Приливы и отливы - периодические изменения уровня воды в море, вызываемые действием на частицы воды сил притяжения Луны и Солнца и сил центробежных, возникающих от обращения систем Земля - Луна, Земля - Солнце вокруг их общих центров тяжести. Первенствующее значение имеет Луна; ее сила притяжения относится к силе притяжения Солнца как 5:2, почему приливы совпадают примерно с прохождением Луны через меридиан данного места.
Прозрачность моря - предел проникновения дневного света в глубину моря. Прозрачность моря зависит главным образом от количества находящихся в воде мельчайших взвешенных частиц, а также животного и растительного планктона.
Прокладка - нанесение на карту пути корабля и отложение на ней пройденных кораблем расстояний. В широком смысле слова под прокладкой понимают обыкновенно всю работу на карте, необходимую для безопасного плавания.
Проложить курс - нанести на карту, графически изобразить направление движения корабля.
Проталины - сквозные отверстия округлой формы в ледяном покрове, образующиеся под действием талой воды, стекающей под лед с его поверхности.
Промоины - сквозные отверстия в ледяном покрове, промытые течением. Промоины наблюдаются в проливах, в таких местах, где течение имеет значительную скорость.
Прядь - несколько каболок или проволок, свитых вместе. По числу прядей в тросах последние называются трехпрядными, четырехпрядными и т.д.
Радиопеленг - направление на радиомаяк, получаемое радиопеленгом.
Радиопеленгатор - устройство, состоящее из наружной системы в виде поворотной или неподвижной рамки и приемника с вспомогательными приборами для компенсации девиации (когда пеленгатор установлен на судне). Радиопеленгатор служит для определения направления на тот или иной объект.
Разводье - пространство чистой воды между льдами.
Разрежение, или разрядка льда - расхождение льда на свободной воде, а также уменьшение его площади вследствие таяния и разрушения.
Разреженный лед - различного вида битый лед, покрывающий около половины видимой поверхности моря, примерно в количестве 4-5 баллов, и располагающийся по всему видимому горизонту.
Рангоут - деревянные или металлические трубчатые части вооружения судов: мачты, стеньги, реи.
Распорки - брусья, препятствующие сближению каких-либо частей судна или его набора, например: бимсы служат распорками для бортов судна, пиллерсы - распорками между палубой и днищем судна и т. д.
Рейс - плавание судна между двумя портами, часто с заходом в промежуточные порты. Различают рейсы океанские, морские, каботажные (прибрежные).
Роза ветров - чертеж, изображающий распределение ветров в данном пункте. Из центра проводят 8 прямых линий через 45°; на этих прямых откладывают отрезки, длины которых пропорциональны повторяемости ветров или наибольшим наблюденным скоростям ветра, соединяя концы указанных отрезков прямыми, получают два многоугольника, один из которых называется розой повторяемости ветров, а другой - розой скорости ветров.
Ропаки - отдельно торчащие ребром льдины на относительно ровной поверхности льда. Образуются от напора льда под действием ветра или течений.
Рубка - всякого рода закрытые помещения на верхней или вышележащих палубах, не доходящие до бортов судна.
Рудерпис - кованая или литая вертикальная часть рулевой рамы, к которой присоединяются горизонтальные ребра пера руля, а также штыры с крючьями или петлями для навешивания на ахтерштевень (рудерпост).
Рудерпост - вертикальная ветвь ахтерштевня, служащая для навешивания руля.
Рулевые крючья - крючья на рудерписе или ахтерштевне, посредством которых руль навешивается на рудерпост.
Рулевые петли - петли на рудерписе для навешивании руля посредством штыров и крючьев.
Рулевые указатели - приборы, указывающие положение руля относительно диаметральной плоскости судна.
"Руль на борт" - приказание рулевому положить руль вправо или влево (в зависимости от поданной команды) доотказа.
Румб - постоянное и вполне определенное в данном месте земли положение истинного меридиана, определяющего положение истинного N-S и ему перпендикулярное направление O-W, позволяет мореплавателю точно ориентировать относительно этих линий любые направления. Линиями N-S и O-W вся плоскость истинного горизонта разбивается на 4 четверти, получаюшие наименования по названиям главных точек горизонта, между которыми данная четверть заключается: NO-я, SO-я, SW-я и NW-я. Зная положение линии истинного N-S, можно все направления, как, например, направление движения своего корабля, направление на различные видимые с корабля береговые предметы или небесные светила, определять углами, составляемыми этими направлениями с линией истинного N-S. Направления на предметы, измеряемые углами между данными направлениями и линией N-S, называются румбами. Так, например, говорят; корабль идет по тахому-го румбу или маяк виден во такому-то румбу
Приводится таблица переводов румбов в градусы.
Перевод румбов в градусы
Румпель — насаживается на голову руля; через него передается от рулевой машинки или вообще от рулевого привода усилие, вращающее руль.
Сдрейфовать - быть снесенным ветром или течением.
Северный Ледовитый океан - расположен между северными побережьями Северной Америки, Европы и Азии. В его состав входят Северо-Европейский и Арктический бассейны. 1. Северо-Европейскин бассейн состоит из морей: Гренландского, Норвежского, Скандинавского фьордового, Баренцова и Белого. 2. Арктический бассейн состоит из морей: Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского, Бофорта, Северо-Американского проливного и моря Линкольна.
Площадь Северного Ледовитого океана 13100000 квадратных километров, глубины его превышают 5000 метров.
Секстан - морской угломерный инструмент, служащий для измерения высот небесных светил и углов между видимыми с корабля предметами. Отличается от наземных приборов, например теодолита, тем, что качка судна не влияет на результаты наблюдения.
Сжатие льда - уплотнение льда под влиянием силы ветра или течения, действующих в направлении, противоположном возможному свободному движению льда. Степень сжатия зависит от силы ветра или течения и от рода препятствия. В открытом море сжатие льдов бывает значительно слабее, чем у берегов. Сжатие льдов у берегов по трассе Северного морского пути является одной из основных трудностей при плавании: проход через лады, находящиеся в состоянии сжатия, затруднителен даже для мощных ледоколов.
Склонение компаса - угол между истинным меридианом места и магнитным меридианом.
Склянка - 1. Песочные часы. Устройство склянки: два стеклянных конуса соединены вершинами вместе и заключены в деревянную или металлическую оправу. Между конусами через отверстия в вершинах имеется сообщение. Внутри склянки находится песок, который при вертикальном ее положении пересыпается из одного конуса в другой в установленный промежуток времени. 2. Выражение склянка обозначает на флоте получасовой промежуток времени, причем количество склянок показывает время. Счет их начинается после полудня, а именно: в 121/2 часов бьют в колокол 1 раз (что означает 1 склянка), в 1 час - 2 раза, в l1/2 часа - 3 раза и т. д. до 8 склянок в 4 часа дня; потом начинается новый счет от 1 до 8 склянок и т. д. Такой счет времени на флоте установился вследствие того, что вся судовая жизнь и служба регулируются четырехчасовыми промежутками времени - вахтами. Которая склянка - сколько времени, который получас пошел с восьми склянок. Бей четыре склянки - ударь в колокол 4 раза; это указывает, что в данный момент 2, 6, 10, 14, 18 или 22 часа.
Скула - 1. Изгиб на корпусе судна, где борт, закругляясь, переходит в носовую, заостренную часть. 2. Изгиб на корпусе судна, где борт, закругляясь, переходит в днище.
Слабина - обвислость, провисание, излишек нетуго натянутой снасти. Выражение "Слабину выбрать!" означает не обтягивать снасть, а лишь подтянуть ее провисание, обтянуть слепка, что легко поддается; "Дать слабину!" - ослабить снасть, чтобы она обвисла.
Снасть - всякая веревка на судне, служащая для постановки и уборки парусов и управления ими, а равно и имеющая специальное назначение.
Снежница - пресная вода на поверхности ледяного покрова, образующаяся вследствие таяния снега. Снежница сначала появляется на льду под снегом, затем, по мере накопления, образует среди снежного покрова более или менее значительные озерки. Вода в этих озерках обычно светло-голубоватого цвета. При дальнейшем увеличении таяния снежная вода на поверхности ледяного покрова распространяется все больше вширь и вглубь, пока не образует проталины и не уйдет через них под лед.
Пресную воду со льда берут на суда, где ее используют для паровых машинных котлов и других надобностей, например для стирки белья и т. п.
Снос корабля - уклонение корабля от линии проложенного курса под влиянием действия ветра или течения или одновременно и ветра и течения.
