1 Нет данный о потерях Bristol'ей в этот день.
2 Сел на вынужденную посадку на своей территории.
3 Лейтенант Ньюнэм, ставший позднее асом с 18 победами.
4 См. в тексте.
МАЛЛИНКРОДТ (Mallinckrodt) Фридрих
Лейтенант KEK Sivry, Jasta 6, 20
Родился в Эссене 15 августа 1894 г. Он вступил в армию перед войной, служил в пехотном полку № 70 и был произведен в офицеры в мае 1915 г. Поступил в авиацию 6 июля и в январе 1916 г. был направлен в Kagohl 5, а с апреля летал в составе KEK Sivry. 10 сентября он был включен в Jasta 6, в составе которой одержал две подтвержденные победы, перед тем как стать интруктором Jastaschule в Валансьене. В январе 1917 г. Маллинкродт был направлен в Jasta 20 и довел свой счет побед до шести, пока не был серьезно ранен 30 апреля того же года. Он провел остаток войны, используя свои способности в испытании и разработке самолетов в технической комиссии авиационной службы. За время войны летчик был ранен пять раз и за свои боевые успехи награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Он погиб во время Второй мировой войны.
- 30 апреля 1916 г. враж. самолет н/п Верден KEK Sivry 1 28 октября 1916 г. Caudron Вилазье J 6 - 30 декабря 1916 г. Caudron н/п Абленкур J 6 2 4 января 1917 г. Sop 1½ Strutter Нёшатель, С Реймса 15:15 J 6 3 17 марта 1917 г. Voisin З Руа J 20 4 18 марта 1917 г. Caudron Ю Руа J 20 5 22 марта 1917 г. Caudron В Ама 17:45 J 20 6 23 марта 1917 г. Pup A630, 54 Sqdn Жиффкур J 20
МАНШОТТ (Manschott) Фридрих
Вице-фельдфебель FA(A) 203, Jasta 7
Родился в Райхсартхаузене 21 февраля 1893 г. Получил свой знак пилота 10 августа 1916 г. и был направлен в FA(A) 203, где в декабре одержал свою первую победу. Затем его направили в Jasta 7, где в короткое время он добился больших успехов, пока не был сбит и не погиб сразу же после своей последней победы. В этом роковом для него воздушном бою, произошедшем 16 марта 1917 г. около форта Во, Маншотт сражался против четырех Caudron'ов. Он был награжден Железным крестом обоих классов.
Вице-фельдфебель Фридрих Маншотт из Jasta 7, 12 побед. Погиб в бою над Верденом в марте 1917 г.
1 15 декабря 1916 г. Farman лес Мессер FA 203 2 5 января 1917 г. Voisin Ю Дуомона 16:20 J 7 3 23 января 1917 г. Farman Дуомон J 7 4 1 февраля 1917 г. Voisin Дуомон J 7 5 2 февраля 1917 г. Voisin лес Куррьер 14:25 J 7 6 14 февраля 1917 г. Farman Эн 17:10 J 7 7 17 февраля 1917 г. Caudron оз. Во 17:15 J 7 8 2 марта 1917 г. Farman высота 304 15:25 J 7 9 4 марта 1917 г. Caudron С-З форта Мишель J 7 10 4 марта 1917 г. аэростат Ю Бельвиля 16:45 J 7 - 6 марта 1917 г. Caudron н/п Кот ле Пуавр J 7 11 9 марта 1917 г. аэростат 48 Cie Ю Бельрю 15:15 J 7 12 16 марта 1917 г. аэростат 58 Cie Ю форта Во 11:15 J 7
МАРВЕДЕ (Marwede) Ганс Генрих
Унтер-офицер Kest 2, Jasta 67
Служил в Kest 2, прежде чем был направлен в 1918 г. в Jasta 67, где одержал несколько побед над французскими и американскими аэростатами. Его последняя, пятая победа была заснята американцами в серии драматических фотографий, запечатлевших и загоревшийся аэростат, и сбитие самого Марведе зенитными орудиями 6-й американской аэростатной роты. Марведе был взят в плен, и это также сохранилось на снимке американского фотографа, где германский летчик сидит в воронке от снаряда с лицом, залитым кровью, - либо от зенитного огня, либо от удара лицом о борт кабины, либо от «вежливости» пехоты.
1 1 августа 1918 г. DH 9 Вигинген J 67 2 14 сентября 1918 г. аэростат 25 Cie Клермон-Верден 16:30 J 67 3 14 сентября 1918 г. аэростат 30 Cie Клермон-Верден 16:35 J 67 4 14 сентября 1918 г. аэростат 31 Cie Клермон-Верден 16:38 J 67 5 3 октября 1918 г. аэростат 6 USBC Ю-З Монфокона 14:40 J 67
МАРВИЦ (Marwitz) Ганс-Георг фон дер
Обер-лейтенант KG 5, SS 10, Jasta 30
Родился 7 августа 1893 г. в Олау, Силезия. Служил в армии в уланском полку № 16, затем в пехотных полках № 13 и № 16 в 1915-1916 гг. Был переведен в авиацию в марте 1916 г. и начал свою летную карьеру в KG 5, затем в Schusta 10 до февраля 1917 г., одержав одну победу. В марте он был направлен в Jastaschule, после окончания которой его определили в Jasta 30. С 17 апреля фон дер Марвиц стал командиром этой эскадрильи, но 17 июня был сбит и ранен. 1 августа он вернулся в Jasta 30 и 28 августа получил звание обер-лейтенанта. К моменту окончания войны он одержал 15 побед, был награжден Железным крестом обоих классов и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Марвиц погиб в авиационной катастрофе 12 мая 1925 г.
1 5 января 1917 г. Farman Бушавен SS 10 2 13 мая 1917 г. аэростат З Диксмюда 14:40 J 30 3 19 февраля 1918 г. Camel B9171, 80 Sqdn Маркийи 14:05 J 30 4 16 марта 1918 г. 2-мест. самолет Ришбур 14:20 J 30 5 12 апреля 1918 г. Camel B5424, 54 Sqdn Вамбреши 08:30 J 30 6 12 апреля 1918 г. Camel D1850, 73 Sqdn Обер 11:25 J 30 7 16 мая 1918 г. Camel D9540, 208 Sqdn Лоржи 08:40 J 30 8 9 июня 1918 г. Camel B7163, 210 Sqdn Вьё-Беркен 09:11 J 30 9 30 июня 1918 г. Camel З Мервиля 12:30 J 30 10 27 августа 1918 г. Camel D8106, 73 Sqdn Тийуа 07:40 J 30 11 29 августа 1918 г. SE 5a Аплинкур 08:10 J 30 12 22 сентября 1918 г. Camel E7191, 4 AFC Sqdn Ю Нёв-Эглиз 08:15 J 30 13 8 октября 1918 г. SE 5a C1133, 29 Sqdn лес Плугстерт 15:15 J 30 14 27 октября 1918 г. J 30 15 1918 г. J 30
МАТТЕИ (Matthaei) Рудольф
Лейтенант Kasta 9, Jasta 21, 5, 46
Родился в Хильдесхайме 10 ноября 1895 г. Поступил на военную службу 13 февраля 1914 г. как офицер-кадет в саксонский полевой артиллерийский полк № 46. С началом войны сражался на Западном фронте и был произведен в офицеры 23 апреля 1915 г. Затем его полк был передислоцирован на Восточный фронт, где из-за большой убыли пехотных офицеров Маттеи был переведен в пехотный полк № 79, и вернулся во Францию в сентябре 1915 г. В начале следующего года он приступил к подготовке на пилота, а 12 октября 1916 г. был определен в Kasta 9 из Kagohl 2. Желая стать пилотом истребителя, он прошел подготовку в Валансьене в январе-феврале 1917 г., после чего в конце февраля его зачислили в Jasta 21. В июне 1917 г. Маттеи был переведен в Jasta 5 и в августе временно исполнял в ней обязанности командира. 17 декабря его назначили командиром Jasta 46, но ровно четыре месяца спустя, 17 апреля 1918 г., он погиб. Во время полета над своим аэродромом его Pfalz D III сорвался в штопор, разбился и загорелся. Тяжело пострадавшего летчика вытащили из-под обломков, но он умер той же ночью и был похоронен в мае в своем родном городе. Маттеи был награжден Железным крестом обоих классов и брауншвейгским крестом «За заслуги на войне» - все за службу в пехоте.
