Сам же А.А. Прозоровский ужесточил действия войск в Крыму. Характеризуя принятые русским командованием меры, целесообразно привести отрывок из дневника А.А. Прозоровского, датируемый периодом между 25 и 28 сентября 1772 г.: «От господина полковника Дельвига тоже получил, что он близ Керчи под командою султана Салим Гирея, толпу, состоящую в четырех тысячах татар, разогнал и они там же все в свои домы разъехались с сообщением никогда впредь не собираться.
От господина Кохиуса получил, что недалеко от него была одна татарская толпа из трехсот человек состоявшая. Для разогнания оной послал он команду, по приближении которой они все тотчас по домам разошлись.
От господина полковника Бибикова получил рапорт, что он взял с собой сто гренадер, две полковые и две маленькие казацкие пушки, четыреста малороссийских да семьдесят донских казаков. И со всею оною командою отправился по Козловской дороге к Каменному мосту, оставя крепость в совершенной безопасности. И от партии вперед от него отправленной, известился, что находиться около трех тысяч татар по близости Каменного мосту. Почему он, перейдя через оный, пехоту и пушки со всех сторон закрыл казаками и, подходя ближе, приказал фланкерам подъезжать, подтвердя им, чтоб заманивали к пушкам. Татары ж, не видя больше, как только донских казаков, всеми силами наступать стали. Когда казаки с перестрелок отступать начали и, наведя их на самое ближнее расстояние закрывающие, казаки поспешно раздались, артиллерия и пехота один фас начали стрелять, отчего все татары мгновенно рассыпались, побежали в степь, а казаки оных преследовали. На месте побито татар пятнадцать человек, да казаки перекололи тридцать два человека. С нашей же стороны убитых и раненых никого не было. После чего посланы были от него партии, но нигде никаких сборищ не наехали, почему он в Перекоп возвратился».{902}
Между тем, с 10 по 24 октября большинство судов флотилии вернулись в Керченский пролив. В море по просьбе А.А. Прозоровского остались только 3 корабля 2-го рода («Азов», «Корон» и «Таганрог»). В Керчь они пришли лишь 11–18 декабря!{903},[126] В результате эти крейсерства, помимо выполнения собственно боевых задач флотилии, сыграли большую роль в усилении подготовки экипажей и в освоении ими условий Черного моря. Кроме того, крейсерства русских кораблей, безусловно, демонстрировали прочность позиций России в Крыму, что не могло не способствовать усилению «русской партии» на полуострове.{904} Последнее же и привело к подписанию 1 ноября 1772 г. Российской империей очень важного договора с Крымским ханством.
Из сведений о действиях оставшихся в море кораблей флотилии и о погоде в это время из шканечных журналов кораблей «Таганрог» и «Азов» за ноябрь-декабрь 1772 г.{905} Дата … Описание
10 октября … Корабли «Азов», «Корон» и «Таганрог» находились в Балаклавском заливе. Погода: дождь с грозой; ветры средние с порывами. Получено приказание доставить провиант из Козлова
11 октября … Нахождение кораблей там же. Погода: дождь со снегом
14 октября … «Азов», «Таганрог» и «Корон» пошли из Балаклавы к Козлову
15 октября … Отряд прибыл в Козлов. Погода: ветры крепкие, воздух холодный
18–19 октября … Корабли отряда грузили на рейде Козлова муку и крупы для перевозки в Балаклаву
22 октября … Корабли отряда вышли в море. Погода: противные ветры, из-за которых пришлось бросить якоря
23 октября … Корабли отряда взяли курс на Балаклаву. В пути остановлено судно. Оказалось татарским, идущим из Ялты в Козлов, почему и было отпущено
26 октября … Корабли отряда пришли в Балаклавский залив
30 октября … Корабли отряда пошли в Ялту. Погода: ветры крепкие со шквалами
31 октября — 6 ноября … Стояло маловетрие, замедлившее переход отряда
7 ноября … Корабли отряда пришли в Ялту. Погода: «Ветер риф-марсельный, волнение великое и качка, туман»
8 ноября … Погода: «ветер средний с порывом и от О волнение, от которого качка»
14 ноября … Погода: ветры в основном средние и крепкие
17 ноября … В море было обнаружено судно. За ним из Ялты в погоню пошел корабль «Корон», но догнать не смог и вернулся
19 ноября … Корабли отряда вышли из Ялты к Керченскому проливу. Сначала мешало маловетрие, затем штормовые и противные ветра
22 ноября … Погода: ветер крепкий, шквалы, «немалое волнение и качка»
23 ноября … Погода: ветер крепкий, волнение и «превеликая качка». Затем «великое волнение и пребольшая качка»
24 ноября … Погода: «ветер средний и великое волнение от чего имелась немалая качка»
25 ноября … Погода: «ветер крепкий, временно с нахождением шквалов и волнение, и немалая качка»; воздух холодный. На «Таганроге» спустили грот- и крюйс-стеньги и бизань гафель
26 ноября … Погода: «сильное волнение и превеликая качка», воздух холодный
28 ноября … Корабли отряда стояли за противным ветром против мыса Аюдаг. После 12.00 «ветер крепкий, великое волнение и качка»
29 ноября … Погода: «ветер крепкий, великое волнение и качка».
30 ноября … Погода: «ветер тихий, от Z немалая зыбь, от которой превеликая качка, над берегами и горизонтом туман с мокротою».
1 декабря … Погода: «в начале 3-го часа [ночи] нашел от ZW шквал с дождем; по прошествии оного шквала ветер стал средний, великое волнение и качка»
2 декабря … Погода: «ветер марсельный, средний и великое волнение от которого качка с боку на бок»
3 декабря … Корабли отряда прошли мыс Меганом; мешали противные ветра. Погода: «ветер марсельный, крепкий, волнение», воздух холодный
5 декабря … Погода: «ветер средний с порывом», затем крепкий, шквалы, дождь
6 декабря … Погода: ветры средние с порывами
7 декабря … Погода: ветры крепкие со шквалами
13 декабря … «Азов» и «Таганрог» пришли на траверз Керченского пролива. Войти в пролив не позволяли противные ветра. Вечером пошел сильный снег с дождем
14 декабря … Погода: «ветер средний с прекрепкими шквалами, над берегами и горизонтом густой туман»
15 декабря … Погода: «ветер крепкий с прекрепкими шквалами»
18 декабря … «Азов» и «Таганрог» пришли в Керченскую бухту. «Корон» уже был здесь
Нужно отметить, что в начале кампании большинство «новоизобретенных» кораблей требовали серьезного ремонта. Корабли 2-го рода и «Бухарест» пострадали от вмерзания в лед на Таганрогском рейде, а корабль 1-го рода «Хотин» требовал починки подводной обшивки. Тем не менее, благодаря принятым А.Н. Сенявиным мерам, они достаточно быстро вошли в строй. Первые четыре корабля 2-го рода были готовы уже к 7 апреля.{906} Несколько позднее был закончен ремонт на остальных трех кораблях этого рода. В мае все они вышли в море.{907} «Хотин» отремонтировали после его прихода из Керчи в Таганрог.
Что же касается работ по улучшению мореходных качеств «новоизобретенных» кораблей, то они проведены не были: на это в начале 1772 г. не нашлось ни времени (флотилия должна была начать действовать), ни материалов. В качестве эксперимента А.Н. Сенявин распорядился снять с 4 кораблей 2-го рода носовые гаубицы (на деле же они были сняты с 5 кораблей 2-го рода), но это эффекта не дало.
Летом 1772 г. в состав флотилии вошли новые боевые суда: 4 палубных бота и 32-пушечный фрегат «Первый» (последний в августе). Практически закончен был и фрегат «Второй». Фрегат «Первый» и первый из палубных ботов начали действовать в конце августа, а остальные 3 бота — осенью.
Знаменательным событием кампании 1772 г. стали переходы первых русских судов через Черное море. Так, в марте из Керчи к Дунаю совершила поход (правда, неудачный) дубель-шлюпка,{908} а из Измаила сначала в Керчь, затем в Таганрог перешел галиот лейтенанта Г. Вельяшева (летом он вернулся на Дунай).{909} Летом же произошел и третий переход — галиот капитана 2 ранга И.Г. Кинсбергена доставил А.Н. Сенявину сведения о заключении перемирия в Джурджу.{910}
Однако в 1772 г. у флотилии было и два неприятных события: в марте у Сулинского гирла Дуная погибла дубель-шлюпка (экипаж: спасся), а осенью у кавказских берегов погиб один из палубных ботов, под командованием лейтенанта А. Мальцова (не спасся никто). Сначала бот считался пропавшим без вести, а затем с помощью информаторов удалось восстановить картину происшедшего с ним. Выйдя из Кафы к Керченскому проливу, бот попал в шторм и потерял ориентацию (карты Черного моря у русских моряков тогда не было). После длительного скитания по морю бот вышел к кавказскому побережью у города Сухума. К тому времени на нем оставалось в живых не более 5 членов экипажа. Здесь бот подвергся нападению абазинцев, которые высадились с лодок и начали его грабить. В сложившейся ситуации, будучи не в состоянии защитить судно, лейтенант А. Мальцов взорвал бот вместе с русскими моряками и бывшими на нем абазинцами.{911}
