Присутствие в воде посторонних примесей придает льду желтоватый оттенок, а береговые наносы и осадки планктона на поверхности льдин окрашивают их в грязно-бурые, красноватые и даже черные, землистые цвета. Такой лед, называемый грязным, часто встречается в арктических морях по трассе Северного морского пути.
Швартов - трос, с помощью которого судно прикрепляется берегу, стенке, пристани или другому судну.
Шлаг - оборот снасти вокруг чего-либо.
Шлюпбалка - кованый целый или трубчатый стальной брус, изогнутый в верхней части. Шлюпбалки служат для подъема и спуска шлюпок.
Шлюпки спасательные - шлюпки (обычно вельботы я асатеры), у которых под банками, в носу и в корме или вдоль борта помещаются воздушные ящики (поплавки). Шлюпки эти с сидящими на них гребцами, будучи залиты водой, не тонут, иначе говоря, они являются непотопляемыми.
Шпангоут - поперечное ребро корпуса судна, придающее последнему поперечную прочность. Шпангоутом называют также поперечное сечение судна; например, говорят, что такая-то систерна расположена между такими-то шпангоутами.
Шпигат - отверстие в фальшборте или палубной настилке судна для удаления с палуб воды, попавшей из-за борта, а также при мытье палубы и т. п. Водосточная труба, вставляемая в это отверстие, также называется шпигатом, или шпигатной трубой.
Шпиль - особый ворот с вертикальной осью, устанавливаемый на судах для выхаживания (подъема) якорных цепей, выбирания швартовов и для других тяжелых работ по тяге тросов и цепей.
Штаги - снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости и поддерживающие мачты, стеньга, рангоут.
Штевни - особо прочные части корпуса, которыми заканчивается набор судна в носу и корме, то есть форштевень и ахтерштевень.
Штиль - затишье, безветрие. Если нет зыби, то море зеркальное. Парусные суда хода не имеют, руля не слушаются. По шкале Бофорта полный штиль - 0 баллов. Скорость ветра 0,0-0,5 метра в секунду.
Шуга - рыхлые куски неправильной формы белесоватого цвета и смешанного характера. Образуется из сбитого в кучи под действием течения и волнения молодого льда различного вида - сала, блинчатого льда (лепешек), снежуры.
Шторм - по шкале Бофорта ветер от 9 до 11 баллов со скоростью от 18,3 до 29,0 метра в секунду. Имеет три степени: шторм, сильный шторм, жестокий шторм. На берегу шторм производит значительные разрушения: вырывает с корнем деревья, срывает и повреждает крыши домов. На море подымаются высокие гороподобные волны с длинными ломающимися гребнями. Шум волн сливается в сплошной, все заглушающий грохот (рев моря).
Шторм-трап - в современном понимании - всякая веревочная лестница с деревянными ступеньками (балясинами), опущенная по наружному борту и служащая для влезания на судно и спуска с него.
Штурман - специалист командного состава, ведающий вопросами кораблевождения и маневрирования, в торговом флоте - помощник капитана, специалист по кораблевождению.
Экипаж - личный состав, обслуживающий судно и управляющий им.
Электролаг - электрический прибор, с помощью которого измеряется расстояние, пройденное судном, него скорость.
Эллипсоид вращения - геометрическое тело, получающееся при вращении эллипса вокруг одной из его осей.
Эхолот - лоты, устройство которых основано на измерении времени, потребного. звуку, чтобы дойти от судна до морского дна, отразиться от последнего и вернуться на судно. Зная скорость распространения звука о воде, можно рассчитать и глубину моря под килем судна. Употребляется для измерения глубин.
Ют - надстройка в корме, идущая с борта до борта и обычно до самой кормовой оконечности судна. Существует еще название полуют, которое употребляется наравне с названием ют.
Ящик канатный - помещение, в котором хранится на судне якорный канат (старое название якорной цепи).
Астрономические определения за время дрейфа ледокольного парохода "Георгий Седов" (с сентября 1938 года по январь 1940 года):
Дата Широта Долгота Дата Широта Долгота
Сентябрь 1938 года Ноябрь
2 83°11',0 137°35' 2 84°39',0 129°48'
5 06,0 - 3 47,0 128 50
10 21,8 138 05 4 51,2 37
13 25,6 140 20 4 53,2 25
15 26,0 141 00 5 56,0 14
17 29,5 142 16 6 56,8 40
22 56,5 141 30 6 57,5 12
24 55,0 140 28 7 85°00',5 07
28 84°12',0 139 00 8 05,5 13
30 13,0 138 00 9 10,7 23
* * * 10 13,5 16
* * * 10 18,5 01
Октябрь 11 31,0 126°57'
1 84°18',0 136°40' 12 33,8 127 22
3 22,5 135 34 13 85°36',6 126 51
4 23,0 133 26 14 37,0 32
8 21,8 40 16 30,5 125°12'
12 13,5 25 16 28,0 37
15 02,5 25 18 25,0 127°01'
17 83°57',5 20 19 25,4 126 28
19 57,2 03 20 28,8 13
24 84°18',5 58 22 25,8 125°06'
27 31,2 132°57' 23 27,5 08
28 31,9 23 24 27,5 14
30 33,0 131°13' 25 28,5 124°55'
31 34,8 11 26 30,5 44
27 30°13' 25 7 40,0 123°36'
27 29,6 12 7 40,5 23
28 28,5 12 8 39,5 18
29 28,4 08 8 35,8 24
29 28,6 00 9 34,0 15
30 28,7 123°50' 10 33,9 18
* * * 10 35,0 15
* * * 11 37,5 122°45'
Декабрь 12 37,3 46
1 85°29',5 124°00' 13 37,4 123°01'
2 28,3 125 39 14 40,5 10
3 22,8 126 48 14 40,7 17
5 18,5 129 01 15 41,5 20
6 08,9 131 42 16 46,3 124°16'
8 84°57',6 52 17 53,0 125 56
10 46,1 133°35' 18 55,4 126 19
11 42,0 134 25 19 85°00',0 17
12 41,7 52 20 05,0 00
13 37,5 137°25' 21 06,8 125°31'
14 32,6 38 22 09,3 124 48
14 28,4 25 23 11,6 05
15 27,6 16 24 12,5 122°55'
15 27,6 00 25 13,0 36
17 22,5 135°02' 26 14,0 17
19 25,2 133 17 26 15,5 31
21 25,0 57 27 19,7 123°15'
22 29,8 05 28 23,7 49
23 29,1 132°48' 29 26,5 47
24 29,8 33 29 28,0 40
25 31,6 12 30 29,9 24
26 32,7 02 31 33,0 10
26 33,7 131°30' * * *
27 36,7 130 48 * * *
28 37,6 40 Февраль
28 39,0 28 1 85°36',8 122°45'
29 39,5 17 2 39,9 05
29 40,5 06 4 41,7 121°38'
30 41,7 129°15' 5 42,2 55
31 43,8 11 6 43,5 122°49'
* * * 7 45,0 51
* * * 8 45,5 44
Январь 1939 года 9 48,9 11
1 84°46',1 125°31' 10 50,4 121°31'
2 45,5 126 53 11 85°51',3 120 50
3 44,7 24 13 51,4 47
3 44,5 05 14 53,1 33
4 42,6 125°54' 15 53,4 35
5 38,5 17 16 53,8 36
5 38,0 124°17' 16 54,9 29
6 38,3 11 17 56,7 13
18 59,1 119°59' 9 08,6 96°00'
19 86°02',0 15 10 08,2 95 39
21 03,6 118°42' 10 10,8 0,6
22 03,2 07 11 15,0 93°28'
23 03,8 09 12 13,2 91 19
24 04,3 12 13 15,0 90 38
26 10,5 36 14 16,5 89 53
28 16,6 117°44' 15 17,3 16
* * * 16 15,7 87°52'
* * * 17 11,5 86 59
Март 18 08,0 85 53
1 86°20',0 117°03' 19 07,0 31
1 20,8 116 25 20 06,5 51
2 20,8 115 22 21 08,3 20
3 19,9 114 43 22 09,1 04
4 19,2 113 48 23 10,5 84°56'
5 19,7 01 24 12,5 42
6 21,1 112°31' 25 14,2 37
7 21,2 10 26 15,6 31
8 22,4 111°34' 27 17,0 82°51'
9 22,8 110 45 28 18,4 04
10 22,9 20 29 20,5 82°22'
11 22,9 15 30 22,7 81 47
12 23,5 109°59' * * *
13 23,6 29 * * *
14 25,2 108°44' Май
15 25,1 06 1 86°22',2 81°30'
16 25,0 12 2 17,2 30
17 25,1 20 4 14,0 22
18 25,5 17 7 02,8 82°13'
19 26,8 107°51' 10 00,5 79 57
20 26,3 04 11 85°52' 80 10
22 34,7 108°46' 12 45,0 79 43
23 30,2 109 07 13 43,5 32
24 27,5 00 14 41,3 30
25 26,5 40 15 40,0 17
26 22,8 34 16 37,0 10
27 20,2 28 17 35,0 78°10'
28 22,3 108°49' 18 35,5 77 25
29 22,5 10 19 34,0 76 06
30 22,2 107°33' 20 33,1 75 11
31 21,0 19 21 31,3 24
* * * 22 32,0 20
* * * 23 31,1 01
Май 24 31,0 29
1 86°16',0 107°25' 25 31,1 76°00'
3 19,0 106 07 27 28,5 30
5 17,0 101 17 29 30,2 77°22'
6 14,5 99 37 30 25,0 78 30
Карты
Дрейф судов, плавания ледоколов и полеты в районе предполагаемой «Земли Санникова» (по Зубову).
Продольный разрез и план палуб парохода «Георгий Седов»
Рейс ледокола «И. Сталин» 15 декабря 1939 года — 25 января 1940 года.
Источник:
Бадигин К.С. 'Три зимовки во льдах Арктики' - Москва: Молодая гвардия, 1950 - с.543.
© Алексей Сергеевич Злыгостев, подборка материалов, оцифровка, разработка ПО, оформление 2001–2012.
Электронный адрес книги: http://geoman.ru/books/item/f00/s00/z0000025/index.shtml
Книжку для Вас собирал Ares123! Приятного чтения и не забывайте нажимать на кнопку «СПАСИБО». И говорить автору релиза «СПАСИБО» В Ваших комментариях!!!
[1] Соленость, как это принято в океанографии, выражена в промилле. Соленость % 30,32 промилле означает, что в 1000 граммах морокой воды растворено 30,32 грамма твердых веществ.
