Особо отличился тов. Косса в дни наступления Красной Армии на Кубани. 28 мая 1943 года в один день тов. Косса сбил 2 самолета противника. Вылетев в составе 8 ЯК-1 в р-н Киевское, на прикрытие наступающих войск, он смело до дерзости производил атаки вражеских бомбардировщиков, шедших группами до 66 самолетов бомбить передовой край наших войск, в результате атак сбил 1 Хе-111, который упал горящим 8 км сев. Крымская. Из сбитого бомбардировщика выбросилось 4 немецких парашютиста, которые взяты в плен. Подтверждает телеграмма 216 САД.
В другом вылете тов. Косса подбил и посадил на фюзеляж 1 Ме-109г в р-не 3 км. Зап. Троицкая. Немецкий летчик взят в плен и доставлен в часть.
За проявленные мужество и геройство в воздушных боях, за 3 самолета противника сбитые лично и 1 в составе группы гвардии младший лейтенант Косса достоин правительственной награды»{2}.
Приказом 4-й воздушной армии № 059/н от 1 июля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество гвардии младший лейтенант Косса М.И. был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.
Вскоре о Михаиле Косее заговорили как об одном из лучших воздушных ассов. На страницах фронтовых газет он не раз делился своим боевым опытом, рассказывал молодым летчикам об особенностях высотного боя, о том, как сбитый им ас люфтваффе, герой Бизерты и Туниса Г. Мыслер заявил после пленения:
— Хорошие у вас машины. А русские летчики не имеют себе равных{3}.
Михаил Косса участвует в воздушных сражениях в период освобождения Кубани, Таманскою и Керченского полуостровов и Крыма. Грудь летчика-аса украсили три ордена Красного Знамени, ордена Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медали. В 1943 году коммунисты части приняли М.И. Коссу в свои ряды.
Свой последний немецкий самолет Михаил Косса сбил в последние дни войны. 1 мая 1945 года он вылетел на прикрытие штурмовиков в районе Миритц. В небе появилось 16 ФВ-190. Восьмерка Як-9 приняла бой. Во время атаки М. Косса сбивает один вражеский самолет, который, объятый пламенем, упал в 3 километрах северо-восточнее мыса Хрони.
К концу войны заместитель командира эскадрильи 42-го гвардейского истребительного авиаполка (269-я истребительная авиадивизия, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт) гвардии старший лейтенант М.И. Косса совершил 375 боевых вылетов.
В наградном листе на представление М.И. Коссы к званию Героя Советского Союза указывалось: «Провел 113 воздушных боев, в большинстве случаев с превосходящими силами противника, при этом сбил лично 15 немецких самолетов, их них 8 бомбардировщиков (2 Ю-88, 4 Хе-111,2 Ю-87) и 7 истребителей (6 Me-109, 1 ФВ-190). Кроме того, в составе группы сбил 4 и лично подбил 4 самолета противника.
Из 375 боевых вылетов на сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков он произвел 108, на прикрытие наземных войск — 162, на разведку войск противника — 58, на перехват немецких самолетов — 10. При сопровождении штурмовиков произвел 37 штурмовок. Всего на счету летчика 44 штурмовых удара по технике и живой силе противника. При этом он уничтожил и повредил до 35 автомашин с грузами, 2 танка, 13 зенитных точек МЗА, 8 повозок, убил до 15 лошадей и истребил до 60 гитлеровцев»{4}.
Но с присвоением высокого звания не спешили. Видимо, у больших начальников вызывало обеспокоенность наличие в биографии Коссы отметок особых органов о его нахождении на оккупированной территории.
Наступила долгожданная Победа. 9 мая 1945 года уже гвардии капитан М.И. Косса, как один из лучших летчиков части, был назначен ассистентом знаменосца при выносе знамени полка на митинг в честь Победы над гитлеровской Германией.
24 июня 1945 года гвардии капитан М.И. Косса участвует в историческом Параде Победы на Красной площади в Москве в составе сводного полка 2-го Белорусского фронта.
Только через год после окончания войны пришла радостная весть. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Косее Михаилу Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8100).
Испытание славой — тяжелое бремя, и выдерживает его не каждый. Так случилось и с молодым Героем. Внешне все оставалось благополучно. Гвардии капитан М.И. Косса служит в должности командира авиаэскадрильи в 54-м гиап, много летает, осваивает новую технику. Но это все в воздухе. А на земле появляются шумные компании, каждый из сослуживцев и случайных знакомых не прочь пропустить рюмочку-другую с известным летчиком и Героем. Находятся завистники, которые с охотой докладывают куда надо о высказываниях и пьяных откровениях Коссы.
В стране в это время началось преследование лиц, находившихся на оккупированной территории. Карающие органы проявляют повышенный интерес к Коссе.
Его вызывают на допросы, унижают, на партсобраниях устраивают проработки.
В 1949 году М.И. Косса окончил Краснодарскую высшую офицерскую школу штурманов ВВС. Он надеялся получить новую, более высокую, должность. Вместо этого в мае 1949 года майор Косса М.И. был назначен командиром авиационного звена учебного центра Добровольного общества содействия авиации (ДОСАВ), расположенного в селе Ротмистровка Киевской области Украины. Фактически это было понижение и отчисление из военной авиации.
Копившиеся проблемы и обиды стали обостряться. Выход из сложившейся ситуации Косса стал искать с помощью алкоголя. Пьяные застолья становились все более частыми.
22 сентября 1949 года майор Косса в состоянии алкогольного опьянения поднял в воздух самолет Як-9т, принадлежавший аэроклубу, и направился в сторону границы. Совершил посадку на аэродроме Сучава на территории Румынии. Был арестован местными полицейскими и передан советским властям.
24 сентября 1946 года майор М.И. Косса был арестован. Было возбуждено уголовное дело № 2969/100327, в рамках которого М.И. Косее было предъявлено обвинение в измене Родине. Ему припомнили все. Нахождение на оккупированной территории превратилось в сотрудничество с немцами. Разговоры с собутыльниками — в антисоветскую пропаганду. Пьяная выходка с перелетом границы — в попытку перебежать на сторону Англии или США с целью сообщить им секретные сведения.
На самом деле все было значительно прозаичнее. В ходе допроса 23 сентября 1949 года жена М. Коссы, Анастасия Савельевна Косса, дала показания следователю: «Косса систематически пьянствовал, гулял с другими женщинами и плохо относился ко мне. 22 сентября он также был выпивши, а на мое замечание "что он нехорошо делает" заявил: "...ты все обижаешься и вечно мной недовольна. Ну запомни сегодняшнее число". После этого Косса выпил еще вина, поцеловал дочь, заплакал и начал надевать новое обмундирование. Я его уговаривала и не отпускала из дому, но он меня оттолкнул, взял с этажерки топографическую каргу и уехал на аэродром.
Сам Косса объяснял следователю:
— Уходя от жены, я имел в виду пойти на аэродром, сесть в самолет и улететь... Куда, сам не знал. А когда сел в самолет, то принял решение лететь за границу, так как в этот момент прорвалось мое озлобление за понижение в должности, за переводы из одной части в фугую, за недоверие... Во время полета протрезвился, приземлился в Сучаве, чтобы дозаправиться и немедленно возвращаться. Но было уже поздно...»{5}
Окончательно вина М.И. Коссы была сформулирована в обвинительном заключении, утвержденном 30 декабря 1949 года заместителем министра госбезопасности СССР генерал-лейтенантом Огольцовым: «2 августа 1942 года, выполняя боевое задание, оказался на территории, временно оккупированной немцами, и, будучи ими арестован, на допросе в гестапо дал подписку о сотрудничестве с немецкими карательными органами.
Являясь агентом немецких карательных органов, при наступлении частей Советской армии Косса в начале 1943 года пробрался на службу в одну из частей Донского фронта, где до окончания Отечественной войны проводил среди личного состава антисоветскую агитацию, направленную против политики ВКП(б) и Советского правительства.
В силу враждебных убеждений к существующему в СССР строю и, будучи озлобленным за перевод на службу в ДОСАВ, Косса продолжал заниматься антисоветской деятельностью и готовился к измене Родине.
В осуществление преступных замыслов Косса 22 сентября 1949 года как командир звена учебного центра ДОСАВ, на самолете Як-9т поднялся в воздух, перелетел государственную границу, намереваясь достичь территории Турции, однако из-за отсутствия горючего произвел вынужденную посадку на аэродроме Сучава, Румыния...
При осуществлении перелета в Турцию Косса имел в виду встретиться с представителями посольства и военной разведки США или Англии, которым выдать шпионские сведения о известных ему данных из области советской авиации и сделать клеветническое заявление на Советский Союз»{6}.
