890
Данн Д. Между Рузвельтом и Сталиным. Американские послы в Москве. С. 158.
891
Там же. С. 167, 183–184.
892
Там же. С. 176–177.
893
Там же. С. 157.
894
Соболев Д.А. Немецкий след в истории советской авиации. С. 54.
895
Михеев В.Р. «Белые» самолеты для Красной армии. С. 36.
896
Документы внешней политики. 1940 — 22 июня 1941. Т. XXIII: Кн. 2 (Часть 2). С. 781.
897
Севостьянов Г.Н. Подготовка войны на Тихом океане (сентябрь 1939-го — декабрь 1941). С. 96.
898
Вальков В.А. СССР и США. (Их политические и экономические отношения). С. 298.
899
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 187. Л. 305.
900
Там же. Д. 436. Л. 1.
901
Там же. Л. 2.
902
Там же. Л. 2об.
903
Там же. Л. 3 — 3об.
904
РГВА Ф. 29. Оп. 48. Д. 98. Л. 56–57.
905
Sutton А. Ор. cit. Р. 223.
906
Ibid. Р. 240.
907
Степанов А.С. «Моральное эмбарго» 1939 год: нарушенное сотрудничество СССР и США в области самолетостроения. С 33.
908
Sutton А. Ор. cit. Р. 224.
909
Документы внешней политики. 1940 — 22 июня 1941. T. XXIII: Кн. 2 (Часть 2). С. 808.
910
Там же. С. 814.
911
Там же. Кн. 1. С. 457–458.
912
В американском тексте употребляется термин «посол», которым мы также будем пользоваться при ссылке на него.
913
Речь шла о Законе о контроле над экспортом от 2 июля 1940 г. (см. Foreign Relations of the United States. Diplomatic papers 1940. Vol. 3. Washington, 1958. Р. 311)
914
Foreign Relations of the United States. Diplomatic papers 1940. Vol. 3. Р. 327.
915
Ibid. Р. 328.
916
Ibid. P. 330.
917
Судя по крайним датам окружающих его документов, Меморандум может быть датирован периодом между 27 июля и 1 августа 1940 г.
918
Foreign Relations of the United States. P. 333–334.
919
Документы внешней политики. 1940 — 22 июня 1941. Т. XXIII. Кн. 1. С. 469–470.
920
Тaм же. С. 491.
921
Там же. Кн. 2. (Часть I). С. 205.
922
Foreign Relations of the United States. Р. 340.
923
Ibid. P. 340–341.
924
Ibid. Р. 345–346.
925
Документы внешней политики. Т. ХХIII. Кн. 1. С. 489–492.
926
Foreign Relations of the United States. P. 348.
927
Ibid. Р. 352.
928
Ibid. Р. 353–354.
929
Это были Виктор Чичков и Виктор Корзун. Позже американские власти «замяли» дело.
930
Foreign Relations of the United States. P. 355–356.
931
Iibid. Р. 362.
932
Ibid. Р. 364.
933
Ibid. Р. 366.
934
Ibid. Р. 388–389.
935
Ibid. P. 371.
936
Документы внешней политики. Т. ХХIII. Кн. 1. С. 516–518.
937
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 29. Л. 128. Л. 149–150.
938
Документы внешней политики. Т. XXIII. Кн. 1. С. 655.
939
Foreign Relations of the United States. Р. 394–396. Если судить по оговорке КА. Уманского на девятой встрече, что предыдущую (то есть восьмую) он провел в присутствии Уэллеса, то при определенных обстоятельствах встреча 15 октября могла или быть седьмой, или вообще проходить как отдельная.
940
Ibid. Р. 394.
941
Ibid. Р. 396.
942
Сельдяков был представителем «Станкоимпорта» (Foreign Relations of the United States. Р. 422).
943
Документы внешней политики. Т. ХХIII. Кн. 1. С. 708–711.
944
Там же. Кн. 2. (Часть 1). С. 7–10.
945
Foreign Relations of the United States. Р. 409–410.
946
Речь идет о шестой встрече Уманского и Уэллеса.
947
Документы внешней политики. Кн. 2. (Ч. 1). С. 154–157.
948
Речь идет о последней, 11-й встрече Уманского и Уэллеса.
949
Речь идет о заявлении советского правительства по вопросу о задержанных станках, переданном Уманским Уэллесу во время шестой встречи, текст которого в сборнике отсутствует.
950
Вторая встреча состоялась 1.08.1940 г.
951
Документы внешней политики. Кн. 2. (Ч. 1). С. 202–206.
952
Там же. Кн. 2 (Часть 2). С. 314.
953
Foreign Relations of the United States. Р. 420–421.
954
Ibid. Р. 426.
955
Севостьянов П.П. Перед великим испытанием. Внешняя политика СССР накануне Великой Отечественной войны. С. 178–180.
956
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 24. Д. 649. Л. 1.
957
Там же. Л. 3, 6.
958
Там же. Л. 86–89.
959
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 229.
960
Документы внешней политики. Кн. 2. (Ч. 1). С. 782.
961
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 666. Л. 5–6.
962
Taм же. Л. 120–121.
963
Там же. Л. 123.
964
Там же. Л. 149.
965
Там же. Д. 436. Л. 36.
966
Taм же. Л. 36.
967
Там же. Л. 60.
968
Там же. Л. 85.
969
Там же. Л. 84.
970
Там же. Л. 147.
971
Там же. Д. 408. Л. 46–47.
972
То есть весной 1940 г.
973
Американские образцы не закупили не потому, что надеялись на свои, а потому что США в принципе отказывались их поставлять. Поэтому Н.Н. Поликарпов допустил оговорку — он мог иметь в виду «положительное разрешение вопроса» только в смысле обеспечения своего самолета требуемым отечественным мотором, так как о положительном разрешении вопроса с поступлением американских образцов в то время даже не могло идти речи.
974
Цит. по: Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 360.
975
Соколов Б.В. Собирался ли Сталин напасть на Гитлера? // Война и политика, 1939–1941. М.; Наука, 1999. С. 320.
976
Sutton А. Ор. cit. Р. 90.
977
Документы внешней политики. Кн. 2. (Часть I). С. 314.
978
Позняков В.В. Советская разведка в Америке. М., 2005. С. 209–210, 212.
979
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 26. Л. 112.
980
РГВА. Ф. 29. Оп. 56. Д. 188. Л. 51.
981
Там же. Л. 50-50об.
982
Там же. Л. 52.
983
Там же. Л. 59–60.
984
1941 год. Кн. 1. С. 519–520.
985
Там же. С. 518, 523–524.
986
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 32. Л. 128.
987
Очерки истории российской внешней разведки. Т. 3. С. 17–18.
988
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 3, 20–22.
989
Нельзя, однако, при этом отрицать определенных успехов. Одним из известных агентов ИНО был Станислав Шумовски, авиаинженер и сотрудник одной из советских закупочных миссий, который специализировался на поиске и вербовке специалистов в области авиации и авиапромышленности. Известно, что в 1935 году вместе с группой советских специалистов он посетил предприятие «Douglas Aircraft» в Эль-Сегундо, Калифорния, где им был завербован инженер Джоунз Орик Йорк, авиаинженер и изобретатель, работавший в годы Второй мировой войны на авиастроительных предприятиях в Калифорнии и Новой Англии. Последний, в частности, предоставил Шумовски чертежи авиамотора собственной конструкции и работал на советскую разведку; по крайней мере, до конца 1943 года. (См. Позняков В.В. Советская разведка в Америке. С. 420, 464).
