Советский спутник спасает канадцев // Правда. 1982. 20 сент.
125
Спутник-спасатель // Правда. 1982. 3 дек.
126
Горохов А. Спасатель выходит на связь // Правда. 1983. 26 марта.
127
Космический спасатель // Ленинградская правда. 1984. 7 февр.
128
Спутники принимают сигнал бедствия // 3а рубежом. 1983. № 15. С. 22.
129
Черняев А. Космос, море и мир. С. 3.
130
Елисеев В. Если случится беда // Ленинградская правда. 1986. 9 июля.
131
Селиванов Н. Пеленг из космоса // Правда. 1986. 30 мая.
132
Юнисов В. Спасет КОСПАС // Комсомольская правда. 1986. 7 июня.
133
Seenotalarmierung uber Satelliten-Seenotfunkboje // Deutsche Kustenschiffahrt. 1984. N 3. S. 65.
134
INMARSAT offers services to SAR system // High-Speed Surface Craft. 1984. N 6. P. 32.
135
Сигнал бедствия из… гардероба // 3а рубежом. 1983. № 27. С. 24.
136
Johnson M. A. CCIR satellite EPIRB trials // 3rd Intern. conference on satellite systems of mobile communication and navigation. London, 7–9 June, 1983. London; New York, 1983. P. 176–184.
137
New distress alerling system recommended for FGMDSS // Lloyd s Ship Management. 1984. N 6. P. 45–46.
138
Fairplay International Shipping Weekly. 1980. N 5036. P. 33.
139
Кокоt R. Swiatowy system bezpieczenstwa morskiego – FGMDSS// Technika i gospodarka morska. 1986. N 2. S. 75–78.
140
Борисовский А. А., Юматов Е. И. Будущая глобальная морская система связи при бедствиях и для обеспечения безопасности мореплавания//Промысловая радиоэлектронная аппаратура и подводная техника. 1985. № 1. С. 5.
141
Klein U. Ortung von Schiffbruchigen // Deutsche Kustenschiffahrt. 1984. N 2. S. 28–31.
142
Zооdуагd D. Satcom: more users, more uses // Marine Engineering/ Log. 1986. N 2. P. 24–29, 60.
143
Lendt J. Tagung des IMO-Unterausschusses-Funkverbindungen// Seewirtschaft. 1986. N 8. S. 367–369.
144
Doc IMO A. 738(18).
145
Coast Radio Stations 2001/2002 // Admiralty List. 2000. Vol. 1. N 281(1). P. 320–322.
146
Международная конференция по охране человеческой жизни на море 1974. г. С. 420–422.
147
Сборник документов о порядке плавания и ведения промысла. Т. 2. С. 445–489; Сборник нормативных актов по рыбному хозяйству. Т. 4. С. 4–5, 19–53, 91–93.
148
Kennedy W. The law of civil salvage. London, 1958. P. 405.
149
Cleveringa R. P. Zeerecht (Publick an Privaatrecht). Zvolle, 1961. P. 870–872.
150
Manca P. The Italian code of navigation. Translation and commentaries. Milano, 1961. P. 359–360.
151
Kennedy W. The law of civil salvage. P. 414.
152
Сборник нормативных актов о транспорте. Часть II / Под ред. Н. А. Баженова, К. С. Павлищева. М., 1985. С. 215–223.
153
Sutton С. Т. The assessing of salvage award. London, 1949. P. 390.
154
Безопасность мореплавания и ведения промысла. Вып. 74 / Под ред. А. А. Кузнецова. Л., 1984. С. 9–11.
155
Рекомендации по правовому оформлению происшествий между судами флота рыбной промышленности СССР и иностранными судами / Под ред. В. Е. Гурова. Л., 1980. С. 308.
156
Сидорченко В. Ф. Эксплуатационные расходы и чрезвычайные убытки при проведении аварийно-спасательных работ // Вопросы правового регулирования мореплавания и промысла. Вып. 3 / Под ред. В. Е. Астахова. Л., 1974. С. 13–31.
157
Там же.
158
Регистровая тонна – мера вместимости судна. Одна peг. т равна 100 фут3, или 2,83 м3.
159
Lloyd’s List (London). 1984. June.
160
Ibid. 1984. Febr.
161
Ibid. 1983. Dec.
162
Морской флот. 1984. № 4. С. 63.
163
Гибель шаланды «Байкальская» // Министерство транспорта Российской Федерации. Анализ аварийности с морскими судами за 6 месяцев 2001 г. М., 2001. С. 5.
164
Сухогруз на полном ходу врезался в берег // Санкт-Петербургские ведомости. 2002. 21 мая.
165
Министерство транспорта Российской Федерации. Анализ аварийности с морскими судами за 6 месяцев 2001 г. М., 2001. С. 5.
166
Приказ № 118 Министерства морского флота СССР от 29 декабря 1989 г. «Об утверждении Положения о порядке классификации, расследования и учета аварийных случаев с судами (ПРАС-90)». М., 1989. С. 1–6.
167
Сухогруз погиб, экипаж спасен // Российская газета. 2004. 23 янв.
168
Кофф Г. Л., Гусев А. А., Воробьев Ю. Л., Кузьменко С. Н. Экономическая оценка последствий чрезвычайных ситуаций. М., 1997. С. 22.
169
Пожар на пароме потушен // Российская газета. 2002. 1 сент.
170
Пономарев В. Е. Человек и безопасность судовождения. М., 1976. С. 6.
171
Морской энциклопедический справочник / Под ред. Н. Н. Исанина. Т. 1. Л., 1986. С. 405.
172
Морской флот. 1984. № 12. С. 59.
173
Там же. 1984. № 11. С. 66.
174
Там же. 1986. № 12. С. 63.
175
Пономарев В. Е. Человек и безопасность судовождения. С. 10.
176
Ellingsen Н. V. Sikkerhet til sjes // NSFI-nytt. 1974. N 2. P. 1–3.
177
Lloyd’s List (London). 1983. Dec.
178
Ibid. 1984. July.
179
Рыбников Б. Уж если не везет // Вымпел. 1985. № 3. С. 45.
180
Encyclopedia Britannica. Vol. 4. Chicago; London; Toronto, s. a. P. 484.
181
Морской флот. 1986. № 3. С. 61; № 7. С. 62.
182
Disasters at sea // Fairplay. 1984. Febr. 16.
183
Стивенс Э. Ф.,Баттерфилд К. С. Д. Практика судоходства. М., 1984. С. 84–85.
184
Вечерний Ленинград 1987. 16 янв.
185
ICAO Bulletin. 1977. Vol. 32. N 9. P. 18–20.
186
Коккрофт А. Н., Ламейер Дж. Н. Ф Толкование МППСС-72 / Под ред. Н. Я. Брызгина. М., 1981. С. 11–13.
187
Сборник документов по безопасности мореплавания и веления промысла / Под ред. В. Е. Астахова. Л., 1982. С. 48–71.
188
Dоегffеr Н. S., Jеrzу С. Awarie statkow towarowych, szczegolnie zbiornikow i ich skutki w swietle statystyki // Budownictwo okretowe. 1979. N 4. S. 153–159.
189
Сборник нормативных актов о транспорте. С. 215–217.
190
Сборник документов по безопасности мореплавания и ведения промысла С. 450–453.
191
Общие правила морских торговых и рыбных портов Союза ССР // Сборник нормативных актов по рыбному хозяйству: В 7 т. / Под ред. В. М. Каменцева. Л., 1986. Т. 4. С. 270–272.
192
Там же. С. 245–247.
193
Там же. С. 306–307.
194
WSP Nordrhein-Westfalen zog Bilanz Mehr Schiffsverkehrweniger Havarien // Z. fur Binnenschiffahrts und Wasserstazssen. 1979. N 8. P. 121.
195
Les collision maritimes. Etude statistique // Navigation. 1979. N 107. P. 320–327; N 108. P. 427–437.
196
Fujii Y. Study on marine traffic accidents // 30th Annuare of Japan Instit. of navigation. Tokyo, 1978. P. 95–101.
197
Ямада Т. Аварии рыболовных судов // Гёсэн кикан. 1966. № 478. С. 3–4.
198
Fujii Y. Study on marine traffic accidents. P. 98–100.
199
Вакао Т. О предотвращении аварий автомобильных паромов / / Рёка-кусэн. 1979. № 127. С. 6–9.
200
A sad end to 78-a sad start to 79 // The Safety at Sea. 1979. N 118. P. 3–4.
201
Another winter of marine casualties // The Naval Architect. 1979. N 2. P. 49–50.
202
Lloyd’s Law Reports. 1974. Vol. 2. P. 188–203.
203
Yuyo Maru N 10 dissaster. Collision, explosion, fire and loss of a gas carrier // Shipping World and Shipbuilding 1975. N 3901. P. 58–59.
204
Лайнер назван по имени Андреа Дориа (1466–1560 гг.), генуэзского адмирала. Отстаивая независимость Генуи, из тактических соображений служил в ходе Итальянских войн сначала (1522–1525 гг., 1527–1528 гг.) французскому королю Франциску I, затем, изменив ориентацию, императору «Священной Римской империи» Карлу V. С 1528 г. – дож (правитель) Генуэзской республики. В 1547 г. подавил заговор Фиески – итальянского рода, игравшего видную роль в средневековой Генуе. В 1547 г. Джан Луиджи Ф. младший (1522–1547) руководил заговором против дожа Андреа Дориа. Заговор был раскрыт, Фиески подверглись преследованиям и род пришел в упадок. Заговору Фиески посвящена драма Ф. Шиллера «Заговор Фиеско в Генуе». См.: Всемирный биографический энциклопедический словарь. М., 2000. С. 253, 792.
205
Консолидированный текст Конвенции СОЛАС-74. СПб., 1996. С. 500–502.
206
См.: Статья 66 Кодекса торгового мореплавания РФ 1999 г. // Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. Комментарий / Под ред. Г. Г. Иванова. М., 2000. С. 128; ст. 106 Устава службы на судах морского флота 1976 г. // Приказ Минморфлота СССР от 9 января 1976 г. № 6.
207
См.: Правило 8 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. // СОЛАС-74. СПб., 1996. С. 638.
208
Андреа Дориа // Муромов И. 100 великих кораблекрушений. М., 1999. С. 476–485.
209
Коккрофт А. Н., Ламейер Дж. Н. Ф. Толкование МППСС-72. С. 19–20.
