Франц Якобсен одержал 8 побед, летая в нескольких истребительных эскадрильях.
Якобсен позирует на фоне одной из своих жертв - британского Camel B2307 из 70-й эскадрильи.
1 6 июля 1917 г. Bristol F2b 48 Sqdn Сайи 10:50 J 31 2 19 августа 1917 г. Camel B2307, 70 Sqdn Линселль 07:52 J 31 - 28 сентября 1917 г. Nieuport XVII н/п I Gruppo Санта-Лючия J 31 - 26 октября 1917 г. SAML н/п Файстриц J 31 3 30 мая 1918 г. AR 2 Блиньи J 73 4 1 июня 1918 г. Spad VII Реймс-Сийери J 73 5 7 июня 1918 г. Breguet XIV Бейн J 73 6 18 июля 1918 г. Salmson 2A2 Ю-З Дормана 16:30 J 73 7 22 июля 1918 г. аэростат С-В Дормана 10:30 J 73 8 4 сентября 1918 г. AR 2 J 73
ЯНЦЕН (Janzen) Иоганн
Лейтенант Kasta 12, Jasta 23, 4, 6
Родился 21 мая 1896 г. во Фронце, около Мариенведера, Западная Пруссия. Записался на службу 3 августа 1914 г. в лейб-гусарский полк № 1 и был произведен в лейтенанты 24 февраля 1916 г. Получив перевод в авиацию 4 мая 1916 г., поступил 22 августа на подготовку в FEA 3 (в городе Гота), затем был направлен в Kasta 12 из состава KG 2. Он получил знак пилота 8 октября, а на следующий день Железный крест 2-го класса. Перведен 28 ноября в Jasta 23, а 29 марта 1917 г. был награжден Железным крестом 1-го класса. Направленный 16 октября 1917 г. в Jasta 6, он с 28 марта по 3 мая 1918 г. командовал Jasta 4, после чего принял командование над своей бывшей эскадрильей - Jasta 6, которую ему сдал обер-лейтенант Вилли Райнхард, назначенный на более высокую должность командира JG I. Янцен был сбит 9 мая капитаном О.К. Ле Бутийе из 209-й эскадрильи, однако остался невредим, хотя его триплан летел вниз с перебитыми рулями управления. Ровно месяц спустя немецкий пилот снова оказался сбитым - из-за отказа механизма синхронизации он отстрелил себе пропеллер, когда атаковал французский Spad, - и уже на земле был взят противником в плен. В декабре ему удалось бежать и вернуться домой. Истребитель Fokker Dr I (403/17), на котром Янцен летал как командир Jasta 6, имел общее для всех машин черно-белое хвостовое оперение, а в качестве индивидуального отличия - черно-белые полосы на фюзеляже, причем по черной полосе шла белая волнистая вертикальная линия. В январе 1920 г. он вступил в Инстербурге во Flieger Staffel 120, входящую в состав рейхсвера до его роспуска в мае того же года. Насколько известно, Янцен скончался в 1980-х годах.
1 25 февраля 1917 г. Farman Лупмон 11:35 J 31 2 30 ноября 1917 г. Camel 3 Sqdn Ю-З Маркуэна 15:45 J 6 3 10 декабря 1917 г. SE 5a Ю-В Гоннельё 13:20 J 6 4 27 марта 1918 г. RE 8 59 Sqdn Ю леса Авелюи 09:20 J 6 5 4 мая 1918 г. Spad Ю Этингема 19:55 J 6 6 15 мая 1918 г. DH 4 57 Sqdn С Амеля 12:50 J 6 7 17 мая 1918 г. Breguet XIV В Каши 11:15 J 6 8 20 мая 1918 г. Dolphin 23 Sqdn Амель 09:30 J 6 9 30 мая 1918 г. Spad Бовард 10:30 J 6 10 2 июня 1918 г. Spad 2 З Плуази 17:20 J 6 11 5 июня 1918 г. Spad Вьерзи 11:40 J 6 12 5 июня 1918 г. Spad Esc Spa.63 Ла-Ферте-Милон 20:25 J 6 13 7 июня 1918 г. Spad В Виллер-Коттре 07:05 J 6
ЙЕНСЕН (Jensen) Иоганнес
Лейтенант Jasta 57
Летал в Jasta 57 в 1918 г., одержал шесть побед - пять из них на истребителях Fokker D VII - плюс одну неподтвержденную. Был награжден Железным крестом 1-го класса.
1 17 апреля 1918 г. RE 8 7 Sqdn Пти-сек-Буа 15:00 J 57 2 27 августа 1918 г. Camel 54 Sqdn З Шеризи 08:50 J 57 3 29 августа 1918 г. DH 4 57 Sqdn Ю-З Шеризи ок. 09:30 J 57 4 16 сентября 1918 г. RE 8 5 Sqdn С Соши-Коши ок. 19:15 J 57 5 27 сентбяря 1918 г. DH 4 Фешен J 57 6 2 октября 1918 г. аэростат 5-10-1 лес Бурлон 15:50 J 57 - 23 октября 1918 г. Bristol F2b н/п J 57
ЙЕНТШ (Jentsch) Карл Фридрих Курт
Вице-фельдфебель FA 66, Jasta 1, FA 234, Jasta 5, 61, 2
Воевал в составе FA 66 и имел несколько успешных боев против британских и французских самолетов. Записи эскадрильи показывают, что у него было минимум три победы плюс пять неподтвержденных. В 1917 г. он был направлен во Францию, где оказался в Jasta 1, предварительно закончив подготовку в Jastaschule I в Готе. В составе Jasta 1 он одержал одну победу - записанную как его первая офиицальная - но, вероятно, имелось в виду, что это его первая во Франции. Вообще, по записям эскадрильи за ним числятся две победы, но неясно, была ли это подтверждена заявка на самолет, сбитый им 17 июня. В августе 1917 г. Йентш оставил эту эскадрилью, перейдя в FA 234, летавший на двухместных машинах, и, находясь в его составе, одержал еще три победы. После короткой службы с 18 по 23 января 1918 г. в Jasta 5, он был переведен в Jasta 61, а затем 13 августа в Jasta 2, где был ранен в бою 4 сентября, и больше не принмал участия в боевых действиях.
1 8 апреля 1916 г. Farman район Калиновы FA 66 - 16 апреля 1916 г. Farman н/п район Пердеци FA 66 - 16 апреля 1916 г. Farman н/п район Пердеци FA 66 2 6 мая 1916 г. Voisin оз. Артзан 17:45 FA 66 3 8 мая 1916 г. Farman оз. Артзан 05:22 FA 66 - 8 мая 1916 г. Farman н/п оз. Артзан FA 66 - 30 мая 1916 г. Farman н/п FA 30 - 30 мая 1916 г. Caudron н/п FA 30 - 17 июня 1917 г. Spad н/п J 1 4 23 июня 1917 г. Spad С-З Ла-Фера 21:10 J 1 5 2 октября 1917 г. Spad¹ Ла-Руайер 15:20 FA 234 6 21 октября 1917 г. Spad¹ Брокур-Френ FA 234 7 5 декабря 1917 г. Spad FA 234 - 18 мая 1918 г. Breguet XIV н/п J 61
¹ Победа была одержана с наблюдателем, лейтенантом Адольфом Линденбергером, будущим асом из состава Jasta 2.
ЙОРКЕ (Jorke) Райнхольд
Официрштелльфертретер Jasta 12, 13, 39
Летал с 27 февраля 1917 г. в Jasta 12 в звании унтер-офицера, одержал девять побед, пока в сентябре не был переведен в Jasta 13, сбив в ее составе свой 10-й самолет. После возвращения Jasta 39 с Итальянского фронта в июне 1918 г. он был направлен в нее и оставался в ней до конца войны, доведя свой боевой счет до 14. Был награжден Железным крестом 1-го класса.
Райнхольд Йорке, 14 побед.
1 24 марта 1917 г. FE 2b A5472, 11 Sqdn¹ Круазелль 10:30 J 12 2 22 апреля 1917 г. Spad 23 Sqdn З Авринкура 20:10 J 12 3 26 мая 1917 г. Camel 66 Sqdn Этэн 20:15 J 12 4 3 июня 1917 г. FE 2b Эпеи 17:50 J 12 5 20 августа 1917 г. Sop 1½ Strutter A8336, 43 Sqdn Витри 09:20 J 12 6 5 сентбяря 1917 г. Camel З Ланса 19:45 J 12 7 16 сентября 1917 г. Pup A673, 46 Sqdn Монши 14:15 J 12 8 17 сентября 1917 г. DH 5/Pup Фёши 07:00 J 12 9 18 сентября 1917 г. DH 5 41 Sqdn Мёвр 11:05 J 12 10 21 февраля 1918 г. SE 5a ферма Ренёй J 13 11 19 августа 1918 г. Bristol F2b Аррас 10:50 J 39 12 29 августа 1918 г. Bristol F2b Борэнь 07:45 J 39 13 2 сентября 1918 г. RE 8 6 Sqdn Байёль 11:25 J 39 14 15 сентября 1918 г. SE 5a 56 Sqdn 17:45 J 39
¹ Капитан К.Н. Лоу и 2-й лейтенант Г. Мастерс. Лоу сумел приземлиться, хотя и разбил самолет при посадке, а впоследствии стал асом с 9 победами.
