В паспорте моряка при необходимости должны быть проставлены визы иностранных государств.
5. В паспорте моряка указываются следующие сведения о владельце паспорта:
6. Паспорт моряка выдается на срок до 5 лет. Действие его может быть продлено один раз на срок до 5 лет, по истечении которого паспорт подлежит замене.
Владельцу паспорта моряка разрешается въезд в Российскую Федерацию по паспорту моряка в течение года по окончании срока действия паспорта.
9. Паспорт моряка хранится у владельца паспорта.
В случае утраты паспорта моряка его владелец должен в кратчайший срок лично или через капитана судна, в судовую роль которого он включен, сообщить об этом в орган, выдавший паспорт моряка.
В случае если гражданин Российской Федерации утратил паспорт моряка вне пределов Российской Федерации, соответствующее дипломатическое представительство или консульское учреждение Российской Федерации выдает ему временный документ, удостоверяющий его личность и дающий право на въезд в Российскую Федерацию.
Не допускается оформление нового паспорта моряка без изъятия ранее выданного, если срок его действия не истек, или без объявления паспорта моряка недействительным в случае его утраты.
Паспорт моряка подлежит сдаче в орган, который его выдал, при прекращении у его владельца гражданства Российской Федерации.
Положение о диспетчерском регулировании движения судов о внутренним водным путям Российской Федерации (утверждено приказом Минтранса России от 24 апреля 2002 г . № 55) (извлечения)
I. Общие положения
1. Положение о диспетчерском регулировании движения судов по внутренним водным путям Российской Федерации (далее – Положение) устанавливает порядок регулирования движения судов в целях обеспечения безопасности судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации.
II. Организация работы диспетчерских служб ГБУВПиС (ФГУП «КиМ»)
7. Диспетчер на внутреннем водном транспорте, осуществляющий диспетчерское регулирование движения судов, является организатором безопасного судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации в соответствии с требованиями настоящего Положения.
8. Диспетчер подразделений ГБУВПиС (ФГУП «КиМ»): …
III. Взаимодействие капитана судна с диспетчерскими службами
11. С целью обеспечения контроля за безопасностью судоходства при подходе к границам ГБУВПиС (ФГУП «КиМ») и к пунктам местонахождения диспетчерских, которые оказывают услуги судовладельцам по регулированию движения и стоянки судов (далее – контрольный пункт), капитан (вахтенный начальник) судна передает диспетчеру ГБУВПиС (ФГУП «КиМ») следующую информацию: …
IV. Пропуск судов по регулируемым участкам водных путей
V. Руководство движением судов по внутренним водным путям разрядов «О» и «М»
Распоряжение от 17 июля 2002 г . № НС-101-р
О мерах по улучшению условий и охраны труда в организациях внутреннеговодного транспорта( извлечения)
Росречфлотом разработана отраслевая программа улучшения условий и охраны труда на 2001 – 2005 годы. Пересматриваются отраслевые нормативные и технические акты по охране труда, разработана методическая база для проведения аттестации рабочих мест по условиям труда на судах и береговых предприятиях речного транспорта. Организовано и проводится обучение и проверка знаний по охране труда руководителей и специалистов организаций внутреннего водного транспорта.
В 2001 году организациями речного транспорта израсходовано на мероприятия по охране труда около 68 млн. рублей, что на 19,8% больше, чем в 2000 году.
В целях усиления профилактической работы по предупреждению производственного травматизма и улучшению условий труда на внутреннем водном транспорте:
1. Руководителям государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства, федеральным государственным унитарным предприятиям водного транспорта обеспечить:
• анализ состояния условий и охраны труда в организациях, разработку комплексных программ по улучшению условий и охраны труда и промсанитарии на пятилетний период;
• в организациях, не имеющих подразделений по охране труда, – введение в обязательном порядке должности специалиста по охране труда и укомплектование имеющими соответствующую подготовку или опыт работы в этой области специалистами;
• обучение и проверку в установленном порядке знаний требований охраны труда на курсах при высших учебных заведениях речного транспорта;
• проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ на соответствие требованиям охраны труда;
• разработку по результатам аттестации рабочих мест мероприятий по улучшению условий и охраны труда и их финансирование;
• совместно с профсоюзными организациями создание комитетов (комиссий) по охране труда, организацию совместных действий по обеспечению требований охраны труда и проведения проверок условий и охраны труда на рабочих местах.
Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта российской федерации (извлечения)
2. Правила устанавливают требования пожарной безопасности на судах внутреннего и смешанного (река – море) плавания, находящихся в эксплуатации, ремонте и отстое, и обязательны для выполнения всеми судовладельцами и членами экипажей судов независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности.
3. Экземпляр данных Правил должен находиться на борту каждого судна, за исключением судов, эксплуатируемых без экипажа.
5. Судовладельцы (далее также – владельцы судов), капитаны судов организуют изучение Правил и обеспечивают выполнение на судах требований и мероприятий, предусмотренных ими.
6. Все члены экипажей судов, а также иные лица, работающие или выполняющие на судне обязанности, связанные с деятельностью судна, обязаны знать и выполнять правила пожарной безопасности, владеть практическими навыками борьбы с пожарами, а в случае возникновения пожара действовать согласно судовому расписанию по тревогам.
Пассажиры, находящиеся на судах, должны быть ознакомлены с противопожарным режимом и соблюдать требования пожарной безопасности.
7. Для борьбы с пожарами и за живучесть судна в составе общесудового плана пожаротушения должно быть предусмотрено создание аварийных партий (групп) из членов экипажа. Количество и численный состав аварийных партий (групп) устанавливаются в зависимости от численности экипажа судна и его назначения.
8. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности судна, в соответствии с действующим законодательством, возлагается на владельца судна, эксплуатирующего его от своего имени, независимо от того, является ли он собственником судна или использует его на ином законном основании.
10. Обо всех случаях пожара, причинах и принимаемых мерах по спасению людей и ликвидации пожара капитан судна обязан сообщить в ближайшую диспетчерскую службу бассейнового органа государственного управления на внутреннем водном транспорте и владельцу судна.
II. Организационные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности на судне
III. Требования пожарной безопасности на судах в период эксплуатации
IV. Требования пожарной безопасности на судах при перевозке пассажиров
V. Требования пожарной безопасности на судах, перевозящих взрыво-, пожароопасные и нефтеналивные грузы
VI. Требования пожарной безопасности при стоянке судов у причалов и на рейдах
VII. Требования пожарной безопасности на судах, находящихся в пунктах ремонта и отстоя
VIII. Требования пожарной безопасности при проведении на судах взрыво-, пожароопасных ремонтных работ
IX. Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на судах и пунктах отстоя флота
Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2005 г . № 349
Положение о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания (извлечения)
1. Настоящее Положение распространяется на экипажи эксплуатируемых на внутренних водных путях Российской Федерации судов с главными двигателями мощностью не менее 55 кВт, несамоходных судов вместимостью не менее 80 тонн, а также любых пассажирских и наливных судов, зарегистрированных в Государственном судовом реестре Российской Федерации и получивших свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации.
2. Членам экипажей судов, эксплуатируемых на внутренних водных путях Российской Федерации, выдаются следующие виды документов:
а) дипломы:
капитана;
старшего помощника капитана;
второго помощника капитана;
третьего помощника капитана;
механика;
первого помощника механика;
второго помощника механика;
