Между тем, в 1777 г. обстановка вокруг Крыма резко обострилась. Сразу же стала очевидной слабость не укрепившейся флотилии, что заставило Петербург, теперь уже в срочном порядке, принимать меры направленные на ее усиление. В частности, именно это обстоятельство вызвало указы 1777–1778 гг. о скорейшей постройке сначала 2 фрегатов, затем еще б (а в целом 10 фрегатов) и 10 транспортных судов.
Построить их планировали на новой верфи. Ведь еще в 1776 г. Екатерина II распорядилась найти новое место для верфи в низовьях Дона, чтобы избавить судостроительный цикл хотя бы от трудной и длиной проводки судов от верфей к дельте Дона. Но работы, без жесткого графика и контроля, как это часто бывает в России, велись в 1776–1777 гг. достаточно медленно, и только в декабре 1777 г. Ф.А. Клокачев назначил место для новой верфи на правом берегу Дона, ниже крепости Святого Дмитрия, у урочища Гнилая Тоня (на 375 сажен вниз по Дону от Гремучего ручья и на 520 сажен вверх, до речки Темернички). Дальнейшие же работы в связи с возникшей потребностью, пошли стремительно. Уже в январе 1778 г. это решение утвердила Адмиралтейств-коллегия, а 8 мая — Екатерина II, выделившая на постройку 182 705 руб. 921/2 копейки.{1351} Согласно решению 1778 г. новая верфь должна была иметь 10 эллингов, из них 6–8 «фрегатских», а остальные для малых судов. Забегая вперед, отметим, что в 1779 г. было решено сделать уже все 10 эллингов годными для строительства фрегатов.
Из архивных материалов по постройке Гнилотонской верфи
1. Из материалов РГА ВМФ за 1778 г.{1352}
Указ Е. И. В…. из Адмиралтейств-коллегий господину контр-адмиралу и кавалеру Клокачеву. По указу Е. И. В. Адмиралтейств-коллегия по рапорту вашему от 4 декабря прошлого 1777 года, в котором доносили, что по осмотру капитана над портом Косливцева обще с корабельным мастером Матвеевым, по силе коллежского указа к заведению ради построения фрегатов верфи, прописанных во оном месте, лучше прежденазначенного нигде не нашлось, а потому и назначивается занять всего для эллингов, поклажи лесов и построения мастерских от Гремучего ручья вниз по берегу Дона триста двадцать пять сажен, представляя при том, повелено ли будет за назначенные перенесть двадцать пять хижин по оценке денег 712 рублей в возвращение хозяев убытков заплатить, а строения взять в казну. Определили: к вам, господину контр-адмиралу и кавалеру, послать указ, в котором объявить, что коллегия избрание места… опробует и деньги за хижины выдать повелевает. Января 23 дня 1778 года.
2. Указ Адмиралтейств-коллегий Екатерины II от 8 мая 1778 г.{1353}
Вследствие подданного нам от той коллегии доклада о заведении верфи на Азовском море по нашему повелению наш генерал Азовский, Новороссийский и Астраханский генерал-губернатор князь Потемкин неприминул учинить надлежащие распоряжения по положению места для той верфи, назначиваемого во вверенной ему губернии, о чем Адмиралтейств-коллегия от него уведомлена будет, а потому и не применет касающееся до нее в деле сем учредить по соглашению с помянутым генерал-губернатором; об отпуске же потребной на строение сей верфи суммы по исчислению в докладе коллегии выраженному ста семидесяти шести тысяч восьми сот тридцати рублей девяносто двух копеек с половиной в пять лет, да сверх того на каждый год для жалования смотрителям за работами и починками служителям по 1174 рубля, куда от Адмиралгейств-коллегии и генерала князя Потемкина назначено будет дан Наш указ Нашему действительному тайному советнику и генерал-прокурору князю Вяземскому.
3. Из письма Г.А. Потемкина И.Г. Чернышеву от 17 мая 1778 г.{1354}
Вследствие высочайшего Е. И. В. соизволения о заложении для Азовской флотилии верфи при урочище Гнилая Тоня, предписал я войска Донского господину войсковому атаману Иловайскому, чтоб он обще с господином контр-адмиралом Клокачевым отвел требуемую к тому дистанцию земли и по отводе прислал бы план оной для утверждения, о чем и к Клокачеву писал, с тем чтоб имеющееся при том урочище рыболовство, как и виноградные сады остались в пользу тех, кои собственным своим иждивением их завели, разве согласились бы продав оное переселиться на другие места о чем В. С. почтненнейше известив, прошу о предписании будущему там флотскому начальнику, чтоб при настоящем заведении там верфи, живущие при том месте казаки, не почувствовали бы утеснения и убытков, о нужных же пособиях к заводимому там строению адресоваться к Азовскому губернатору генерал-поручику и кавалеру Черткову, которому всеприлежно о сем рекомендовано.
Однако решение решением, но верфи-то не было. Поэтому, так как Гнилотонская верфь только начала создаваться и не могла обеспечить всего объема судостроительных работ, вновь были задействованы Новохоперская и Новопавловская верфи. Кроме того, было решено отказаться пока от строительства Гнилотонской верфи в постоянном виде и приступить к постройке ее по временному типу (только из дерева). Сооружение этой временной верфи из 5 эллингов растянулось на 1778–1782 гг. и обошлось в 48 594 руб. 391/4 коп.
Относительно же указанных кораблестроительных программ, то их выполнение, в целом, также растянулось во времени и продолжалось до 1783 г. включительно. В итоге на Новохоперской верфи в 1778–1779 гг. были построены 3 фрегата («Восьмой», «Девятый» и «Десятый»), бомбардирский корабль «Страшный» (в счет фрегата, в связи с острой необходимостью в корабле такого типа), 2 галиота («Лебедь» и «Цапля») и один палубный бот («Калмиус»). Затем верфь прекратила работу. На Новопавловской верфи в те же годы построили 2 галиота («Драхва» и «Тарантул») и один палубный бот («Новопавловск»).
На Гнилотонской верфи в 1778–1783 гг. были построены 6 фрегатов («Одиннадцатый» — «Шестнадцатый») и в 1782–1783 гг. 2 шхунары («Сокол», «Курьер») и 2 галиота («Донец», «Темерник»). 9 построенных фрегатов, имевших по 44 пушки, были спроектированы А.С. Катасановым и получили высокую оценку. Строительство и вооружение этих фрегатов и бомбардирского корабля обошлось в 743 895 руб. (один фрегат, таким образом, стоил 74 389 руб. 50 коп., из которых, в среднем, заготовка и доставка лесов отнимали 21 620 руб., артиллерия — 8080 руб., а остальная сумма расходовалась на постройку и снаряжение). 10 малых судов обошлись казне в 163 769 руб. 513/4 коп. Кроме того, в 1782 г. у купца Ф. Фурсова было куплено судно, построенное им на реке Самбек. В 1783 г. оно было переделано в Таганроге во фрегат «Вестник». Все эти суда вошли в строй в 1780–1783 гг.
Ведомость средств, потраченных на постройку семи фрегатов и одного бомбардирского корабля на Новохоперской и Гнилотонской верфях в 1778–1779 гг.{1355},[219] Вид затрат Стоимость для 4 фрегатов, построенных на Гнилой Тоне для 3 фрегатов, построенных на Хопре для бомбардирского корабля, построенного на Хопре на все указанные корабли На корпуса 160 552 руб. 703/4 коп. 124 038 руб. 72 коп. 40 262 руб. 72 коп. 324 854 руб. 143/4, коп. На такелаж 14 219 руб. 10 664 руб. 243/4 коп. — 24 883 руб. 243/4 коп. На паруса 9611 руб. 361/4 коп. 7208 руб. 521/4 коп. 2372 руб. 21/2 коп. 19 191 руб. 91 коп. На якоря 4635 руб. 55 коп. 3476 руб. 661/4 коп. 518 руб. 71/4 коп. 8 630 руб. 281/2 коп. На балласт 1806 руб. 13 коп. 1500 руб. 843/4 коп. 500 руб. 281/2 коп. 3807 руб. 26 коп. На пушки 17 841 руб. 90 коп. 13 381 руб. 421/2 коп. — 31 223 руб. 321/2 коп. На провоз последних 1482 руб. 521/2 коп. 1 111 руб. 891/2 коп. — 2594 руб. 413/4 коп. На снаряды 183 руб. 313/4 коп. 137 руб. 481/4 коп. — 320 руб. 80 коп. На провоз последних 277 руб. 43 коп. 208 руб. 71/2 коп. — 485 руб. 501/2 коп. На артиллерию с припасами в целом 30 063 руб. 421/4 коп. 20 351 руб. 671/2 коп. 4652 руб. 33/4 коп. 55 007 руб. 131/2 коп. На все 220 828 руб. 171/4 коп. 167 240 руб. 671/2 коп. 48 305 руб. 133/4 коп. 436 373 руб. 981/2 коп.
Бомбардирский корабль «Страшный». С чертежа корабельного мастера Осипа Матвеева. Вверху чертежа надпись: «Подобно такому ж, как сей чертеж, от 28 апреля сего года посланным из конторы Таганрогского порта к Командующему на Новохоперской верфи флота капитану и кавалеру Карташеву указом велено построить на оной верфи бомбардирский корабль. Петр Косливцев». С обратной стороны чертежа пометка: 1778 годИз архивных материалов по развитию Петербургом судостроения на Донских верфях и обеспечению их финансированием. 1777–1778 гг.
