21 апреля стало известно, что Красная армия вошла в Берлин. 27 апреля союзники соединились на Эльбе. 30 апреля из Франции вернулись отпускники, которым уже не пришлось принять участие в боях. Вместе с ними вернулся Константин Фельдзер, бежавший из плена, добравшийся до Франции и вернувшийся, несмотря на возражения Пуяда, который считал, что сначала ему нужно поправить здоровье после плена.
9 мая война кончилась.
Победа!
Седьмая группа
В тот же день в «Нормандию— Неман» прибыло последнее пополнение: 14 новых самолетов и 13 новых пилотов.
Пилоты этой группы успели повоевать за освобождение Франции в 1944 г., но не успели повоевать в России. Зато им довелось вернуться в составе «Нормандии — Неман» во Францию и получить свою долю триумфа в Ле Бурже за всех тех, кто не вернулся с войны.
Капитан Марсель Веррье, 38 лет. В авиации с 18 лет. Пилот-инструктор перед войной, в 1940 г. пилот эскадрильи Лафайетт, был сбит, обгорели ноги, чудом избежал ампутации. После выздоровления служил в Касабланке. После высадки союзников в Африке, вновь в эскадрилье «Лафайетт» под началом Константина Розанова воевал в Тунисе. Получил травму позвоночника в результате аварии самолета. Участвовал в высадке на Корсике и сбил один немецкий самолет, сам был подбит и упал в море. Был вытащен немецкими моряками, но сумел от них сбежать и спрятаться у корсиканцев в горах до полного освобождения Корсики. После возвращения в Ле Бурже продолжал службу в авиации до 1960 г. Подполковник. Скончался в 1986 г.
Лейтенант Жан Ришар, 34 года. Летчик-испытатель. В 1944 г. фашисты расстреляли его сына вместе с другими детьми из его класса, и он пошел в военно-воздушные силы. Участвовал в боях во Франции, а затем перевелся в СССР. Из-за технической неисправности его Як не долетел до Ле Бурже. После войны демобилизовался и держал магазин радиотоваров, продолжая летать на планерах. Разбился в 1971 г.
Младший лейтенант Люсьен Абади, 24 года. Уроженец Алжира. В армии с 1942 г. Один из пилотов, повредивших свой Як и не долетевший до Ле Бурже. Демобилизовался в 1946 г.
Младший лейтенант Жан-Жак Дешепп, 23 года. Мобилизован в 1940 г. В 1943-44 годах проходил обучение в США на «Аэрокобрах». С 1944 г. пилот-инструктор в Марокко. Демобилизовался в 1946 г., но продолжал службу в резерве. Первый из резервистов преодолел звуковой барьер. Подполковник запаса. Скончался в 1994 г.
Младший лейтенант Доминик Пензини, 31 год. В авиации с 1936 года. В кампанию 1940 г. в составе франко-чехословацкой эскадрильи сбил три немецких самолета лично и шесть в группе. Участвовал в отражении английской атаки на французский флот в Мерс-эль-Кебире, Затем служил в Африке. Чемпион Марокко 1941 г. по прыжкам с шестом. Участвовал в отражении американской высадки в Марокко в 1942 г. В 1943 г. уже на стороне союзников участвовал в кампании в Тунисе. В 1944 г. участвовал в высадке в Провансе и в боях над Францией и Италией. Служил в «Нормандии — Неман» до 1950 г. После гибели Робера Марши был лучшим мастером воздушной акробатики в «Нормандии». Демобилизовался в 1952 г. в звании капитана. Умер в 1979 г., похоронен в Ницце.
Аспирант Жан Барбье, 24 года. В авиации с 1939 г. Служил в Алжире. Военный крест за боевые действия во Франции в 1944 г. После войны был штурманом гражданской авиации. Умер в 1994 г.
Аспирант Рене Бускейно, 26 лет. В авиации с 1939 г. При возвращении во Франции столкнулся на взлетной полосе с Яком младшего лейтенанта Абади. Служил в «Нормандии — Неман» до 1949 г., затем летал на вертолетах. Воевал в Индокитае и Алжире. Проживал в Лотарингии.
Аспирант Луи Делашеналь, 25 лет. В армии с 1939 г. Служил в «Нормандии» до 1953 г.
Аспирант Эдмон Жилль, 24 года. Пилоте 1939 г. Служил в группе легких бомбардировщиков в Алжире. В 1943 г. проходил подготовку в США, участвовал в боях во Франции в 1944 г. Служил в «Нормандии — Неман» до 1947 г. Участвовал в войнах в Индокитае, Алжире, арабо-израильском конфликте в 1956 г. В отставке с 1961 г. Проживал на юге Франции.
А также аспиранты Жорж Барботье, Антуан Фабби, Пьер Гийю, Арман Реми.
Пилоты для формирования дивизии «Франции» прибывали еще в течение всего мая 1945 г. Всем им не удалось ни повоевать, ни стать ветеранами знаменитого подразделения. Их не приглашали на встречи и не вручали советские награды.
Возвращение во Францию
1 июня 1945 г. прозвучал последний звонок — по настоянию де Голля было принято решение всех пилотов «Нормандии — Неман» отпустить во Францию. Де Голль настаивал, что во Франции ему нужна боеспособная часть. Учитывая его натянутые в то время отношения с союзниками, агрессивные аппетиты на Саар и Рейнланд, ему действительно нужна была армия. А учитывая взаимоотношения между союзниками и то, что во Франции стояла американская армия, и СССР не мешала лояльная французская часть.
Судьба полка определилась не сразу. Вначале предлагалось его расформировать в связи с окончанием войны, так же как поступили с двумя другими полками авиадивизии «Франция». Затем, как авиаполк, покрывший себя беспримерной воинской славой, его решили сохранить на авиабазе в Тулузе и укомплектовать французскими самолетами или самолетами союзников.
Пилоты отправились в Москву.
Отправка была запланирована на 11 июня из Москвы через Тегеран — Каир — Тунис — Алжир — Марсель в Париж. Пилоты дивизии «Франция», находившиеся в Туле, должны были быть отправлены через Бухарест— Вена — Париж.
По просьбе французской военной миссии еще два летчика Жак Андре и Марсель Лефевр посмертно были награждены званием Героя Советского Союза. Представление на звание Героя для Роже Соважа не было утверждено под предлогом, что он лично, а не в группе сбил только 9 самолетов, при необходимом минимуме в 10. Роже Соваж и Пьер Матрас были награждены орденами Александра Невского.
Также орденом Боевого Красного Знамени был награжден генерал Эрнест Пети, глава французской военной миссии в СССР в течение войны.
Указом от 4 июня 1945 г. полк «Нормандия — Неман» был награжден орденом Александра Невского. Все пилоты были награждены медалями «За победу над Германией», а те, кто принимал участие в последних боях, медалью «За взятие Кенигсберга».
По неизвестной причине не была удовлетворена просьба французской военной миссии о награждении орденом Александра Невского командира полка «Нормандии — Неман» подполковника Дельфино и командира дивизии «Франция» подполковника Пуяда. Оба они получили ордена Александра Невского только в 1965 году в честь 20-летия Победы.
5 июня пилотам объявили о решении Верховного Главнокомандующего Красной армии об отправке полка «Нормандия — Неман» во Францию на своих боевых самолетах Як-3. Самолеты передавались советской стороной в качестве подарка.
«Президенту Временного Правительства Франции.
Ваше послание от 2 июня получил… Французский авиационный полк „Нормандия — Неман“ находится в Москве и готов к отъезду во Францию… Я считаю естественным сохранить за полком его материальную часть, которой он пользовался на Восточном фронте мужественно и с полным успехом. Пусть это будет скромным даром Советского Союза авиации Франции и символом дружбы наших народов.
Прошу принять мою благодарность за хорошую боевую работу полка на фронте борьбы с немецкими войсками.
Иосиф Сталин. 5 июня 1945 г.»[153].
Кроме того, Сталин сделал еще один жест: долг Франции СССР, состоявший из денежного довольствия, выплачиваемого пилотам во время войны, был аннулирован. Кроме того, всем пилотам и семьям погибших летчиков было выплачено денежное вознаграждение, равное 100 % их денежного довольствия за время службы в СССР. Общая сумма выплат составили 236 тысяч долларов. На содержание полка во время войны было потрачено около 4 миллионов рублей[154].
Сын Жана Тюляна Франсуа Тюлян рассказывал, что их семья получила от имени Советского Союза вознаграждение за службу Жана Тюляна в виде золотых монет, которые помогли семье в первое время после войны, а также помогли ему и его сестре закончить школу. Бесплатно в то время в школе учили только в СССР.
Добавлю также, что это помогло пилотам востребовать причитающееся еще и с Франции за годы службы во французском подразделении с 1942 по 1945 год.
11 июня при содействии советских властей и нового французского посла генерала Катру Александр Лоран сочетался законным браком с гражданкой СССР Маргаритой Лаува, создав единственную франко-советскую пару в «Нормандии — Неман».
В тот же день пилоты вылетели на аэродром Эльбинг для отправки во Францию.
15 июня 1945 г. «Нормандия— Неман» на 42 самолетах Як-3, 40 боевых и двух командных, покинула СССР, завершив свою героическую эпопею Второй мировой войны. Самолеты были специально подготовлены к вылету, коки раскрашены в цвета французского флага, а на борту всех самолетов была нанесена белая стрела.
