Грот-люк — люк, расположенный впереди грот-мачты.
Грот-ма́рсель — прямой парус, ставящийся на марсе-рее грот-мачты.
Гро́т-сте́ньга — второй снизу рей на грот-мачте.
Гро́та-шкот — шкоты — снасти для управления парусами. В данном случае снасти для управления гротом.
Ду́дка (боцманская или морская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.
Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.
Ка́мбузник — рабочий на камбузе.
Кап — люк с задвигающейся крышкой (обычно на яхтах).
Канаре́й-блок — небольшой блок на ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.
Караве́лла — морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Именно на каравеллах Колумб переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.
Ка́рбас — морское или речное деревянное судно (парусное или гребное), обладающее высокими мореходными качествами.
Киль — основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.
Кильва́тер — струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда — идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.
Кле́вант — небольшой деревянный брусочек, вставляемый в узел на тросах, чтобы он не затягивался.
Кли́вер — косой треугольный парус, устанавливаемый впереди фок-мачты.
Кли́пер — корабль парусного флота, отличавшийся острыми обводами корпуса и относительно большой скоростью.
Кло́тик — точеный деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагшток.
Кне́хты — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.
Кни́ца — элемент набора корпуса судна, имеющий треугольную форму и служащий для скрепления деталей корпуса корабля, примыкающих друг к другу под углом.
Ко́кпит — прямоугольный или овальный вырез в палубе на яхтах, располагаемый обычно в кормовой части.
Ко́мингс — металлические листы или деревянные брусья, окаймляющие люки и корабельные двери по их периметру.
Контрбра́с — снасть, идущая от нока рея к носу корабля и служащая для поворота рея в горизонтальном положении.
Корве́т — трехмачтовое парусное военное судно с открытой батареей.
Ко́фель-на́гельная планка (ко́фель-планка) — деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагеля (ко́фель-на́гель — металлический или деревянный стержень, служащий для навертывания на него снастей). Крепится к борту судна или же к палубе.
Кофферда́м — узкий непроницаемый отсек, отделяющий от других тот отсек, в котором находится жидкое топливо. Для лучшей изоляции заполняется водой.
Кренгова́ние — придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.
Крю́йсель — прямой парус на бизань-мачте.
Ле́ер — туго натянутый трос, служащий для ограждения борта или люков.
Линь — пеньковый трос диаметром до 25 мм.
Ли́сели — паруса на судах, применяемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах. Ставятся по сторонам прямых парусов на особых рангоутных деревьях — лисель-спиртах.
Ли́хтер — грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.
Ло́дья — поморское судно, наиболее распространенное в XIII—XIV вв. и просуществовавшее в несколько измененном виде до XIX в. Предназначалось для морского промысла и транспортных целей.
Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.
Ма́рса-шко́ты — снасти марселя (прямого паруса, ставящегося на марса-pee), с помощью которых растягивают нижние углы его при постановке.
Ма́рсовые — на парусных судах матросы, работающие по расписанию на марсе.
Ма́рсель — см. марса-шкоты.
Муссо́ны — сезонные ветры, возникающие вследствие разницы температуры над поверхностью суши и моря. Зимой муссоны дуют с материков на океаны, а летом наоборот.
Нок-го́рдень — снасть для подтягивания баковых шкаторин (шкаторина — край паруса, обшитый тросом) прямых парусов к концам рей.
Обсерва́ция — определение места корабля по наблюдениям береговых предметов, радиомаяков, радионавигационных систем или небесных светил.
О́веркиль (шутливое) — опрокидывание вверх килем.
Пае́лы — пайо́лы — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.
Пал — чугунная или каменная тумба на берегу, за которую заводятся швартовы кораблей.
Пасса́ты — ветры, дующие в океанах непрерывно с довольно постоянной силой в 3—4 балла. Погода в области пассатов обычно ясная, с малым количеством осадков.
Пе́рты — тросовые подвески под реями, на которые становятся матросы при работе с парусами.
Пла́ншир — пла́нширь — деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.
Пли́ца — лопасть гребного колеса у колесных судов.
По́дволок — внутренняя сторона палубной обшивки, являющаяся потолком помещения, находящегося под палубой.
Полуба́к — носовая надстройка на баке корабля.
Ранго́ут — мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.
Рей — деревянный или металлический брус, прикрепленный горизонтально к мачте и служащий для крепления к нему парусов.
Ри́фы (на парусах) — ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезней), с помощью которых можно уменьшать площадь паруса.
Риф-ба́нты — полосы парусины, нашиваемые на парус параллельно его нижней шкаторине для увеличения прочности паруса в тех местах, где прикреплены риф-сезни.
Ру́мпель — одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.
Рунду́к — закрытый ящик или ларь, в котором матрос хранит свое имущество.
Се́зни — короткие плетеные, незакручивающиеся концы. Служат для прихватывания парусов к реям, а также для уменьшения их площади (риф-сезни).
Спина́кер — треугольный парус из парашютной ткани, применяемый на яхтах для увеличения скорости на полных курсах.
Ста́ксель — парус треугольной формы.
Ста́ксель-шкот — снасть, с помощью которой управляют стакселем.
Стаму́ха — большая глыба льда, застрявшая на мели или на подводном камне.
Сте́ньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.
Стре́лы — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.
Стро́пы — кольца или петли из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке или выгрузке.
Счисле́ние места — расчет изменения географических координат судна, производимый для того, чтобы в каждый момент знать местонахождение корабля.
Та́ли — приспособление из нескольких блоков с продернутым через них пеньковым или металлическим тросом (цепью), предназначенное для облегчения подъема тяжестей, парусов, выбирания шкотов и пр.
Такела́ж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.
Те́ндер — самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.
Топ — верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и пр.
То́псель — рейковый парус, поднимаемый над гафельным (косым) или над рейковым же парусом.
Трави́ть — ослаблять снасть, например шкот, тали, швартовые и т. п.
Трире́ма — гребной военный корабль древних времен с тремя рядами весел друг над другом.
Трю́мсель — летучий парус, ставившийся выше бом-брамселя.
У́зел — единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852 м/час).
