МЕТТЛИХ (Mettlich) Конрад
Лейтенант цур зее MFJ I, Jasta 8
Родившийся в Мюнстере 16 января 1894 г., Меттлих был флотским офицером-летчиком, но в основном летал в армейских подразделениях. В 1916 г. он в качестве пилота Eindekker'а летал в составе Fokker Staffel 17-й армии, затем получил перевод в Marine-Feld Jagdstaffel I в 1917 г., прежде чем его направили в Jasta 8 в середине 1917 г. Приняв командование над этой эскадрильей 29 июля 1917 г., Меттлих довел свой счет до семи к марту 1918 г., но погиб в бою 13-го числа того же месяца. Он был сбит над Ремокуром 2-м лейтенантом П.К. Хобсоном из 84-й эскадрильи, летавшим на SE 5a (D960).
1 8 июня 1917 г. Pup A6207, 66 Sqdn Морследе 14:20 J 8 2 8 июня 1917 г. Pup B1745, 66 Sqdn Морследе 14:22 J 8 3 12 августа 1917 г. аэростат 23-8-15 Брилен 17:30 J 8 4 12 августа 1917 г. Camel Вламертинге 17:31 J 8 - 9 сентября 1917 г. DH 9 н/п оз. Зиллебеке 14:45 J 8 5 23 сентября 1917 г. Nieuport Scout 29 Sqdn Ю Крёйстрата 12:30 J 8 6 12 марта 1918 г. SE 5a 24 Sqdn Вильвек J 8
МАЙЕР (Meyer) Эрих
Унтер-офицер FA(A) 207, FA 26, Jasta 45, Kest 6, 8
Родился в Эльберштадте 15 марта 1898 г. Поступил в авиацию в середине 1916 г. и после подготовки на пилота был направлен в FA(A) 207, затем в FA 26, где служил до своего поступления в Jastaschule в январе 1918 г. По ее окончании Эрих Майер был определен в Jasta 45, где одержал пять побед, но 16 июля рухнул на землю вместе со своим охваченным пламенем самолетом, в котором произошло самовозгорание зажигательного боекомплекта для уничтожения аэростатов. Он был госпитализирован до конца сентября и в следующем месяце отправился в Kest 6, а затем в Kest 8, где и застал окончание войны.
1 13 марта 1918 г. аэростат 61 Cie Бельвиль 15:23 J 45 2 17 марта 1918 г. аэростат Буа-де-Шеппи 07:35 J 45 3 17 марта 1918 г. Spad Буа-де-Шеппи 07:40 J 45 4 6 мая 1918 г. Breguet XIV Кю 16:50 J 45 5 1 июня 1918 г. Breguet XIV Мези-Мари J 45
МАЙЕР (Meyer) Георг
Лейтенант FA 69, FA(A) 253, Jasta 22, 7, 37
Родился 11 января 1893 г. в Бремене. Вступил в армию в 1911 г., служил в пехотном полку № 75, а с началом военных действий попал в Гвардейскую резервную дивизию. Получив перевод в авиацию 1 февраля 1916 г., летал с 18 августа на разведчиках в FA 69, действовавшей на Македонском фронте, а затем в FA(A) 253 на Западном фронте. Вместе со своим наблюдателем, обер-лейтенантом Хармьянцем, Георг Майер одержал свою первую победу в феврале 1917 г. Вскоре после этого он прошел подготовку на истребителя и в апреле был направлен в Jasta 22. Йозеф Якобс, перешедший в Jasta 7, 2 августа забрал Майера к себе в эскадрилью, где тот продолжил свою шлифовку летного мастерства. Переведенный 25 марта 1918 г. в Jasta 37, Майер стал ее командиром 14 апреля и находился на этой должности до конца войны. Его счет побед начал стремительно расти с июня, когда Jasta 37 получила новые истребители Fokker D VII. Он был легко ранен 14 октября, но остался в эскадрилье, а 5 ноября был представлен к получению ордена «Pour le Merite», но было слишком поздно - катастрофа Германии поставила крест на этом награждении. Тем не менее у него было шесть орденов, включая оба класса Железного креста, бременский Ганзейский крест и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Майер погиб в мотоциклетной катастрофе 15 сентября 1926 г.
Георг Майер, 24 победы, был представлен к «Голубому Максу», но так и не получил его.
1 7 февраля 1917 г. Nieuport Лемм FA(A) 253 - 2 мая 1917 г. Caudron¹ н/п Брэ J 22 - 28 июля 1917 г. Spad н/п ок. Краона 07:05 J 22 2 14 августа 1917 г. аэростат Фюри-Стенверке 18:50 J 7 3 17 августа 1917 г. Camel B3783, 3N Sqdn Ньёпор J 7 4 3 сентября 1917 г. Camel 3N Sqdn Диксмюд 08:25 J 7 5 1 июня 1918 г. SE 5a Альбер J 37 6 17 июня 1918 г. аэростат Аллонвиль 15:00 J 37 7 13 июля 1918 г. аэростат 43-16-5 Лауссэ 09:45 J 37 8 15 июля 1918 г. аэростат 43-16-5 Лауссэ 14:38 J 37 9 22 июля 1918 г. Bristol F2b Бюкуа J 37 10 24 июля 1918 г. Bristol F2b D7902, 48 Sqdn Брэ 08:30 J 37 11 8 августа 1918 г. DH 9 Мерикур 09:10 J 37 12 8 августа 1918 г. DH 9 Виллер-Бретонне 14:38 J 37 13 8 августа 1918 г. DH 9 Сен-Крист J 37 - 8 августа 1918 г. аэростат н/п J 37 14 11 августа 1918 г. SE 5a J 37 15 4 сентября 1918 г. 2-мест. самолет З Камбре 11:10 J 37 16 5 сентября 1918 г. SE 5a 92 Sqdn В Авринкура 12:00 J 37 17 15 сентября 1918 г. истребитель С Маркуэна 17:00 J 37 18 15 сентября 1918 г. Se 5a 60 Sqdn Бурлон 19:45 J 37 19 16 сентября 1918 г. истребитель Маркьон 15:30 J 37 20 20 сентября 1918 г. SE 5a С Эрми 08:00 J 37 21 10 октября 1918 г. аэростат 8-1-1 С Камбре 16:45 J 37 22 14 октября 1918 г. аэростат 43-16-3 Бевиллер 15:10 J 37 23 29 октября 1918 г. DH 9 J 37 24 4 ноября 1918 г. враж. самолет J 37
¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.
МАЙЕР (Meyer) Карл
Обер-флюгмайстер SFS I, MFJ I
Родившийся в Мюльхаузене 29 января 1894 г., Карл Майер стал первым асом в германском императорском военно-морском флоте. С 1916 г. он служил на See-Flug Station I, выполняя весь спектр заданий на этой гидростанции. Они включали в себя разведывательные полеты, бомбардировочные налеты на Англию, а также воздушные бои над Ла-Маншем и Северным морем. Его первые две победы были одержаны на самолете Friedrichshafen FF 33H, № 599, следующие две - на Brandenburg'е LW, № 571. Свой пятый самолет он сбил на другом FF 33H № 880, а шестой - на Rumpler'е D I, № 788. Первые три победы были одержаны им вместе с наблюдателем, лейтенантом Эрихом Бонишем, следующие две - с флюгмаатом Карлом Эльзассером, а седьмая - с обер-флюгмайстером Кастнером. В 1917 г. Майера перевели в MFJ I, но позже он вернулся на свою SFS. 1 февраля 1917 г. он сбил Pup, который был захвачен и позднее получил германские обозначения. 31 декабря Майер умер в Лейпциге от ран, полученных в авиакатастрофе.
1 17 июля 1916 г. FBA лет. лодка (фр.) SFS I 2 2 августа 1916 г. Caudron 2-мот. Остенде SFS I 3 5 августа 1916 г. FBA лет лодка (фр.) Мидделкерке SFS I - 7 сентября 1916 г. Caudron¹ н/п С Остенде SFS I 4 1 октября 1916 г. Short SFS I - 1 октября 1916 г. Short н/п SFS I 5 23 октября 1916 г. FBA лет. лодка в море у Зебрюгге SFS I 6 1 февраля 1917 г. Pup N6161, 3N Sqdn Бредене, ок. Бланкенберге SFS I 7 21 апреля 1917 г. Дирижабль C.27 В Норт-Форланда SFS I 8 22 июня 1917 г. DH 4 57 Sqdn Ю-З Диксмюда 21:45 MFJ I
¹ Ушел со снижением.
