товарищи несколько фамильярно именовали просто Вилли, в 1917 г. служил пилотом на Западном фронте в FA(A) 227. В составе этой авиачасти он одержал одну победу вместе со своим наблюдателем, лейтенантом Генрихом Клозе (впоследствии погибшим в бою 24 апреля 1917 г.). Произведенный в вице-фельдфебели, Хипперт в том же году был переведен в Jasta 39 и стал одним из германских асов, отличившихся на Итальянском фронте во время сражения при Капоретто. 5 марта он получил перевод во Францию в Jasta 74 - эскадрилью, которая специализировалась на ночном перехвате. Получил звание официрштелльфертретера в середине 1918 г., летая в этот период на Fokker'е D VII с синим носом и клетчатым черно-белым фюзеляжем с именем «Mimmi» на верхнем крыле. Был награжден Железным крестом 1-го класса.
1 17 марта 1917 г. FE 2d 20 Sqdn Ломм 11:00 FA(A) 227 2 2 октября 1917 г. Savoia-Pomilio 40a Sqdn Ю Тольмейна 15:10 J 39 3 25 октября 1917 г. Sopwith/Hanriot З Долье 15:20 J 39 4 30 ноября 1917 г. SAML 1a Sqdn Корунда-Ногаре 12:00 J 39 5 8 декабря 1917 г. Camel Тревизо-Пеццаро J 39 6 11 января 1918 г. Camel B2436, 45 Sqdn Чимадольмо 12:45 J 39 7 7 июня 1918 г. AR 2 Бомон-сюр-Вель J 74 8 22 августа 1918 г. Caudron R 11 С-З Суассона 19:00 J 74 - 22 августа 1918 г. Breguet XIV B2 н/п J 74
ХЁН (Hohn) Фриц
Лейтенант FA(A) 227, Jasta 21, 81, 60, 41
Родился в Висбадене 31 мая 1896 г. До поступления в авиацию служил в 7-м гвардейском пехотном полку, затем летал в составе FA(A) 227, пока не перешел на истребители в 1917 г. Как пилот, Хён в основном специализировался на охоте за аэростатами. С конца 1917 г. он воевал в рядах Jasta 21 до своего ранения при атаке на «колбасу» 20 апреля 1918 г. Вернулся на фронт в августе, имея оба класса Железного креста, а также получив Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. После своей 10-й победы он первые три дня сентября временно исполнял обязанности командира Jasta 81, а затем, до конца месяца, - выполнял те же функции в Jasta 60. В октябре принял командование Jasta 41 и успел одержать еще три победы, пока не погиб в бою 3 октября после полудня над Сен-Мартен-л'Эрё. Победа была отдана аджюдану Ле Пти из Spa.67, который сбил Fokker D VII в этом районе в 14:50.
Лейтенант Фриц Хён (справа) сбил 21 летательный аппарат противника, включая 10 аэростатов. Он на фоне своего Pfalz D III, на котором летал в составе Jasta 21, которая базировалась в Стенэ. (Хорошо видны персональная эмблема пилота - «H» на фюзеляже, маркировка эскадрильи - полосатый руль высоты, зеркальца заднего вида и плюшевый мишка.) Рядом стоит фельдфебель Мюллер из FA 25.
1 1 декабря 1917 г. Breguet XIV Ю-З Шаттанкур J 21 2 11 апреля 1918 г. аэростат 33 Cie Мерваль 11:45 J 21 3 12 апреля 1918 г. аэростат Ю-З Стаубекена 09:15 J 21 4 12 апреля 1918 г. Spad Ю Селанса 18:15 J 21 5 20 апреля 1918 г. аэростат Ю Нуайона 14:05 J 21 6 20 апреля 1918 г. аэростат 75 Cie Ю Шмён-де-Дам 19:00 J 21 7 20 августа 1918 г. аэростат (фр.) 45 Cie Ю Брэн 17:25 J 21 8 21 августа 1918 г. Breguet XIV Ю Суассона 16:30 J 21 9 22 августа 1918 г. аэростат Селанс 14:30 J 21 10 24 августа 1918 г. Spad С-З Суассона 18:30 J 21 11 2 сентября 1918 г. Spad Курси-ле-Шато J 81 12 3 сентября 1918 г. Spad J 81 13 15 сентября 1918 г. аэростат J 60 14 26 сентября 1918 г. Spad 2 Сомм-Пи 08:30 J 60 15 26 сентября 1918 г. аэростат 27 Cie Минокур 12:15 J 60 16 27 сентября 1918 г. Spad 2 Марфо 18:20 J 60 17 28 сентября 1918 г. аэростат 67 Cie Таюр 08:10 J 60 18 28 сентября 1918 г. аэростат 6 USBC Бетеленвиль 08:30 J 60 19 1 октября 1918 г. J 41 20 2 октября 1918 г. J 41 21 3 октября 1918 г. J 41
ХЁНДОРФ (Hohndorf) Вальтер
Лейтенант FA 12, KEK Vaux, Jasta 1, 4, 14
Родился в Прутцке 10 ноября 1892 г. В предвоенный период он усердно изучал двигатели и инженерную механику, а в сентябре 1913 г. начал летное обучение в Париже, по завершении которого получил 3 ноября сертификат пилота № 572. Хёндорф еще до войны стал известным в Германии пионером авиации, первым начав выполнять сложные акробатические маневры в воздухе. Он также оказывал помощь в разработке и производстве аэропланов на авиапредприятии «Унион» в Тельтове. Записавшись в военную авиацию с первых дней войны, он получил звание лейтенанта резерва 15 марта 1915 г. Хёндорф стал шеф-пилотом фирмы «Сименс-Шуккерт», испытывая в течение года тяжелые самолеты, но в конце 1915 г. перешел на одноместные истребители в FA 12 и FA 67. В 1916 г. он летал в различных авиачастях на монопланах Fokker, в том числе и в KEK Vaux (из состава FA 23), и после одержания своей 9-й победы получил 20 июля «Pour le Merite». 23 августа был направлен в Jasta 1, потом переведен в Jasta 4. Затем Хёндорф вернулся к обязанностям летчика-испытателя, а также был инструктором в Валансьене, пока 15 августа 1917 г. снова не был отправлен на фронт командовать Jasta 14. Он погиб 5 сентября в авиакатастрофе над Ир-ле-Сек, под Марвилем, в ходе испытаний истребителя AEG D I (4400/17), который он же помогал разрабатывать. Среди его многочисленных наград были Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и Железный крест обоих классов.
Вальтер Хёндорф, Jasta 4. На его мундире хорошо заметны «Pour le Merite», ленточка ордена Дома Гогенцоллернов. Железный крест 1-го класса и знак пилота. Погиб в авиакатастрофе в сентябре 1917 г.
1 17 января 1916 г. Voisin 1096, Esc VB.105 регион Эльзаса FA 12 2 17 января 1916 г. Voisin Esc VB.101 Медевиш FA 12 3 10 апреля 1916 г. Nieuport KEK Vaux 4 2 июня 1916 г. вр. самолет (фр.) З Моршингена KEK Vaux 5 17 июня 1916 г. Nieuport Ю Шато-Салена KEK Vaux 6 22 июня 1916 г. вр. самолет (фр.) Лембах KEK Vaux 7 25 июня 1916 г. вр. самолет (фр.) Рокур KEK Vaux 8 14 июля 1916 г. вр. самолет (фр.) Ю-З Перонна KEK Vaux 9 19 июля 1916 г. враж. самолет Перонн KEK Vaux 10 22 июля 1916 г. Nieuport Ю Бапома KEK Vaux 11 31 июля 1916 г. враж. самолет С Бапома KEK Vaux 12 17 сентября 1916 г. Caudron GIV Морваль 19:00 J 1
ХЁНЕ (Hohne) Отто Вальтер
