начал с Хемингуэя и прочитал его произведения от начала до конца. В следующей поездке я взялся за Стейнбека. Я превратил каждую поездку в познавательный опыт.
Эсминец - гораздо меньший корабль, чем авианосец, - всего 365 человек, поэтому у меня было много разных обязанностей. Помимо должности офицера по снабжению, я также был медицинским работником, человеком, следящим за столовой, и ответственным за криптобезопасность.
Поскольку у меня был допуск, меня часто вытаскивали из постели в любое время суток, чтобы я расшифровывал сообщения в крипто-шалаше - запертом закутке размером с кухонный стол. Могло быть один или два часа ночи, а я расшифровывал сообщение и должен был решить, должно ли оно сразу отправиться к командиру или исполнительному офицеру, или же им можно дать поспать еще несколько часов.
В результате моего суматошного графика я стал экспертом в области кошачьей дремоты. После обеда мне часто удавалось быстро вздремнуть. Я считал, что моя сиеста - это секрет, пока однажды, пока я дремал, не зазвонил телефон в моей зоне. Я вскочил и ответил: "Передовая офицерская каюта, говорит Лодер". Голос исполнительного офицера, который был родом с Юга, произнес: "Лен, надевай штаны и поднимайся ко мне на ". Моя дремота вырвалась наружу. Но старпом был довольно расслаблен, так что это не было проблемой. И по сей день я люблю вздремнуть.
Другой случай, связанный с безопасностью, был менее приятным. Капитан вызвал меня к себе в каюту и сказал: "Лен, кто-то украл мой бумажник. Можешь узнать, кто это сделал?" Если вы находитесь на маленьком корабле, вы не должны красть бумажник капитана. Я попросил своего кладовщика, Бена, присматривать за людьми, которые тратят деньги. Через день или два Бен пришел ко мне и сказал: "Капитанский стюард только что купил часы за сорок пять долларов". Тогда это были большие деньги.
Я доложил о своих выводах капитану. Мы находились на военно-морской базе Гуантанамо, и он сказал: "Вам лучше отвести его на берег в Управление военно-морской разведки и посмотреть, что вы сможете выяснить". Я отвел стюарда на берег, и пока мы шли к ONI, я видел, как он снял часы и сунул их в карман. Пока он ждал у кабинета офицера ONI, я вошел внутрь и рассказал о том, что увидел. Офицер ОНИ сказал: "Приведите его". Мы вошли, и офицер ОНИ сказал: "Так-то и так-то, вы подозреваетесь в краже бумажника капитана корабля USS Charles R. Ware, в котором было 65 долларов". А стюард ответил: "Нет, сэр. В нем было только 62 доллара".
Его отдали под трибунал и приговорили к отбыванию срока в Портсмутской военно-морской тюрьме в Киттери, штат Мэн. Мы должны были доставить его туда. Во время нашего путешествия на север он свободно управлял кораблем. Я боялся, что он убьет меня, но, видимо, он усвоил урок.
Как офицер, отвечающий за корабельную столовую, я хотел подавать лучшую еду на флоте. (Предыдущий офицер по снабжению считал, что гамбургеры - это ахтунг. Я знал, что мы можем сделать лучше. На корабле был отличный шеф-повар, и мы вдвоем придумали еженедельную интернациональную ночь - один вечер испанская еда, другой - немецкая. Еда в кают-компании была настолько хороша, что офицеры стали тайком уходить из кают-компании , чтобы присоединиться к рядовым, пока капитан не приказал, чтобы всем подавали одинаковую еду.
Все, что хотел капитан в плане еды, я ему приносил. Капитан хотел карри с чатни и пападамами раз в неделю? Нет проблем. Капитан хотел, чтобы вся команда готовила на хвосте корабля? Я все устроил. Когда мы были в Каннах, на юге Франции, капитан попросил меня организовать вечеринку на вилле, которую ему одолжил друг, и, кстати, не мог бы я найти несколько милых женщин-гостей? Конечно. Но была одна небольшая проблема, - объяснил я: "Капитан, мне трудно это сделать, пока я нахожусь на борту корабля".
Он дал мне два выходных дня. Каждое утро я отправлялся на корабле в Канны, затем шел в отель "Карлтон", самый шикарный отель на Гранд-Корниш, выходящий на Средиземное море, и арендовал шкафчик. Это давало мне доступ к частному пляжу отеля Carlton. Затем я надел плавки, продемонстрировал свои самые очаровательные манеры и отправился знакомиться с молодыми дамами, приглашая их на вечеринку. В назначенный вечер я организовал их доставку на виллу и обратно. Капитан был очень доволен результатом.
Я тоже был очень счастлив, потому что сделал важное открытие: Я преуспевал сам по себе. Флот не был семейным бизнесом. Я добился успеха не благодаря родителям и не благодаря своей фамилии, а благодаря себе. Это дало мне уверенность в том, что я смогу сделать все, что попытаюсь.
Военно-морской флот также научил меня стратегии. Авианосец всегда сопровождали несколько эсминцев, которые служили экраном для более крупного корабля. Я бы использовал эту аналогию в бизнесе: Маленькие бренды защищают главный бренд. Clinique был первым экраном для авианосца Estée Lauder, за ним последовали Origins и Prescriptives. Позже бренды, которые мы приобрели для портфеля The Estée Lauder Companies, поддержали бренды наследия.
ЧЕМУ Я НАУЧИЛСЯ В ОТПУСКЕ
Служба на флоте дала мне возможность увидеть Европу. Каждый раз, когда корабль заходил в порт, я подавал заявление на отпуск и отправлялся в ближайшую столицу. Когда корабль на неделю заходил в Эдинбург (Шотландия), я садился на поезд до Лондона и снимал небольшую квартиру на шесть дней. Когда мы причаливали в Барселоне, я на неделю отправлялся в Мадрид. Я ездил один, потому что, если ты с кем-то, ты только и делаешь, что разговариваешь друг с другом. Если ты один, ты узнаешь больше и наблюдаешь больше.
Я наблюдал удивительное возрождение Европы после войны: ее экономики, городов и стиля.
Летом 1953 года я посетил Европу со своим кузеном Бобом и соседом по комнате в колледже Бобом Нишболлом. Многие города все еще лежали в руинах после бомбежек военного времени. Кельн: руины. Франкфурт: Руины. В Вене мы остановились в отеле на восьмом этаже здания, нижние этажи которого были разбомблены. Лондон все еще был покрыт шрамами от "блица", а промежутки между зданиями все еще завалены обломками. Все выглядели помятыми и измученными.
Помню, как я ходил на представление Шекспира в Риджентс-парк в Лондоне. Во время антракта я стоял в очереди за чаем. Когда подошла моя очередь, я сказал: "Без сливок, пожалуйста". Все в очереди рассмеялись. Сливок не было; из-за нормирования их не было уже много лет. (В сентябре того года сливки были наконец отменены).
Как изменились четыре года.
В 1957 году судно "Чарльз Уэр" вернулось из учебного похода за Полярным кругом и
