Тридцатисантиметровый металлический наконечник багра поржавел, а вот сухое дерево сохранилось. А мне больше ничего и не надо. Есть на что опираться, подстраховывая позвоночник. Пускай даже психологически. Да и внизу, когда спущусь, я теперь буду не совсем безоружен. Постараюсь найти крепкое деревце и вырежу ножичком новое древко. Но только смогу ли я с этим багром охотиться, вот вопрос.
Подумалось, что ведь на противопожарном щите обычно закрепляют топор и лопату. На наших кораблях, во всяком случае. Да еще дополнительно и ведро. Поищем рядом. Покопал руками вокруг и нашел искомое в железных зажимах. Ведро все проржавело и оказалось с дырявым дном. Если была бы газета и ею плотно закрыть дно, то можно было даже в такое ведро собирать грибы и ягоды. Хотя оно ржавое, грязное… Прощупал еще пальцами песок и не напрягаясь освободил топор и лопату от щита. Они были в таком же неплохом состоянии, как и наконечник багра, только тоже покрыты ржавчиной. Ничего страшного, очищу. Ну что же, это уже кое-что и лучше, чем совсем ничего. Получилось очень удачно, что я так прогулялся.
Засунул топор за свободный брючный ремень, подхватил багор и лопату на плечо и двинулся в сторону яхты. Для очистки совести осмотрю и ее, она гораздо чище катера, поскольку деревянная или из пластика. Хотя вряд ли там есть что-то интересное, но она еще меньше катера, и много времени для обследования не потребует. Мне ведь поневоле придется все объекты на плоскогорье осмотреть, так чего откладывать? Настроение поднялось.
Глава 4
Подойдя вплотную, убедился, что яхта цела, хотя парус несколько обветшал. Метров десять длиной, с еще более длинной деревянной мачтой, она была почти вся из дерева и смотрелась просто великолепно. Элегантные обводы, остроконечные вытянутые корма и нос, узкий корпус и мощный широкий киль говорили о том, что эта яхта гоночная. Ее силуэт напоминал мне стремительную узкую барракуду. Залез на палубу. Яхта дорогая, но от нее веяло давностью лет. Вероятно, все же довоенная или сразу послевоенная. Сейчас все больше пластик и алюминий, а здесь сплошное дерево, да и никакой электроники. Кроме того, сейчас обязательно поставили бы какой-нибудь дизельный двигатель, удобный вне гонок для страховки при безветренной погоды. Понятно, что владелец этой яхты – очень даже небедный и скорей всего американец – экономить бы на этом не стал. Не повезло ему, что вышел прокатиться на своей красавице да угодил в такой же смерч, как и я.
Сохранившиеся корпус и палуба были в неплохом состоянии, а ведь морская вода довольно агрессивна для материалов, да и по времени, если считать, что яхта довоенная, прошло уже не менее шестидесяти лет. Вероятно, дерево пропитано особым составом и многими слоями морского лака. Обратил внимание на то, что палуба покрыта тиковым деревом. Я себе таким же настелил пол в ванной. Тик не подвержен действию воды, как и лиственница. Рядом с рубкой обнаружил закрепленный в металлических зажимах длинный багор в очень даже неплохом состоянии, покрашенный белой краской, уже довольно облезлой. Во всяком случае, он в целом выглядит гораздо лучше, чем тот, который я нашел на катере. Тогда получается, что катер старше яхты?
Пролез в рубку, затем спустился в каюту. Возможно, что хозяин здесь был не один. Коек-то две. Не факт, что с ним была женщина, никаких ведь характерных следов не оставлено. Каюта малогабаритна и аскетична, хотя обшита дорогим красным деревом. Высота потолка не больше двух метров. По бокам каюты по два иллюминатора в виде лежащих овалов, в длину сантиметров 25, под ними две узкие полки. В передней стенке каюты ближе к потолку еще два круглых иллюминатора диаметром 15 сантиметров, открывающихся наружу, под ними невысокий деревянный шкаф, весь забитый вздутыми консервами и стеклянными бутылками с водой. Естественно, что консервы и вода уже не пригодны к употреблению. Очень жаль.
Еще здесь стояли в специальных ячейках четыре непочатые бутылки по 0,75 литра из темного стекла и две серебряные стопки. Это, конечно, что-то, но этим сыт не будешь. Алкоголю от времени ничего не сделается; может, только выдержка увеличилась. Судя по этикеткам, это были ямайский ром (65 градусов) и французский коньяк «Курвуазье». Был здесь также неполный блок сигарет и деревянная шкатулка с дорогими гаванскими сигарами, еще не начатая. Это уже лучше. Интересные, однако, были вкусы у хозяина.
Две низкие койки с откидывающимися от стены узкими столиками для принятия пищи. Над одной из коек на крюках висят бинокль, капитанская морская фуражка, кобура на ремне с легендарным пистолетом Вальтера и двумя запасными обоймами. Модель P 44, полностью заряженный (13 патронов + 1 в стволе). Патроны и пистолет от времени ни капли не поржавели, хотя пистолет бы я все же хорошенько смазал оружейным маслом.
Вот это удача, у меня теперь есть оружие для самообороны! В ладони лежит удобно и приятно из-за очень удобной формы рукояти. В верхней части затвора имеется указатель наличия патрона в патроннике. Патрон 7, 65 мм. Полость затвора закрывается сверху крышкой; флажковый предохранитель блокирует ударник и курок (ограничитель поворота курка опускается и не дает ему повернуться), защелка магазина расположена на основании рукояти. При пустом стволе и вынутой обойме выяснилось, что на курке имеется собачка самовзвода и можно стрелять самовзводом. При этом после расхода всех патронов затворная задержка останавливает затвор в заднем положении. Кобуру с пистолетом укрепил на поясе при помощи ремня и сразу почувствовал себя значительно уверенней.
Отличного качества двадцатикратный цейссовский бинокль, дорогой. При поднятии одной из лежанок открылся чемодан. В нем оказалось четыре коробки по 150 патронов для «вальтера P 44», судовой журнал и ветхая одежда с обувью. Под другой лежанкой оказался чемодан с технической документацией яхты, пачки долларов различного номинала, две бутылки коньяка «Курвуазье» и бутылка ямайского рома, три коробки гаванских сигар «Коронас». Шикарно! Представив себе, как, умирая от голода, буду выкуривать дорогие сигары и с видом знатока цедить коньяк, поневоле рассмеялся. М-да, действительно, прыжки и гримасы жизни.
Судя по просмотренному судовому журналу, хозяин любил путешествовать и объездил все побережье Северной Америки. Вот благодаря многочисленным записям в журнале и стало понятно, что яхта попала в проклятый смерч не раньше 1950 года.
Вздутые консервы сразу выбросил в пропасть, туда же вылил воду из бутылок, оставив их как тару. Теперь могу сделать суточный запас воды как для себя, так и для деревца. Поливать его нагретой на солнце водой гораздо лучше, а то ледяная вода может повредить корни. Эти знания у меня от моей жены, заядлой огородницы.
При обследовании палубы на корме обнаружил герметичный квадратный люк, ведущий в кладовку метровой площади и полуметровой глубины. Здесь оказалось полно крайне необходимых мне сокровищ! Там были деревянная катушка с гибким тонким металлическим тросом длиной 200 метров, свернутый короткий толстый рулон парусины, два фонаря со свечами внутри и стеклами, покрытыми красной краской, системы металлических блоков для натягивания парусов. Кроме того, набор инструментов. В него входили:
– небольшой топор,
– пила,
– долото,
– зубило,
– небольшая кувалда,
– удобный нож из хорошей стали в ножнах (его сразу укрепил на поясе),
– пассатижи,
– отвертка,
– небольшая фомка,
– набор шурупов и немного гвоздей,
– большие ножницы,
– ручная дрель с набором сверл,
– на длинном канате четырехлапая «кошка» с хорошо заостренными концами и еще одна «кошка» без каната, видимо, запасная,
– дратва с большой катушкой на вид крепких просмоленных ниток (это, конечно, для починки парусов),
– десяток свечей в свертке.
Вот теперь живем! Для меня это настоящее богатство. Вот это находки так находки, особенно оружие, с которым я себя чувствую значительно уверенней. Они же мне крайне необходимы и очень пригодятся внизу!
При дальнейшем обследовании палубы на носу обнаружил еще один люк треугольной формы, открывающий узкое горизонтальное подпалубное помещение со свернутыми в нем двухметровыми рулонами парусины. Материал, конечно, от времени уже не такой крепкий, но для чего-нибудь да пригодится. Тем более у меня теперь есть и нитки, и «иголка». Есть у меня теперь и лежаки, пригодные для оборудования нормального ночлега, и не надо будет спать на земле. А я еще не хотел сюда идти, ленивый!
Отодвинув чемодан с одеждой, обнаружил под ним крышку, почти неотличимую от пола. А под ней в квадратном углублении небольшой… чемодан из металла. Так это же металлический сейф! Глубиной не более 12 сантиметров, площадью 45 на 30 сантиметров, с цифровым замком в виде разного размера верньеров, с металлической ручкой на торце. Поэтому просто схватился за нее и вытащил сейф наружу, потом все чемоданы. Чемоданы из-под коек по виду вполне сохранны и явно еще пригодятся. Поэтому весь алкоголь аккуратно сложил в чемоданы, проложив небольшими кусками нарезанного паруса. Туда же загрузил сигареты и сигары. Ладно, а вот теперь присяду рядом с яхтой, рассмотрю внимательно сейф и подумаю, как его открыть.
