Адольф Карлович также не смог в полной мере насладиться дипломатической победой. 8 ноября в Папеэте пришёл с Нукахиву бриг "Промысел"под командованием капитан-лейтенанта Кадникова. Его направил на поиски начальства помощник правителя Ротчев с тревожной вестью - в Рус-Ам началась война.
1* На самом деле неизвестно кому и когда было отправленно это письмо. Нам оно открылось в 1963г. из черновика, случайно обнаруженного среди бумаг РАК.
2* Нет достоверной информации, что именно А.К.Этолин стоял за просьбой, направленной в Академию наук. Возможно это приглашение стоит в целом ряду шагов, предпринятых как раз в это время ГП РАК для создания, как сказали бы сейчас, положительного имиджа Компании в глазах правительства и российской общественности. К примеру, поскольку Компанию традиционно обвиняли в жестоком угнетении американцев, ГП финансировало в 1840г. издание трёхтомной работы И.Е.Вениаминова, в которой жизнь алеутов под контролем РАК изображалась вполне сносной.
3* История помещика Волынской губернии Михаила Роль-Скибицкого очень необычна. Закончив Институт Корпуса инженеров путей сообщений он получил звание инженера 3-го класса, но служить ни по военной, ни по гражданской части не захотел. А в 1823г., через Швецию и Англию добрался до Венесуэллы, где и вступил волонтёром в армию Боливара. Он дослужился там до чина полковника, а за битву при Аякучо был удостоен ордена Бусто де Либертадор. В 1835г. он вернулся на родину и тут же был сослан. Сохранилось письмо от 21 января 1836г. А.Х.Бенкендорф военному губернатору Киева А.Д.Гурьеву: "Его Величество высочайше повелевать изволили возвратившегося из-за границы помещика Михаила Скибицкого допросить, точно ли он служил в колумбийских республиканских войсках и в таком случае выслать его в Вятку". Однако, проведя в ссылке менее двух лет, Роль-Скибицкий был вызван в столицу дабы вновь, уже официально отправиться в Америку. После панамской разведки он выполнял раличные коммерческие и политические миссии в Новой Гренаде, Венесуэле, Аргентине, Перу и Чили, часто привлекая себе в помощь осевших в Америке однополчан: Ивана Миллер и полковника Ивана Минута. В 1850г. Роль-Скибицкий осел в Калифорнии, где очень преуспел как инженер и административный деятель. Был одним из организаторов Комитета бдительности 1851 года.
4* С 1861 г. Соединенные Штаты Колумбии
5* О.Соломон так и не смог найти инвесторов. Узнав, что этим занимается хоть и соотечественник, но с такой фамилией, французский консул отправил в министерство путей сообщений письмо: "Ключи к миру лежат здесь, однако имя сеньора Соломон звучит не достаточно по-христиански, чтобы можно было доверить ему роль хранителя ключей Святого Петра". В 1843г. право на концессию было отозвано. В связи с этим по инициативе дипломатии СШ 19 апреля 1850г. в Вашингтоне государственным секретарём Дж.М.Клейтон, российским посланником А.А.Бодиско и британским посланником У.Литтон Булвер был подписан трёхсторонний договор, в соответствии с которым державы обязались не добиваться исключительных прав на будущий канал между двумя океанами, гарантировали его нейтрализацию, отказались от всяких попыток оккупировать, колонизовать или подчинить своему господству какую-либо часть Центральной Америки.
Воспользовавшись этим французские дипломаты, вспомнив о соломоновом приоритете, созвали в Париже в мае 1879г. Международный конгресс по изучению межокеанского канала. В его работе участвовали представители Мексики, СШ, Колумбии, Никарагуа, Гватемалы, Сальвадора, Перу, Коста-Рика, Англии, Российской империи. Россию представлял член Русского географического общества, морской агент в Англии И.Ф.Лихачев и капитан-лейтенант В.М.Линден, представлявший РАК. В ходе работы Лихачева избрали одним из вице-президентов конгресса, что свидетельствовало о том значении, которое организаторы придавали участию российских делегатов.
Парижский конгресс стал и одним из существенных эпизодов в намечавшемся к концу века экономическом, политическом и военном сближении Франции и России. Строительство канала осуществили французы и разработчики морской стратегии России могли учитывать столь благоприятный фактор. Однако ГП РАК, заявив, что "проект безшлюзного канала предложенный виконтом де Лессепс неосуществим", отказалось участвовать в строительстве, что избавило пайщиков от огромных убытков. Директора смогли определить свою позицию опираясь на доклад А.К.Этолина и данные дополнительной разведки, произведённой в 1854г. инженером И.Ф.Ракитиным.
6* Автор идеализирует судебную власть в колониях - в Уставе 1844г. об этой важной сфере управления было сказано весьма неопределенно. Согласно "Отчета по обозрению Российско-Американских колоний" ревизора С.С.Костливцова, "Устав сей предоставляет широчайшее поле для произвола и беззакония, и лишь порядочность колониального начальства, назначаемого из лучших морских офицеров, предотвращает возможные злоупотребления". Ведь русские, креолы и "инородцы" могли обжаловать действия колониального начальства в Правительствующем Сенате только в течение 6 месяцев по прибытии в метрополию. Но поскольку американцы и креолы почти никогда не покидали колоний, то реально они были лишены права подать жалобу или предъявить иск к колониальной администрации. В этом плане положение рабочих-контрактников было немногим лучше, так как, согласно заключенному с РАК соглашению, они могли покинуть колонии только через 7 лет после истечения срока контракта. "Следовательно обиженный только через 7 лет может жаловаться на распоряжение главного правителя, но в этот период времени проситель может совершенно разориться, а главного правителя и в колониях уже не будет, потому что каждый из них служит пять лет".
7* В оригинале описание юконской шхуны (юконка) находится в главе, посвящённой описанию военных действий на море 1854-56гг. Для большей ясности, с разрешения автора, мы помещаем его в данной главе.
Юконка представляет собой 80-100 тонную, двухмачтовую марсельную шхуну с брифоком. Причём мачты выше и прочнее обычных на подобных судах, так что они могут нести очень большие паруса и выдержать самый мощный шквал. Такие паруса и мачты, а также очень острые обводы и абердинский нос позволяли юконке поддерживать отличный ход при любом ветре.
Кроме самых современных разработок в судостроении Д.Гриффит использовал также испытанные поморские технологии. Т.к. кроме морских переходов юконка предназначалась для подъёма вверх по рекам, острый абердинский нос её изнутри укреплялся дополнительными рядами бимс, а снаружи, под медной обшивкрй, находилась "ледовая шуба", укреплённый пояс, используемый на поморских кочах. Всё это предназначалось для защиты от плывущих по течению стволов и на случай удара о мель.
От повреждения на мели днище и борта предохранял чрезвычайно широкий киль, с таким же мощным фальш-килем. На кочах они применяются как полоз при выволакивании судна на берег. От коча Д.Гриффит взял также идею балластного ящика, протянувшегося вдоль всего трюма над килем. Только, отказавшись от камней или чугунных плит, конструктор наглухо закрепил там лаг низких и широких бочек, которые заполнялись водой и тем служили балластом. В случае необходимости, перекачивая воду, можно было менять осадку судна. А при посадке на мель команда, не перемещая в трюме груз, с помощью двух помп, могла выкачать всю воду менее чем за час и снявшись с мели, за такое же время, закачать обратно забортной воды.
8* План этот представлял собой хитрую многоходовку и сомнительно, что он, экспромтом, составлен человеком, близко незнакомым с реалиями гавайской политики. Скорее всего за ним стоял консорциум Баркан - Ван-Майер.
Действуя через советников короля, в основном - миссионеров, владельцы плантаций заставили Камеамеа III провести аграрную реформу - "Великое Маэле". Слово "маэле" на гавайском языке означает "раздел, разделение". Действительно, земля в королевстве была разделена, причем значительную часть оставил за собой король. Вся остальная территория делилась на три части: первой распоряжалось правительство, вторая была поделена между алии, третья же досталась простому народу. Бедняки должны были платить землемерам за нарез сумму, которая иногда превышала стоимость обмеряемого участка. Кроме всего прочего гавайцы, вместе с участком, должны были получать ордер на владение. Но они не могли взять в толк почему право на владение землёй, которую обрабатывали ещё их деды и прадеды должно было подтверждаться какой-то бумажкой, поэтому свидетельство о наделе не требовали. Те же, кто настоял на обмере участков и заплатил за это, с радостью продавали их (как правило за гроши) агентам компаний - владельцев плантаций.
Таким образом, когда земельная реформа была завершена, итоги "Великого Маэле" оказались довольно неожиданными: народ, т.е. 910 населения архипелага, владел лишь 11200 десятинами земли, в то время как вожди удерживали в своих руках 640 000 десятин. При этом истинными победителями в этой игре вышли владельцы семи крупнейших компаний владеющих плантациями сахарного тростника: Сандвичское отделение РАК; товарищество Баркан- ван-Майер; и пять бостонских компаний, как правило основанных миссионерами, а также владельцы крупных ранчо: Ивановы, деКалма и те же Барканы.
