438. Кто создавал двигатели для немецкой компании Daimler? В последнее время широкое распространение получила версия, что двигатели для компании Daimler создавал выходец из России Б. Г. Луцкий. Это и в самом деле так – Луцкий (позже называвший себя «фон Луцкой») действительно был талантливым изобретателем, многие его патенты востребованы до сих пор. Самый ранний патент датируется 1899 г. и представляет собой «устройство для передачи вращения». Позднее Луцкий получает еще патенты на разработанные им двигатели и газовые моторы. Именно он внес немалый вклад в конструирование и производство грузовых и легковых автомобилей марки Daimler.
Справочник, изданный компанией Mersedes в 1971 г., подтверждает информацию о том, что в начале XX в. производство грузовиков Daimler в Мариенфельде под Берлином «было связано» с талантливым инженером Борисом Григорьевичем Луцким. Он же в 1903 г. представлял машины царю Николаю II, живо интересовавшемуся автоновинками. Для России был даже выпущен автомобиль Daimler-Loutzky.
* * *
439. Изобретатель телевидения. Изобретателем телевидения является Борис Львович Розинг, 25 июля 1907 г. предложивший «способ электрической передачи изображений на расстояние» и получивший соответствующий патент. На заседании Русского технического общества 9 мая 1911 г. Розинг продемонстрировал собравшимся передачу телевизионного изображения простых геометрических фигур, а также их прием с воспроизведением на экране электронно-лучевой трубки. Этот опыт стал, по сути, первой в мире телевизионной передачей.
* * *
440. Разработка первого парашюта. Русский военный Г. Е. Котельников, шокированный гибелью русского летчика капитана Л. М. Мациевича на Всероссийском празднике воздухоплавания в 1910 г., в декабре 1911 г. предложил модель авиационного ранцевого парашюта РК-1. Патент на свое изобретение Глеб Евгеньевич получил 20 марта 1912 г. во Франции.
* * *
44 1. Изобретение, давшее толчок вертолетостроению. В 1911 г. выдающийся ученый-авиатор Б. Н. Юрьев изобрел автомат перекоса – устройство для управления несущим винтом вертолета. Эта новинка стала основным узлом современных вертолетов, сделав их устойчивыми, управляемыми и безопасными для пилотирования.
* * *
442. Получение синтетического каучука из нефти. В 1913 г. в соавторстве с С. В. Лебедевым русский химик Б. В. Бызов разработал способ получения бутадиена (синтетического каучука) при помощи гидролиза нефти.
Во время Первой мировой войны Борис Васильевич участвовал также в создании первых противогазов.
* * *
443. Первый в мире автомат. Выдающийся конструктор оружия В. Г. Федоров в 1912-1913 гг. сконструировал первую в мире автоматическую винтовку калибра 7,62 и 6,5 мм – под патрон своей конструкции. «Автоматом» ее назвал выдающийся военачальник Н. М. Филатов уже в 1920-х гг., ведь изначально конструктор называл созданное им оружие «карабин-пулемет». На вооружение же первый автомат был принят как «2,5-линейная винтовка Федорова».
* * *
444 . Создание «Русского витязя». Знаменитый «Русский витязь» был первым в мире четырехмоторным самолетом, положившим начало созданию тяжелой авиации. Его построил зимой 1912-1913 гг. российский авиаконструктор, изобретатель и ученый И. И. Сикорский. Самолет стал прототипом для следующей машины – «Ильи Муромца», построенной осенью 1913 г.
Несколько ранее, в 1910 г., Сикорский совершил полет на первом своем самолете С-2, а также предложил конструкцию аэросаней.
* * *
445. Искусственное сердце. В 1937 г. основоположник трансплантологии Владимир Петрович Демихов, еще будучи студентом третьего курса МГУ, самостоятельно сконструировал первое в мире искусственное сердце и имплантировал его собаке. Несмотря на то что собака прожила с этим сердцем всего два часа, его изобретение стало одним из наиболее востребованных в современной медицине.
* * *
446. Летающий танк А-40. В первые годы Второй мировой войны в СССР велась разработка летательного аппарата на базе танка Т-60, получившего название «летающий танк». Необычная машина, представлявшая собой гибрид танка и самолета, была закончена в 1942 г. в Тюмении, испытана под Москвой в августе того же года. Во время полета А-40 буксировался самолетом ТБ-3, но сумел подняться на высоту лишь около 40 м. Предполагалось, что после открепления буксировочного троса планер должен самостоятельно спланировать в требующуюся точку, сбросить крылья и немедленно вступить в бой. Однако этот удивительный проект так и не был претворен в жизнь из-за отсутствия более мощных буксировщиков.
* * *
447. Первое советское бронированное авто. В 1943 г. И. В. Сталин распорядился сконструировать и выпустить первый советский бронированный автомобиль. Задание было поручено руководителю московского автозавода. В 1948 г. в Кремле руководство предприятия и конструкторы презентовали новую машину – бронированный семитонный автомобиль, созданный на базе ЗИС-110 и выпускавшийся позднее под маркой ЗИС-115.
Неожиданно Сталин отказался испытать новый автомобиль, предложив сесть в салон конструкторам. После того как заводчане захлопнули двери, он приказал расстрелять машину из автоматов. Броня автомобиля выдержала, и никто не пострадал. Только тогда Сталин похвалил всех разработчиков и принял машину.
* * *
448. Автомат Калашникова. Самое, пожалуй, популярное оружие на планете – автомат Калашникова был сконструирован в 1947 г. и в 1949 г. принят на вооружение Советской армией.
Детище Михаила Тимофеевича Калашникова – на данный момент самое распространенное стрелковое оружие в мире. За 60 лет с момента его изобретения было произведено около 70 млн автоматов самых разных модификаций.
* * *
449. Первая советская атомная бомба. Первая советская атомная бомба РДС-1 была испытана 29 августа 1949 г. Создали ее на основе полученных разведданных, опираясь, судя по всему, на конструкцию американской бомбы «Толстяк», сброшенной 9 августа 1945 г. на японский город Нагасаки. Правда, советская бомба содержала немалое количество отечественных разработок и новшеств. Она весила 4,6 т, имела длину 3,7 м и мощность 22 кт.
За это изобретение советское правительство щедро раздало награды участникам проекта. Это были звания Героя Советского Союза, Героя Социалистического Труда, машины «Победа» или ЗИС-110, денежные премии в размере от 40 до 200 тыс. рублей, дачи под Москвой, звания лауреатов Сталинской премии, право бесплатного обучения детей в любых учебных заведениях СССР, возможность бесплатного проезда любым транспортом страны. В итоге медали, ордена и денежные премии получили около 1000 человек.
* * *
450. Создание водородной бомбы. Первая на планете водородная бомба была испытана 12 августа 1953 г. на полигоне в Семипалатинске. Устройство получило название РДС-6 и являлось, в отличие от американского аналога, не моделью, а боевой бомбой, полностью готовой к практическому применению. Одним из изобретателей и разработчиков водородной бомбы был талантливый советский физик А. Д. Сахаров.
* * *
451. Хор Пятницкого на орбите. За несколько лет до памятного полета в космос Юрия Гагарина (1962) наши специалисты, работавшие на Байконуре, запускали на спутниках магнитофонные записи человеческой речи. Делалось это для проверки голосовой связи между спутником и Землей. Эти голоса перехватила американская, французская и английская радиоразведки, подняв шумиху и обвинив СССР в запуске в космос пилотов-смертников. Чтобы развеять подобные подозрения, советские ракетостроители подшутили над перепуганным Западом и отправили в космос кассету с записью хора Пятницкого.
* * *
452. На Земле жизни нет! Готовя запуск автоматической советской станции на Марс, ученые столкнулись с проблемой перегруза летательного аппарата. Изучив чертежи и комплектацию станции, отец советской практической космонавтики Сергей Королев решил перепроверить прибор для тестирования поверхности Марса на наличие органической жизни. Аппарат вывезли в степь неподалеку от космодрома и запустили – машина тут же отчиталась ученым, что жизнь на Земле отсутствует. После такого исследования прибор забраковали, решив одновременно и проблему лишнего веса на автоматической станции.
* * *
453. Изобретение микроволнового генератора. Первый микроволновой генератор – прототип лазера, мазер на аммиаке, создали Н. Г. Басов и А. М. Прохоров. Подобную конструкцию в это же время разработал и американец Ч. Таунс. Все ученые за свои работы в 1964 г. получили Нобелевскую премию по физике.
* * *
454. Первая в мире атомная электростанция. Первая в мире атомная электростанция – Обнинская АЭС была запущена 27 июня 1954 г. в городе Обнинск (в то время поселок Обнинское, Калужская область). Уран-графитовый канальный реактор АМ-1 давал мощность 5 МВт. Конструкцию активной зоны атомной станции разработали русский физик, отец советской атомной бомбы И. В. Курчатов и профессор С. М. Фейнберг.
