Пресную воду со льда берут на суда, где ее используют для паровых машинных котлов и других надобностей, например для стирки белья и т. п.
Снос корабля - уклонение корабля от линии проложенного курса под влиянием действия ветра или течения или одновременно и ветра и течения.
Соленость морской воды - определяется количеством растворенных в морской воде солей, выраженном в граммах на 1000 граммов морской воды (промилле). Средняя соленость океанов вдали от беретов - 35 промилле, или 3,5 процента. На отдельных участках океана соленость воды неодинакова. Величина ее зависит от интенсивности испарения, количества выпадающих осадков, образования и таяния льдов и от величины берегового стока.
Солнечная радиация - отдача Солнцем тепловой энергии в пространство. Практически количество солнечной энергии, которую получает Земля путем радиации, определяется: 1) углом падения лучей на земную поверхность, 2) продолжительностью облучения. Вследствие наклона Земли к плоскости орбиты углы падения солнечных лучей для одних и тех же широт меняются.
На полюсе среднее количество получаемого тепла в 2,4 раза меньше, чем на экваторе.
SOS - сигнал о помощи, подаваемый по радио при наступлении крайней опасности для судна и экипажа.
Спардек - верхняя легкая палуба у судов старого типа, простиравшаяся от форштевня до ахтерштевня, выше главной палубы. В настоящее время спардекам часто называют палубу средней надстройки на судах.
Спасательный нагрудник - спасательное средство в виде снаряда, сделанного из пробковых пластин или из измельченной пробки, помещенной в обоймы. Спасательный нагрудник надевается обязательно на грудь, а не на живот. В некоторых случаях пробка заменяется другими материалами. Иногда спасательные нагрудники называются спасательными поясами. Это название спасательного нагрудника следует считать вредным, так как спасательный нагрудник, надетый на живот, как пояс, способен только погубить человека, очутившегося в воде. Человек при указанном неверном использовании спасательного нагрудника перевернется ногами вверх, что и имело место при аварии парохода "Симферополь", описываемой в книге.
Сплоченный лед - обширные скопления подвижных, несмерзающихся льдов разного вида, тесно сгруппированных между собою.
Сплошной лед - лед, смерзшийся в одну монолитную массу, большей частью неподвижный, покрывающий в виде берегового припая бухты, заливы, проливы и большие пространства открытого моря.
Способ Сомнера - способ определения места корабля пересечением поругав равных высот светил.
Срастить - соединить, связать, скрепить два конца троса.
Стаксели - косые паруса треугольной формы. Стаксели впереди фокмачты называются: фока-стаксель и фор-стеньги-стаксель. Между фок- и гротмачтами: грот-стеньги-стаксель, грот-брам-стаксель и грот-бом-брам-стаксель. Между грот- и бизань-мачтами: крюйс-стеньги-стаксель и крюйс-брам-стаксель.
Стамуха - отдельное нагромождение раздробленного льда в виде сплошной компактной массы, сидящей на мели. Стамухи образуются из остатков торосистого берегового припая и из торосистых льдин, севших на грунт.
Старший помощник капитана - первый заместитель командира судна, ведает распорядком жизни и службы на корабле.
Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или другой мачте стеньгам присваиваются дополнительные наименования.
Стрела грузовая - приспособление для подъема тяжестей на судне, для погрузки и выгрузки товаров, запасов угля.
Стрингер - продольная непрерывная связь в виде листов, поставленных по возможности перпендикулярно к обшивке.
Строп - простейшее приспособление для погрузки различных грузов. Представляет собой чаще всего тросовое кольцо - кусок проволочного или пенькового троса, концы которого сплетены или связаны вместе.
Судоводительские звания - в морском торговом, флоте Союза ССР разделяются на 6 степеней: капитан дальнего плавания с высшим дипломом; капитан дальнего плавания; штурман дальнего плавания; капитан малого плавания; штурман малого плавания и судоводитель маломерного судна.
"Так держать!" - команда рулевому, по которой он обязан удерживать корабль на том курсе, на котором последний лежал в момент подачи команды.
Такелаж - все снасти на судне, служащие для укрепления, рангоута, - стоячий такелаж и для управления им и парусами - бегучий такелаж.
Тали - грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединенных между собой тросом; один конец последнего (коренной) укреплен неподвижно у одного из блоков, а за другой конец, (ходовой конец, или лопарь) тянут для подъема груза.
Твиндек - междупалубное пространство на судах, имеющих несколько палуб.
Телеграф машинный - прибор для передачи из командного пункта корабля в машинное отделение приказаний, касающихся действия главных машин.
Теодолит - геодезический инструмент для измерения углов при съемках местности и триангуляции.
Торосы - нагромождения обломков льда, которые образуются в результате сжатия ледяного покрова. Различают два вида образования торосов (или торошения): взлом и раздробление ледяного покрова. Взломом называют такой вид торошения, когда в ледяном покрове образуются трещины и происходит нагромождение более или менее крупных обломков льда, принимающих всевозможные положения, до вертикального включительно. Раздроблением называется разрушение ледяного покрова на более мелкие части; оно сопровождается образованием торосов из сравнительно небольших кусков льда. Взлом и раздробление могут происходить и независимо друг от друга и совместно; в последнем случае наблюдается постепенный переход от одной формы к другой. Ледяной покров, загроможденный торосами, называют торосистым. Степень торосистости льда принято определять по пятибалльной шкале. В арктических морях наблюдается преимущественно торосистый ледяной покров, за исключением берегового припая между островами, в проливах, заливах и у отмелых берегов, где лед не подвергается сжатиям.
Торосы могут располагаться в виде куч и холмов или в виде валов и вряд, длинный; И коротких. Обычно торосы возникают во краям отдельных дрейфующих льдин и по краю (на кромке) берегового припая. В зависимости от места образования различают прибрежные и морские торосы, имеющие свои характерные формы.
Траверз - направление, перпендикулярное курсу судна или его диаметральной плоскости. Быть на траверзе какого-нибудь предмета означает, что наблюдатель с судна видит данный предмет в направлении, перпендикулярном курсу судна.
Травить - ослаблять, выпускать.
Трап - всякая лестница на судне.
Трос - общее название всякой веревки, применяемой на судах. В зависимости от материала тросы бывают: пеньковые - из волокон конопли, называемых пенькою; травяные - из волокон трав и деревьев, растущих в тропических странах; проволочные - из железной или стальной оцинкованной проволоки.
Трюм - внутреннее помещение в судне, лежащее ниже самой нижней палубы (между днищем и платформой). Служит для укладки грузов (грузовой трюм), для размещения машин и котлов (машинный трюм) и т. п.
Тяжелый лед - мощный, торосистый и сплоченный лед, труднопроходимый даже для мощных ледоколов. Обычно это набивной лед, образующийся в результате надвигания одних льдин на другие.
Угол дрейфа - угол между направлениями диаметральной плоскости корабля и линией пути корабля при прямолинейном движении и касательной к линии пути корабля при криволинейном движении.
Узел - единица длины. Сохранилась в морском деле с давних времен, когда для измерения скорости судна пользовались ручным лагом. Для этого выпускался лаглинь с узлами через каждые 48 футов и замечалось время. Количество узлов, прошедших через руку наблюдателя в полминуты, равнялось количеству морских миль, проходимых судном в одни час.
Выражение "судно идет 8 узлов" означает, что оно идет со скоростью 8 миль в час.
Фальшборт - легкое, сплошное вертикальное продолжение борта корабля над верхней палубой.
Фарватер - проход между опасностями, обставленный предостерегательными знаками, или определенный путь для плавания судов.
Фокмачта - передняя мачта на судне, то есть первая, считая от носа к корме.
Форпик - носовой отсек на гражданских судах, расположенный непосредственно у форштевня. Служит балластной систерной для удиферентования судна.
Форштевень - носовое загнутое кверху продолжение киля.
Холодильник - вспомогательный аппарат, служащий для конденсирования отработанного пара в воду.
Цвет льда - молодой морской лед имеет зеленый цвет, тем более светлый, чем больше в нем пузырьков воздуха или солей. По мере уменьшения содержания солей морской лед принимает голубоватый оттенок. Многолетний лед, образовавшийся только путем намерзания, имеет ясно выраженный голубой цвет и отличается прозрачностью. Многолетний наслоенный лед имеет или зеленоватый или голубоватый оттенки в зависимости от толщины составляющих его льдин; спаивающая их ледяная масса представляется почти белой и непрозрачной.
