На станции горело только дежурное освещение — три пары светильников в начале, середине и конце платформы, но это не создавало неудобств, так как у многих палаток горели разномастные светильники, произведенные из чего попало. Исключение составляли лишь источники открытого огня. Оно и понятно — кругом ткань палаток, матрасы, спальники и мешки с добром. Полыхнет — мама не горюй!
Добрались до своей дежурки и поняли, что ни мне ни Сёмычу покемарить не судьба. В дежурке, кроме Леонида Сергеевича, находилось все руководство станции — от начальника охраны и безопасности, до бригадира электриков. У дверей торчал часовой с новеньким СКС.
— Так, заходите живее, — велел начальник. — Вас ждем. Дверь закройте и садитесь. Слушайте, может чего умного подскажете.
«Так началось историческое совещание, на котором был разработан детальный план по освобождению от врагов подземного народа станции Академическая и воссоединению анклава Беляево — Ленинский проспект в рамках программы захвата Московского ордена Ленина и ордена Трудового красного знамени метрополитена имени В.И. Ленина, осуществленного под руководством отца всех времен и подземных народов, сеньора Леонидо Попагатто. Ура товарищи»! — подумалось мне. Но вслух я, понятно, ничего не сказал. Заседали мы с двадцати двух вечера до четырех утра. И много сказали друг другу толкового! И чуть-чуть нехорошего.
На мой взгляд, все должно было получиться. План был неплохой и всеми одобренный. Более того, были сделаны запросы всем исполнителям задач на участках и получены подтверждения о высокой степени качества выполнения оных. Дело было за определением сроков начала операции, а оно, в свою очередь, зависело от выполнения всех этапов подготовки…
Впрочем, чего-то я уже по кругу пошел в мыслях. Надо поспать…
Глава 36
Операция «Чистый путь»
Подготовка к операции началась в полдень по местному времени. Сперва из головного вагона, стоящего на путях в сторону занятой врагом Академической, удалили обитавших там мамаш с детьми. Сам же вагон, догрузив мешками с землей (которые натаскали из обвала и укрепили вдоль стен вагона), после демонтажа стеклянных окон загнали в тоннель. Отобрав двадцать более-менее боеготовых «штурмовиков» станции и экипировав их по максимальной степени защищенности, мы начали процесс боевого слаживания под конкретную задачу: передвижение, занятие боевых позиций, быстрое облачение в противогазы, прочие премудрости… На это ушло часа два — да и больше времени все равно не было.
Часов около четырех по открытой линии связи со станции Новые Черемушки стала поступать жалостливая информация о начавшихся там проблемах с канализацией. Мол «… не уходят фекалии, все бурлит и пузыриться — и вообще не знаем, что делать нам, сироткам!». Встревающие в связь бандюки громко гоготали, одобряя наличие проблем и выражая матерными шутками свои пакостные пожелания обитателям Черемухи. Затем в систему очистных сооружений, перекрыв клапана в сторону Черемушек (ну и наши соответственно), был подан воздух под высоким давлением. По последующим рассказам очевидцев, сортиры Академички взорвались фонтанами цвета шоколадного фондю… Непривычные к такому обращению, злодеи долго не думали — связь разразилась многоэтажными проклятиями в адрес «черемушкинского мудачья» и страшными клятвами «вот прям щас поставить на ножи».
И знаете, что? Сработало. Оставив на стреме с десяток уркаганов, основная масса, размахивая оружием, кинулась в тоннели к Профсоюзной. Немедленно по сигналу разведки (о ней чуть позже), наш «метроваген» на аккумуляторном ходу, ощетинившись стволами, вошел в тоннель и медленно направился к Академической. Метров за сто до станции высадилась группа из десятка бойцов и потрусила за набирающим скорость вагоном.
Вошли красиво! Сметя жалкий заслон на путях, вагон ворвался на станцию и, включив весь свет и ревун сигнала, затормозил почти в середине платформы: из окон ударили стволы. Понятно, что в такой кутерьме о прицельном огне не было и речи — прицел брали с явным превышением дабы не попасть в кого не надо. Но ошеломительный эффект был налицо… Отстрелявшись, нырнули за мешки с песком и успели-таки до ответных залпов. В это время на станцию вошла группа, следующая «пешем по конному». Злодеи которые и так уже были подавлены самодельными светошумовыми гранатами, оказались меж двух огней и были перебиты практически без наших потерь. Правда, имел место неприятный момент, когда несколько пленных, предчувствуя близкое спасенье, бросились на своих конвойных и угодили под пули. Одного так и не спасли… Дальнейшей нашей задачей было перекрыть оба гермозатвора в тоннели, что мы и исполнили.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})
Дальше я поведаю со слов товарищей, поскольку сам остался на Академичке и в завершении нашей импровизированной КТО (контртеррористической операции) не участвовал.
Часть бандитов, ушедших в тоннели (их оказалось около пятидесяти), добрались до Профсоюзной, изрядно подустав. Ну не сторонники они ЗОЖ были, понятное дело! Однако при огневом контакте с засадой подозрительно быстро рассредоточились и ввязались в бой. Достаточно грамотно укрываясь за останками поваленных колонн и перемещаясь, они даже начали перебираться к противоположным тоннелям, пока засадная группа отходила в черноту подземелий, удерживая противника огнем. Бой уже входил в затяжную фазу, когда из пролома в кровле (действительного здоровенного) ударил гул двигателя и зашелестел гоняемый вертолетным винтом воздух. Все наши бойцы мгновенно натянули противогазовые маски и попрятались — чисто на всякий случай… В пролом упало округлое нечто, со звоном прокатилось по платформе и взорвалось, распространяя удушливые облака белого дыма. Пренебрегающие в своем большинстве средствами индивидуальной защиты, бандюки, принялись кашлять, выпучив глаза, и хвататься за горло, потеряв интерес ко всему происходящему. А из пролома, сквозь нарастающий звук мотора и винтов, гремел усиленный динамиком голос пилота, который явно словил кураж и питал слабость к драматическим эффектам:
— Ни с места, твари! Трепещите! К вам летит злой Магрибский колдун!..
Эхо, многократно усиливая звук двигателя, металось по станции. Ядовитое облако газов заметалось в воздушных струях винта и в пролом опустился небольшой красный вертолет, встав на перрон. Мы тут не пилоты вовсе, но все сошлись во мнении, что вертолетчик — редкий умелец. И полный отморозок… Пока вязали оставшихся в живых бандитов, пилот обратился к нам через динамик:
— Вы дверь мою распакуйте — она скотчем заклеена на всякий. А япока «рыло» надену… — Он потряс маской противогаза.
Вертолет облепило с дюжину мужиков и «отбурлачило» его в дальний край платформы. После вместе двинулись с загазованной станции. Пусть проветрится! Газовая отрава, кстати, оказалась не шибко страшная — её пилот Дима (Митрич) со своими товарищами произвел, используя за основу хлор и еще кой-чего из уцелевшего хозмага… Упаковали эту дрянь в баллон и подорвали тротиловой шашкой, когда сбросили в дыру — по договоренности с нами, конечно. Насмерть эта дрянь никого не вырубила, но последствия были неприятные.
Вообще, надо признать, с летунами нам повезло: Митрич со своими собратьями по ремеслу прятался в области — в одном бомбоубежище неподалеку от маленького частного аэродрома. Где они, собственно, и работали — ну и выживать стали, естественно, там же, натаскав в закрома всего, что смогли. Вертолетов у них уцелело аж четыре — только потому, что, влекомые участием к судьбе своих железных коней, пилоты на своих руках перетащили машинки в лесок. Наблюдая во время своих вылазок за характером и продолжительностью бомбардировки города, они установили зависимость «движняка» от времени суток и составили приблизительный график обстрела. Оказалось, что в сутках имеются целых три получасовых «окна», когда бомбежки не ведутся вообще, либо падают несколько зарядов там, где бомбить уже нечего. То ли спутник в тень уходит, то ли хитрость какая военная. Но парни решили эти знания использовать как для авиамародерки, так и чтобы попробовать полетать — благо, топлива запасливые хитрованы натащили немало. Во время таких полетов они наловчились прятать машину в разных местах, в основном под мостами и под уцелевшими участками эстокад, пережидая таким образом до следующего окна. Недавно, заметив пролом и соотнеся его с картой, решили попробовать удачу и связаться с людьми в метро. Ну а дальше вы знаете…
