приходило, а в самой Америке бог весть с чем она там столкнется и какая у них мода, неизвестно. Ее больше всего уже сейчас стало беспокоить её незнание английского языка, на котором Войцеховский изъяснялся не плохо, в рамках разговорной речи. Ну, ему то представится возможность его довести до совершенства, а она, родив ребенка, будет целиком посвящать себя ему, так где же найти время серьезно подойти к изучению языка? Она то помнит, как изучала русский и каких усилий это стоило!
Крупнейший город-порт Франции Бордо встретил их проливным дождем и это всех радовало и удивляло, так как такие сильные дожди были в этом районе слишком редки. Зима приближалась и мягкие моросящие дожди лишь слегка пропитывали почву влагой. Аквитания предлагала каждому туристу большое разнообразие сухих вин и Войцеховский распорядился наемному носильщику заказать в Новый свет большой сундук и погрузить на корабль, уже четвертый день стоящий на пристани под загрузку. Ани старалась развлечь себя, чтобы не думать о предстоящем плавании и надолго лишиться твердой почвы под ногами. В гостинице ей посоветовали посетить центр элегантного города — квартал Сен-Пьер, парк, названный в честь писателя Виктора — Гюго, посмотреть великолепные особняки былой знати и продегустировать знаменитое белое бордо.
Ани видела, что Войцеховскому это было мало интересно, так как история— не его профиль, он с большим удовольствием отправился бы осматривать новейшие достижения технической мысли, если бы здесь устраивали бы выставки, как в Германии, Северной Америке.
Когда она предложила совершить эту экскурсию, он к её удивлению, произнес такую фразу — Я бы с большим удовольствием целый день провел бы с тобой в постели, но сейчас это нежелательно, по сему, изволь, пойдем — и Ани смутилась от такой откровенности.
Один день они гуляли по старым, заброшенным улицам, создававшим увлекательную историю Франции в 18 веке и посетили каменный, внушительных размеров мост — Пон-де-Пьер с 17-ю арками, выстроенный по приказу Наполеона, после его победы в испанской компании, а на второй день отправились в один из Лучших музеев Бордо — Музей изобразительных искусств. Как разузнал Войцеховский у коренного жителя порта-Бордо. Сразу за классической Ратушей, бывшим дворцом архиепископа Роана, в Музее изобразительных искусств (Musée des Beaux-Arts) собрана маленькая, но интересная коллекция европейских произведений искусства, включая работы Рейнольдса, Тициана, Рубенса, Матисса и Марке (родившегося в Бордо), а также превосходное полотно Делакруа «Греция на развалинах Миссолонги».
Также Музей декоративно-прикладного искусства (Musée des Arts Décoratifs на улице Буффар (Bouffard), разместившегося в симпатичном особняке XVIII века. Обширное собрание включает красивый (в основном, французский) фаянс и фарфор, старинную мебель, изделия из стекла, миниатюры, скульптуры животных Бари и гравюры с изображением города в дни его морской славы.
Войцеховский только вечером, за ужином поделился своими впечатлениями от прогулок, чем опять — таки не мало озадачил Ани. — Любимая, тебе придется по душе Америка. Она пропитана духом движения вперед и так сказать, духом «делания денег», новаторства и инициативы, а Европа затухает в своем самодовольстве некогда приобретенным статусом — Центра культуры и это меня у них начинает раздражать — у них отсутствует драйв жизни. Погрязли в своем смаковании тонкостей вкуса, удовольствия, вина, моды — а это такая чепуха, хотя и надо признаться, умудрились на этом в свое время заработать. Это для тех, кто не повидал мир. Ани еще не совсем адаптировалась к резким и категоричным замечаниям своего мужчины, но во всем полагалась на его мнение, так как сама еще мало где бывала, и должна была признаться, что еще с детства много слышала и читала рассказов о Франции, каждый уважающий себя культурный человек стремился посетить законодательницу мод, архитектуры, кулинарии, искусства и живописи. Хелен постоянно твердила — Париж, Париж, Париж — я буду одеваться только в Париже, я хочу жить в Париже, если ты что-то создал в этой жизни, ты должен получить одобрение Парижа!
Ани успела увидеть Санкт-Петербург и после его не нашла в себе особого предпочтения Парижу. Поэтому, ни разу не увидев Северной Америки, она сердцем понимала, что имел в виду Войцеховский.
Пройдя все таможенные процедуры, на пятый день наступил момент отплытия. Торгово-пассажирское судно, относящееся по классу к «Барке», носило название «Клемансо» и имело пять мачт, 1898 года постройки. Ани была особенно встревожена и растеряна, но ей все время казалось, что и всегда уравновешенное и уверенное в каждом дне настроение Артура в самый последний момент резко изменилось на натянутое и даже раздраженное. С ней это состояние никак не было связано, но он не поделился с ней произошедшими событиями последнего дня в кают-компании порта. Его взбесил тот факт, что для отправки в Америку в этом сезоне компанией порта был снаряжен единственный корабль — 1898 года постройки. По меркам возраста судна он являлся «стариком» и притом наспех подремонтированным. Он уже было решился самым кардинальным образом поменять свои планы, и отправиться прямиком в Марсель, чтобы обратиться в другую кают-компанию, но наведя справки о репутации всех портовых компаний Франции он остался при прежних решениях, тем паче, что другого судна пришлось бы ждать еще целый месяц, даже если бы они отправлялись из Марселя или Гавра.
В эти годы промышленность Франции, и судостроительная, в частности, переживали самый пик кризиса, но плыть в Америку из Испании в этот период не представлялось возможным, так как испанские суда к берегам Северной Америки не подпускались из-за контрабандной торговли оливковым маслом и кожей и все они шли на Мексику и Кубу.
Время что-то перестраивать и ждать было, но это было не в характере Войцеховского, который еще и знал по опыту о том, что не всегда новое судно будет надежнее старого. Все во власти Бога!
Барк, как и любое судно такого типа, имело все паруса прямые, за исключением косоугольной оснастки бизани (кормовой мачты). Барк — судно довольно крупное, в длину достигало до 115 метров, в ширину — 14 м и имело экипаж из 70 человек, и прежде всего своим назначением служило торговым целям с перевозкой незначительного количества пассажиров. К этому времени паровые двигатели имели массовое внедрение и в его конструкции присутствовала вспомогательная энергетическая установка мощностью почти в полторы тысячи киловатт, нагруженная на два гребных винта постоянного шага. Поэтому скорость судна не казалась малой, а по тем временам тем более. Под парусами ход барка достигает до 17
