или оскорбление, но все равно воспринимал это как комплимент. Я не обращал особого внимания, когда родители говорили: "О, мой сын такой умный!" и "Конечно, ты будешь преуспевать везде, куда бы ты ни пошел", но я уже привык к этому фоновому шуму, и мне это нравилось. Мне нравилось, что меня считают умнее среднего.
Теперь в моей голове завывала сирена. Как я мог из третьего места из 750 в своем классе в Пенсильванском университете превратиться в середняка? Это был тяжелый момент расплаты.
Я помню, как лежал ночью в своей койке и думал: "Я справлюсь с этим". Это вопрос поиска своей внутренней ценности, того, что заставляет вас работать. В конце концов я понял: "Ладно, я не самый умный парень на свете. Но мне нужно доказывать свою состоятельность только самому себе. Мне не нужно доказывать это другим".
Это был ключевой поворотный момент.
Этот рейтинг преподал мне величайший урок в жизни: Каким бы умным ты себя ни считал, всегда найдется тот, кто умнее. Каким бы хорошим ты ни был, всегда найдется кто-то лучше.
Я поклялся, что когда уйду из флота и займусь бизнесом, то буду искать и нанимать именно таких людей. Если бы они возглавляли отдел продаж, они бы продавали лучше меня. Если бы они были копирайтерами, они бы писали лучше. Все они должны были быть лучше. Я бы уважал и превозносил их способности и никогда бы им не угрожал.
Это убеждение сыграет огромную роль в развитии Estée Lauder и поможет нам создать компанию, состоящую из величайших людей в мире.
Более того, всякий раз, когда мне приходилось увольнять кого-нибудь, а мне это иногда приходилось делать, я вспоминал свои флотские годы и говорил: "Каждый человек имеет свою ценность. В том, что мы не смогли воспользоваться вашими навыками, нет вашей вины. Это наша вина". За все эти годы у меня не было ни одного человека, которого бы я уволил, который был бы зол или расстроен. Они всегда уходили, чувствуя себя лучше, чем когда приходили. Было лишь одно исключение, которое гласило: "Мне интересно, почему вы так долго тянули".
ЯВКА НА СЛУЖБУ
Я поступил на службу в 1955 году. После окончания OCS я был направлен в Школу снабжения ВМС в Афинах, штат Джорджия, а затем получил назначение на корабль USS Leyte (CVS 32) в качестве офицера-распределителя, а позже - офицера склада корабля. Оглядываясь назад, я до сих пор поражаюсь тому огромному количеству ответственности, которую ВМС возложили на меня в двадцать два года.
Лейте" был противолодочным авианосцем: Он не был ударным авианосцем, но его самолеты искали подводные лодки, которые могли атаковать другие самолеты или корабли. Авианосец - это большое место: на "Лейте" находился постоянный экипаж из 1800-2000 человек - в те времена на борту не было женщин - и временная эскадрилья из 500-1000 пилотов и обслуживающего персонала.
Всеми деньгами на корабле распоряжался офицер-разгонщик. В мой первый день старшина третьего класса Джек Доран поприветствовал меня и сказал: "Добро пожаловать, мистер Лаудер. Если вы будете делать то, что мы вам скажем, все будет хорошо". Хочу уточнить, что он не угрожал мне; напротив, этот человек, младший по званию, высунул шею, чтобы дать новичку советы и поддержку. Я был так впечатлен его мужеством. Я сделал то, что он и его команда сказали мне сделать, и мы все остались более чем в порядке.
Урок, который я усвоил: Слушайте и учитесь у людей на местах. Именно они знают, что происходит на самом деле.
(Позже я написал личное рекомендательное письмо для Джека Дорана, когда он покинул военно-морской флот, чтобы помочь ему поступить в Пенсильванский университет. После его окончания я нанял его на важную должность на нашем заводе . Это было одно из моих лучших решений при приеме на работу. Джек стал одним из наших самых эффективных вице-президентов).
Позже, став офицером, отвечающим за корабельные магазины, я отвечал за обеспечение потребностей всего экипажа. Здесь можно было купить все: от зубных щеток, мыла и шампуня до конфет и закусок, наручных часов или подарка для матери. Был даже фонтан с газировкой.
Магазин больше походил на мастерскую по ремонту автомобилей, чем на розничный магазин. Я чувствовал, что он нуждается в капитальном ремонте. Когда мы пришвартовались на Бруклинской военно-морской верфи для ремонта, я подружился с судомонтажником и угостил его маслом для ванн Youth Dew для его жены. Я перепланировал магазин, сделав полки из ударопрочного лексанового оргстекла и подсветку витрин. Его команда построила его для меня. Мы создали самый красивый корабельный магазин в ВМС США.
По сути, я управлял своим собственным маленьким универмагом. Мне приходилось продавать все, поэтому важно было иметь в наличии то, что, по моему мнению, люди хотели бы купить. Помимо предметов первой необходимости на борту корабля, я продавал много вещей, которые мужчины могли купить для своих семей. Например, я продавала много парфюмерии. (Мне нравилось покупать духи. Chanel, Lanvin, Caron - они были так красиво упакованы!) Когда корабль заходил в бухту Гуантанамо на Кубе для оперативной подготовки, я отправлялась на одном из самолетов ВМС на Гаити и заказывала сувениры из дерева с искусной резьбой, в том числе красивые салатники из красного дерева; когда корабль прибыл в Порт-о-Пренс, эти чудесные изделия ждали нас на пирсе.
Все продавалось. Это был мой первый опыт ведения розничного бизнеса. Успех был головокружительным, но я старался, чтобы он не захлестнул меня с головой. Если уж на то пошло, я хотел добиться еще большего успеха.
Я также был крупнейшим поставщиком Sea Stores, специально упакованных и особенно дешевых сигарет для военных. Как только мы преодолевали трехмильный рубеж и оказывались в международных водах, можно было купить Sea Stores без налогов. В те дни курили все. Когда авиационные эскадрильи были приписаны к нашим кораблям, они покупали Sea Stores для своих семей. Мы продавали тысячи коробок сигарет.
Любая прибыль от магазина шла в бюджет отдыха на корабле. Магазин служил для сбора средств на корабле. Если мы устраивали пляжную вечеринку, когда корабль заходил в островной порт, мы подавали пиво на пляже, и я платил за пиво из излишков магазина.
Я также отвечал за парикмахерскую, автоматы по продаже кока-колы на борту и судовую прачечную. Прачечная невольно послужила еще одним учебным опытом. Пока "Лейте" находился в Бруклинской военно-морской верфи, наши прачечные были полностью переоборудованы. Тем временем я отвечал за то, чтобы у экипажа была чистая одежда.
Поскольку наша прачечная находилась на реконструкции, я договорился с местной тюремной промышленностью, чтобы она стирала за нас белье. На "Лейте" находилось
