Bedford RLS (Бедфорд РЛС) — четырёхколёсный (2×2) грузовик высокой проходимости грузоподъёмностью 3 т, выпускавшийся в ЮАР по английской лицензии. Также в 1960-е годы в ЮАР поставлялся и грузовик данного типа. Оснащён бензиновым двигателем. Все мосты ведущие. Оснащался цельнометаллическим кузовом и кабиной на два человека. Вес — 4400 кг пус то го и 7400 кг полностью загруженного. Мог оснащаться лебёдкой. Двигатель бензиновый с водяным охлаждением. Скорость — до 80 км/ч. Пробег без дозаправки — 320 км. На шасси грузовика Бедфорд в ЮАР был разработан защищённый от мин бронетранспортёр Каспир (Casspir).
Bedford RLS (Бедфорд РЛС) — четырёхколёсный (2×2) грузовик, грузоподъёмностью в 3 тонны, выпускавшийся в ЮАР по английской лицензии. Отличался от первого прототипа Бедфорд более современной кабиной и задним ведущим мостом. Оснащался цельнометаллическим кузовом и кабиной на два человека. Вес — 5920 кг пустого и 8920 кг полностью загруженного. Двигатель дизельный с водяным охлаждением. Скорость — до 73 км/ч. Пробег без дозаправки — 560 км. В отличие от старого прототипа, использовался в основном для перевозок различных военных грузов по асфальтированным дорогам.
Bhim — индийское название башенного орудия T-6 южноафриканского производства (вариант гаубицы G-6) на шасси индийского танка Арджуна. Вес башенного орудия — 24,2 т. Боезапас — 50 снарядов. Дальность выстрела — до 53 км. Предполагалось произвести для Индии 124 единицы самоходного танкового орудия Bhim. Заказ был отменён Индией из-за высокой стоимости.
Blesbok (антилопа Блесбок) — вариант бронетранспортёра Casspir (Каспир) с открытым железным кузовом. Экипаж — два человека. Вооружение — один или два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) (один из них — дистанционно управляемый, расположенный над бронированной кабиной). Вес — 14,4 т. Загрузка — 5 т. Длина — 7 м. Высота — 3,12 м. Перевозит дополнительно 1000 л дизельного топлива и 200 л воды. Скорость — до 98 км/ч. Пробег без дозаправки — 650 км. Преодолевает препятствие высотой до 40 см, наклон — до 27 градусов, траншею шириной до 95 см и брод до 1 м. Предназначен для полицейских частей.
Bosbok (AM-3 Bosbok) (антилопа Босбок) — производившийся в ЮАР с 1973 г. лицензионный вариант одно двигательного двухместного итальянского лёгкого самолёта-наблюдателя Aermacchi (Аэромаччи). Длина — 9,09 м. Высота — 2,72 м. Скорость — до 278 км/ч. Потолок — до 8400 м. Время полёта — до 4 час. 30 мин. Отличается коротким взлетом (85 м) и посадкой (66 м). Оснащён четырьмя дымовыми ракетами для обозначения штурмуемых позиций.
Bosbok (Босбок) (AM-3 Bosbok) (антилопа Босбок) — перспективный четырёхколёсный (2×2) плавающий бронетранспортёр южноафриканского производства. Экипаж — два человека и десять солдат. Вес — 6,5 т. Двигатель — бензиновый с водяным охлаждением. Скорость — до 90 км/ч (и до 4 км/ч — на воде за счёт вращения колес). Пробег без дозаправки — 500 км. Было произведено в 1974 г. три единицы. В серию не пошёл.
Bosvark (Босварк) (Дикая свинья) — четырёх колёсный (2×2) патрульный грузовик производства ЮАР на основе грузовика Unimog (Унимог) с бронированным, но не V-образным суживающимся книзу корпусом. Кабина не бронирована. В 1974 г. первая партия из 54 грузовиков Unimog была переделана в миннозащищённый вариант Bosvark. Грузовик оснащён дизельным двигателем. Полный вес — 6 т. Высота — 2,1 м. Длина — 5,1 м. Скорость — до 96 км/ч. Пробег без дозаправки — 1000 км. К середине 1980-х годов грузовики были переведены в армейский резерв и частично списаны.
Buffel (Buffel Mk.II) (Буффел Mk.II) (Буфел) (Буйвол) — четырёхколёсный (2×2) бронетранспортёр производства ЮАР на базе грузовика Самил-20 (первые варианты производились на базе грузовика Унимог). Пришёл на смену Каспиру. Характерной чертой Buffel является отдельная бронированная кабина водителя с пуленепробиваемым стеклом, расположенная справа. Имеет хорошую противоминную защиту — V-образный суживающийся книзу корпус. Вооружение — два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм). Экипаж — 1 человек и 8 (10) солдат. Сиденья оснащены креплениями и ремнями безопасности, чтобы солдаты не получали повреждений от сотрясения при взрыве подрыве бронетранспортёра на мине. Кабина расположена отдельно и бронирована от снарядов и пуль. Длина — 5,1 м. Высота — 2,95 м. Вес — 6,14 т. Скорость — до 96 км/ч. Запас хода без дозаправки до 1 тыс км. Перевозит 200 л воды. Выпускался с 1978 г. в данном варианте (в количестве свыше 1400 ед.) и в нескольких других вариантах: (Bulldog, Log Buffel, Moffel — с открытым кузовом). На вооружении ЮАР (2400 единиц — все в резерве), Намибии, Руанды (18), Колумбии (5), Бенина (1), Шри-Ланки (40), США (1).
Buffel Mk. Tractor (Ploutbar Buffel) (Буффел Мк. Трактор — Буйвол Трактор) — четырёх колёсный (2×2) грузовик производства ЮАР на основе бронетранспортёра Buffel (Буфел — Буйвол) с металлическим открытым кузовом. Характерной чертой является отдельная бронированная кабина водителя с пуленепробиваемым стеклом, расположенная справа. Имеет хорошую противоминную защиту — V-образный суживающийся книзу корпус. Грузоподъёмность — 2,67 т. Полный вес — 6 т. Высота — 2,68 м. Длина — 5,1 м. Часто использовался для установки скорострельного орудия калибра 20 мм (снаряд 20×139 мм).
Bulldog (Бульдог) — южноафриканский четырёхколёсный (2×2) тяжёлый бронетранспортёр на базе грузовика Самил-20. Вооружение — пулемёт калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм). Вес — 7,7 т. Длина — 5,34 м. Высота — 3,1 м. Экипаж — 1 человек, находящийся в отдельной бронированной от снарядов и пуль кабине, расположенной впереди посредине. Имеет хорошую противоминную защиту — V-образный суживающийся книзу корпус. Оснащён дизельным двигателем с воздушным охлаждением. Отличается высоким, открытым сверху кузовом, в котором перевозится 10 экипированных солдат. Преодолеваемый склон — до 36 градусов. Скорость — до 90 км/ч. Запас хода без дозаправки — до 900 км. Преодолевает препятствие высотой до 60 см, траншею шириной до 86 см, водные препятствия глубиной до 1,2 м и наклон до 36 градусов. На вооружение армии ЮАР принят не был, но некоторое количество было поставлено в ВВС страны для охраны аэродромов.
BXP (БХП) — малогабаритный штурмовой автомат производства ЮАР со складным прикладом. Создан на основе американского автомата Ingram MAC-10 (Инграм МАК-10). Выпускался в небольших количествах с середины 1980-х годов. Калибр — 9 мм (патрон 9×19 мм). На наружную резьбу ствола может устанавливаться глушитель. Вес — 2,6 кг (незаряженный). Длина — 605 мм (387 мм со сложенным прикладом). Магазин на 22 или 32 патрона. Эффективная дальность стрельбы — 50 (70) м. Состоял на вооружении спецчастей армии и полиции ЮАР.
C-4M Kudu (Куду) — производившийся в ЮАР с 1974 г. лицензионный вариант итальянского лёгкого самолёта связи AM–3C. Производился в Италии с 1961 г. Длина — 9 м. Высота — 3,6 м. Скорость — до 260 км/ч. Потолок — до 4150 м. Дальность полёта — до 1297 км. Время полёта — до 4 час. 30 мин. Взлет — 215 м. Посадка — 215 м. Перевозит до 650 кг груза или 7 пассажиров.
Cactus (Кактус) (Кроталь — Гремучая змея) — мобильная система ПВО. Производилась в ЮАР по французской лицензии (Кроталь). Это самоходный зенитно-ракетный комплекс французского производства с инфракрасной головкой самонаведения для борьбы с воздушными целями на малых и средних высотах. Ракета твердотопливная класса «земля-воздух» R-440 (Р-440) или SAHV-3 (САХВ-3) (дальность полёта до 8 км), или ракета SAHV–IR (САХВ-ИР) (дальность полёта до 12 км). Комплекс состоит из двух четырёхколёсных (2×2) бронированных машин длиной 6,22 м каждая. На одной — радиолокационная станция (РЛС) с дальностью действия до 18 км, способная обнаружить до 30 целей и обрабатывать данные о 12 целях, общим весом в 12,5 т, а на другой — пусковая установка общим весом в 14,5 т. В состав пусковой установки входят четыре ракеты. Обе бронемашины из-за низкой посадки корпуса могут использоваться только на мощеных или твердых дорогах, поскольку способны преодолевать препятствия не выше 30 см и водные преграды не глубже 68 см. Их скорость до 70 км/ч. На вооружении с 1971 г. Дальность стрельбы — от 500 м до 8,5 км. Высота поражения воздушной цели — от 50 до 5000 м. Комплекс аэротранпортабелен. Состоял на вооружении Японии, Западной Германии, Греции, Дании, Франции, Бельгии, ЮАР и ряда других стран.
CAS-80 — система управления огнём для дальнобойной гаубицы G-5 и для дальнобойной самоходной гаубицы G-6. В её состав входит S-700 — наземная метеорологическая станция, оснащённая радаром.
